具有导电胎面导电烟囱部件的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种具有导电胎面导电烟囱部件的轮胎。公开了一种轮胎，其包括环状胎圈芯；胎体帘布层；带束层组合件；包括胎面带及胎面基部的胎面；包覆胎体的侧壁；邻近侧壁的径向内部且绕胎圈芯的一部分定位的胎圈包布部分；以及在侧壁与带束层组合件之间布置在轮胎的胎肩部分中的胎肩垫胶，其至少部分地被插入带束层组合件与胎体帘布层之间。胎面包括从胎肩垫胶延伸至滚动表面的胎面导电烟囱部件，胎面导电烟囱部件的至少一部分延伸跨过胎面带。包覆涂层、除胎面导电烟囱部件外的胎面带、胎面基部及侧壁由非导电橡胶制成。滚动表面与轮辋之间的导电路径被跨过胎面导电烟囱部件、胎肩垫胶、胎体帘布层及胎圈包布部分提供。胎体帘布层及胎圈包布部分提供。胎体帘布层及胎圈包布部分提供。

【技术实现步骤摘要】
具有导电胎面导电烟囱部件的轮胎


[0001]本专利技术涉及车辆轮胎的领域。更具体地，本专利技术解决了在由降低滚动阻力的混炼胶制成的现代轮胎中遇到的低导电率的问题。

技术介绍

[0002]为了降低车辆的CO2排放或燃料消耗，要求轮胎制造商提供具有改进(降低)的滚动阻力的轮胎。为了降低轮胎的滚动阻力，常规用于轮胎胎体以及胎面的混炼胶需要用迟滞性(hysteric)较小的橡胶代替。实现这点的一种方法是降低橡胶的炭黑含量并且使用其他增强剂(诸如，例如二氧化硅)。据此，现代轮胎可以包括含有作为其主要填充物的非导电填充物(诸如，例如二氧化硅)的混炼胶。据此，在滚动阻力方面表现出良好性能的轮胎目前被认为在导电率方面是具有挑战性的，在实践中需要导电率以防止地与车辆之间的电荷积聚。
[0003]US 2013/284330 A1公开了一种充气轮胎，其具有胎体帘布层、胎面橡胶、侧壁橡胶及轮辋带橡胶。胎体帘布层的贴胶橡胶(topping rubber)与侧壁橡胶由非导电橡胶形成。轮辋带橡胶由导电橡胶形成。由导电橡胶形成的侧导电层设置在侧壁橡胶与胎体帘布层之间。侧导电层连接到胎面橡胶及轮辋带橡胶。从接地表面到达侧导电层的外端部的导电路线被构造在胎面橡胶中。
[0004]US 2013/098516 A1公开了一种沿轮胎直径方向延伸的直径导电部分。直径导电部分至少设置在由侧壁橡胶及轮辋带橡胶构造的侧橡胶部分中的非导电位置中。设置导电分支部分以便其从直径导电部分被分出，沿侧橡胶部分的厚度方向延伸至至少一个并且穿过侧橡胶部分的内部。导电分支部分布置在将沿侧橡胶部分的厚度方向的至少半部位置划分为沿轮胎直径方向的外侧及沿轮胎直径方向的内侧的位置处，并且该导电分支部分由具有与侧橡胶部分的橡胶硬度不同的硬度的导电橡胶形成。
[0005]WO 2018/111650 A1涉及一种轮胎，其包括被配置成与车轮接合的至少一个环状结构。该轮胎还包括设置在轮胎的胎冠区域中的周向胎面及具有导电泄放帘线(bleeder cord)的中间弹性体层。导电泄放帘线从环状结构延伸至胎面宽度的至少中间三分之一，并且包括传导电荷的金属部件及许可气体排出的织物部件。
[0006]US 2006/102264 A1公开了一种轮胎，该轮胎由具有旨在与地接触的外表面的胎冠区组成，并且该轮胎包括使得电能够在地与胎圈区之间传导的器件，其中该胎圈区被设计为确保车轮与轮胎之间接触，其与车轮接触的组成部分是导电的，并且侧壁区被设计为将胎冠区域连接到胎圈区。侧壁区域的组成部分由具有极低的导电率的材料制成，并且轮胎包括至少一个小厚度且小宽度的导电带，该导电带由导电材料制成，并且沿从(与该导电带接触的)胎冠区域的内部延伸至胎圈区的路径径向地布置，其中该导电带与设计成与车轮接触的所述组成部分在所述胎圈区接触。
[0007]WO 2020/227459 A1涉及一种用于轮胎胎面导电烟囱(chimney)部件的橡胶成分。该成分包括可硫磺硫化弹性体及导电聚合物。橡胶成分还由导电炭黑的缺失限定。可硫磺
硫化弹性体选自由以下物质组成的组：天然橡胶、聚丁二烯、聚异戊二烯、丁苯橡胶、丁腈橡胶及其组合。可硫磺硫化弹性体与导电聚合物大致均匀地混合在一起。在轮胎中，并且在固化时，轮胎胎面导电烟囱部件提供了在运行中从轮胎到地的静电消散途径。

技术实现思路

[0008]本专利技术涉及分别根据权利要求1或6所述的轮胎。
[0009]从属权利要求涉及本专利技术的优选的实施例。
[0010]在第一优选的方面中，本专利技术涉及一种轮胎，其包括：轴向间隔开的环状胎圈芯；在胎圈芯之间延伸的胎体帘布层；布置在胎体帘布层的径向外侧的带束层组合件(beltpackage)，带束层组合件包括包覆涂层；设置在带束层组合件的径向外侧的胎面，胎面包括提供轮胎的径向外滚动表面的胎面带及邻近包覆涂层的胎面基部；在带束层组合件与胎圈芯中的一个之间的区域中包覆胎体的侧壁；邻近侧壁的径向内部并且绕胎圈芯的至少一部分定位以便接触轮辋的胎圈包布部分；以及在侧壁与带束层组合件之间布置在轮胎的胎肩部分中的胎肩垫胶(shoulder wedge)，胎肩垫胶至少部分地被插入带束层组合件与胎体帘布层之间。胎面包括从胎肩垫胶延伸至滚动表面的胎面导电烟囱(chimney)部件。胎面导电烟囱部件的至少一部分延伸跨过胎面带。包覆涂层、除胎面导电烟囱部件外的胎面带、胎面基部以及侧壁由非导电橡胶制成。滚动表面与轮辋之间的导电路径被跨过胎面导电烟囱部件、胎肩垫胶、胎体帘布层及胎圈包布部分提供。
[0011]根据优选的实施例，胎圈包布部分可以包括径向最内侧的护趾胶以及邻近护趾胶且邻近侧壁的胎圈包布。
[0012]护趾胶及胎圈包布两者都可以由导电橡胶制成。
[0013]胎体帘布层可以包括至少从胎肩垫胶延伸至胎圈包布部分的导电帘布层涂层。导电帘布层涂层也可以在整个胎体帘布层上延伸。
[0014]根据优选的实施例，胎面导电烟囱部件包括邻近包覆涂层的导电烟囱基部以及从导电烟囱基部至滚动表面延伸跨过胎面带的导电烟囱。
[0015]导电烟囱可以大致位于轮胎的赤道平面中。可替代地，导电烟囱定位成轴向偏离轮胎的赤道面。具有多个导电烟囱的实施例也是可能的。
[0016]导电烟囱基部可以代替导电烟囱与胎肩垫胶之间的胎面基部。可替代地，导电烟囱基部仅可以代替导电烟囱与胎肩垫胶之间的胎面基部的一部分高度。在那种情况下，导电烟囱基部可以邻近导电烟囱与胎肩垫胶之间的胎面基部的其余高度。
[0017]在第二优选的方面中，本专利技术涉及一种轮胎，其包括：第一和第二轴向间隔开的环状胎圈芯；在第一胎圈芯与第二胎圈芯之间延伸的胎体帘布层；布置在胎体帘布层的径向外侧的带束层组合件，带束层组合件包括包覆涂层；设置在带束层组合件的径向外侧的胎面，胎面包括提供轮胎的径向外滚动表面的胎面带及邻近包覆涂层的胎面基部；分别在带束层组合件与第一胎圈芯之间以及在带束层组合件与第二胎圈芯之间的区域中包覆胎体的第一侧壁及第二侧壁；邻近第一侧壁的径向内部并且绕第一胎圈芯的至少一部分定位以便接触轮辋的第一胎圈包布部分；邻近第二侧壁的径向内部并且绕第二胎圈芯的至少一部分定位以便接触轮辋的第二胎圈包布部分；以及在第一侧壁与带束层组合件之间布置在轮胎的第一胎肩部分中的第一胎肩垫胶，第一胎肩垫胶至少部分地被插入带束层组合件与胎
体帘布层之间。胎面带包括从第一胎肩垫胶延伸至滚动表面的胎面导电烟囱部件。胎面导电烟囱部件的至少一部分延伸跨过胎面带。包覆涂层、除胎面导电烟囱部件外的胎面带、胎面基部以及第一侧壁与第二侧壁由非导电橡胶制成。滚动表面与轮辋之间的导电路径被跨过胎面导电烟囱部件、第一胎肩垫胶、胎体帘布层及第一胎圈包布部分提供。
[0018]轮胎可以包括第二胎肩垫胶，其布置在第二侧壁与带束层组合件之间的轮胎的第二胎肩部分中，第二胎肩垫胶定位成至少部分地被插入带束层组合件与胎体帘布层之间。
[0019]第二胎肩垫胶可以由非导电橡胶制成。可替代地，第二胎肩垫胶可以由导电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎(10、110)，其包括：环状胎圈芯(12、112)，其被轴向间隔开；胎体帘布层(14、114)，其在所述胎圈芯之间延伸；带束层组合件(24、124)，其布置在所述胎体帘布层的径向外侧，所述带束层组合件以包覆涂层(25、125)为特征；胎面(20、120)，其设置在所述带束层组合件的径向外侧，所述胎面以提供所述轮胎的径向外滚动表面的胎面带(22a、22b、122a、122b)及邻近所述包覆涂层的胎面基部(23、123)为特征；侧壁(30、130)，其在所述带束层组合件与所述胎圈芯中的一个之间的区域中包覆所述胎体；胎圈包布部分(32、132)，其邻近所述侧壁的径向内部并且绕所述胎圈芯的至少一部分定位以便接触轮辋；以及胎肩垫胶(28、128)，其在所述侧壁与所述带束层组合件之间布置在所述轮胎的胎肩部分中，所述胎肩垫胶至少部分地被插入所述带束层组合件与所述胎体帘布层之间；其特征在于，所述胎面(20、120)包括从所述胎肩垫胶延伸至所述滚动表面的胎面导电烟囱部件(40、140)，所述胎面导电烟囱部件的至少一部分延伸跨过所述胎面带；其特征在于，所述包覆涂层、除所述胎面导电烟囱部件外的所述胎面带、所述胎面基部及所述侧壁由非导电橡胶制成；以及其特征在于，在所述滚动表面与所述轮辋之间的导电路径被跨过所述胎面导电烟囱部件(40、140)、所述胎肩垫胶(28、128)、所述胎体帘布层(14、114)及所述胎圈包布部分(32、132)提供。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎圈包布部分(32、132)包括径向最内侧的护趾胶(34、134)及邻近所述护趾胶和所述侧壁的胎圈包布(36、136)。3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎体帘布层(14、114)包括至少从所述胎肩垫胶延伸至所述胎圈包布部分的导电帘布层涂层。4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎面导电烟囱部件(40、140)包括邻近所述包覆涂层的导电烟囱基部(44、144)及从所述导电烟囱基部(44、144)延伸跨过所述胎面带(22a、22b、122a、122b)至所述滚动表面的导电烟囱(42、142)。5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述导电烟囱基部(44、144)在所述导电烟囱(42、142)与所述胎肩垫胶(28、128)之间代替所述胎面基部(23、123)，或者其特征在于，所述胎面基部(44、144)在所述导电烟囱(42、142)与所述胎肩垫胶(28、128)之间代替所述胎面基部(23、123)的一部分高度。6.一种轮胎(10、110)，其包括：环状的第一胎圈芯及环状的第二胎圈芯(12、112)，其被轴向间隔开；胎体帘布层(14、11...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：