重量减轻的飞行器轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种充气轮胎，所述充气轮胎具有胎体和带束层增强结构，所述带束层增强结构包括：由一个或多个增强帘线条形成的之字形带束层增强结构，所述一个或多个增强帘线条相对于所述轮胎的中心面倾斜5度至30度，交替地延伸至每个侧向边缘处的转向点，其中，所述之字形帘线条可以由不同材料制成的两种不同的增强帘线形成，并且所述条的所述侧向边缘在形状上优选地是尖角的或者三角形的。

Vehicle tyres with reduced weight

The invention discloses a pneumatic tire, the tire has a carcass and a belt reinforcing structure, the belt reinforcing structure includes one or more reinforcing lines formed the curtain shaped belt reinforcement structure, wherein one or more reinforcing curtain line relative to the tire the center plane tilted 5 degrees to 30 degrees, alternately extending to each side turning point, at the edge of the curtain which zigzag lines can be made of different materials of two different reinforcing cords formed, the lateral edge and the strip in shape is preferably a sharp or triangle the.

【技术实现步骤摘要】
重量减轻的飞行器轮胎
本专利技术涉及具有胎体和带束层增强结构的充气轮胎，更具体地涉及高速重载荷用轮胎，诸如用在飞行器上的那些轮胎。
技术介绍
用于高速应用的充气轮胎在轮胎进入和离开印迹（footprint）区域时在轮胎的胎冠区域中经历高度屈曲。该问题在飞行器轮胎中尤其严重，其中，轮胎在起飞和降落时可以达到超过200mph的速度。当轮胎以非常高的速度转动时，胎冠区域倾向于由于高的角加速度和速度而尺寸扩大，从而倾向于径向地向外推胎面区域。交通工具的载荷抵消这些力，所述载荷仅被支撑在被称作印迹区域的小轮胎区域中。目前驱动轮胎设计的是能够适于高速、高载荷并且具有减轻的重量的飞行器轮胎。在现有技术中，已知在飞行器轮胎中使用之字形带束层，诸如在Watanabe的美国专利第5,427,167号中所公开的。之字形（zigzag）带束层的优点是消除了在带束层包的外侧向边缘处的切割带束层边缘。之字形带束层的固有弹性还有助于提高回转力。但是，设计有之字形带束层的轮胎可能在带束层边缘处产生过多的层，从而可能降低耐用性。此外，在载荷能力和重量之间通常也存在取舍。因此，需要一种改进的飞行器轮胎，其能够满足高速、高载荷并具有减轻的重量。定义“胎体”表示除带束层结构、胎面、底胎面以及帘布层上的胎侧橡胶之外的轮胎结构,但是包括胎圈。“周向”表示沿着与轴向方向垂直的环形胎面的表面的周界延伸的线或方向。“帘线”表示组成轮胎中的帘布层的加强线束之一。“赤道面（EP）”表示垂直于轮胎的旋转轴线并且穿过其胎面中心的平面。在给定应变或应力下的帘线的“弹性模量”表示在给定应变或应力下计算的延伸割线模量（extensionsecantmodulus）。高弹性模量表示超过1000cN/tex的割线弹性模量，并且低弹性模量表示低于600cN/tex的割线模量。“帘布层”表示涂覆有橡胶的平行帘线的连续层。“径向的”和“径向地”表示在径向方向上朝向或远离轮胎的旋转轴线的方向。“子午线轮胎”表示带束或周向地限制的充气轮胎，其中，从胎圈延伸至胎圈的帘布层相对于轮胎赤道面以65°与90°之间的帘线角安置。“断面宽度”表示当充气至额定压力并未承载时，在轮胎的最宽部分处测量的轮胎胎侧之间的距离。在给定应变或应力下的帘线的“正切弹性模量”表示帘线的延伸正切模量（extensiontangentmodulus）。在给定应变或应力下，正切弹性模量是应力应变曲线的切线的斜率值，并且能够通过名称为“StandardTestMethodforYoung’sModulus,TangentModulusandChordModulus”的ASTME111-04确定。“之字形带束层加强结构”表示至少两个帘布层或平行帘线的带，每个带中具有1至20个帘线，并且以在带束层的侧向边缘之间以5°与30°之间的角延伸的交错图案布置。
技术实现思路
本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第一增强帘线由比第二增强帘线的模量更高的材料形成。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第一增强帘线具有比第二增强帘线更大的直径。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第一增强帘线具有在80%的断裂比大于5000MPA的正切模量。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第二增强帘线具有在80%的断裂比小于5000MPA的正切模量。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第一增强帘线具有在80%的断裂比小于35000MPA的正切模量。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，在该条中存在至少两个第二增强帘线，并且每个第二增强帘线位于该条的每个侧向端部处。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第一增强帘线由芳纶丝和尼龙丝形成。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第一增强帘线由芳纶丝形成。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第二增强帘线由尼龙丝形成。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，第二增强帘线由具有840/2旦尼尔（denier）的尼龙丝形成。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体和带束层增强结构，该带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，增强帘线条由位于该条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部，其中，该条至少具有9个增强帘线。本专利技术的一个或多个实施例提供了一种充气轮胎，该充气轮胎包括胎体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，其特征在于，胎体和带束层增强结构，所述带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，所述增强帘线条由位于所述条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，所述增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部。

【技术特征摘要】
2016.08.31 US 62/3816041.一种充气轮胎，其特征在于，胎体和带束层增强结构，所述带束层增强结构通过缠绕增强帘线条而形成，其中，所述增强帘线条由位于所述条的每个侧向端部上的多个第一增强帘线和第二增强帘线形成，其中，所述增强帘线条具有三角形形状的外侧向端部。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一增强帘线由比所述第二增强帘线的模量更高的材料形成。3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一增强帘线具有比所述第二增强帘线更大的直径。4.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述第一增强帘线具有在80%的断裂比大于50...

【专利技术属性】
技术研发人员：FA克米奇克，JJ斯利夫卡，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国,US