【技术实现步骤摘要】
一种电动车用电池固定结构
本技术涉及电动车
,具体为一种电动车用电池固定结构。
技术介绍
世界上第一辆电动汽车于1881年诞生,专利技术人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车;而在1873年,由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力专利技术的电动汽车,并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。电池是电动车的核心,现有技术中的电池固定结构不牢固,容易松动,散热效果差,影响电池使用寿命,不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车用电池固定结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动车用电池固定结构,包括壳体和上盖,所述壳体和上盖之间通过螺钉连接,所述壳体底部的左右两侧对称设有定位板,所述壳体的左右侧壁上均贯穿有第一导向柱,所述上盖上贯穿有第二导向柱,所述第一导向柱和第二导向柱的规格相同,所述第一导向柱和第二导向柱的一端设有限位块另一端设有分压板,所述限位块上还设有牵引环,所述分压板的一侧设有第一防护垫,所述分压板和限位块之间设有弹簧,所述弹簧套接于第一导向柱和第二导向柱,所述弹簧位于壳体的内侧,所述壳体的侧壁上均匀的开设有第一散热孔,所述上盖上均匀的设有第二散热孔,所述壳体内底部设有第二防护垫。优选的,所述定位板焊接于壳体,所述定位板为L型,所述定位板底部和侧面均设有定位孔。优选的,所述第一防护垫和第二防护垫均为橡胶垫,所述第一防护垫和第二防护垫的厚度均不小于2mm。优 ...
【技术保护点】
一种电动车用电池固定结构,包括壳体(1)和上盖(2),其特征在于:所述壳体(1)和上盖(2)之间通过螺钉(14)连接,所述壳体(1)底部的左右两侧对称设有定位板(3),所述壳体(1)的左右侧壁上均贯穿有第一导向柱(5),所述上盖(2)上贯穿有第二导向柱(6),所述第一导向柱(5)和第二导向柱(6)的规格相同,所述第一导向柱(5)和第二导向柱(6)的一端设有限位块(7)另一端设有分压板(8),所述限位块(7)上还设有牵引环(9),所述分压板(8)的一侧设有第一防护垫(11),所述分压板(8)和限位块(7)之间设有弹簧(10),所述弹簧(10)套接于第一导向柱(5)和第二导向柱(6),所述弹簧(10)位于壳体(1)的内侧,所述壳体(1)的侧壁上均匀的开设有第一散热孔(12),所述上盖(2)上均匀的设有第二散热孔(13),所述壳体(1)内底部设有第二防护垫(15)。
【技术特征摘要】
1.一种电动车用电池固定结构,包括壳体(1)和上盖(2),其特征在于:所述壳体(1)和上盖(2)之间通过螺钉(14)连接,所述壳体(1)底部的左右两侧对称设有定位板(3),所述壳体(1)的左右侧壁上均贯穿有第一导向柱(5),所述上盖(2)上贯穿有第二导向柱(6),所述第一导向柱(5)和第二导向柱(6)的规格相同,所述第一导向柱(5)和第二导向柱(6)的一端设有限位块(7)另一端设有分压板(8),所述限位块(7)上还设有牵引环(9),所述分压板(8)的一侧设有第一防护垫(11),所述分压板(8)和限位块(7)之间设有弹簧(10),所述弹簧(10)套接于第一导向柱(5)和第二导向柱(6),所述弹簧(10)位于壳体(1)的内侧,所述壳体(1)的侧壁上均匀的开设有第一散热孔(12),所述上盖(2)上均匀的设有第二散热孔(13),所述壳体...
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