一种自动装配夹头布置结构制造技术

本实用新型专利技术公布了一种自动装配夹头布置结构，其特征在于：它包括安装板(1)、传感器支架(2)、夹爪(3)和卡扣(4)，所述的传感器支架(2)、卡扣(4)均位于所述的安装板(1)上，所述的夹爪(3)通过螺丝与所述的卡口(4)的尾部固定，在所述的安装板(1)上沿顺时针布置有五个卡扣(4)，相邻的两个卡扣(4)的中心线与所述的安装板(1)的中心点的连线的角度为60度；在所述的五个卡扣(4)的另一侧的安装板(1)的中心线的上方安装有传感器支架(2)，所述的传感器支架(2)的中心与所述的安装板(1)的中心位于同一个直线上；它克服了现有技术中卡扣出现漏装和偏移的情况，具有不会存在错位的优点。

An automatic assembling chuck arrangement structure

\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u516c\u5e03\u4e86\u4e00\u79cd\u81ea\u52a8\u88c5\u914d\u5939\u5934\u5e03\u7f6e\u7ed3\u6784\uff0c\u5176\u7279\u5f81\u5728\u4e8e\uff1a\u5b83\u5305\u62ec\u5b89\u88c5\u677f(1)\u3001\u4f20\u611f\u5668\u652f\u67b6(2)\u3001\u5939\u722a(3)\u548c\u5361\u6263(4)\uff0c\u6240\u8ff0\u7684\u4f20\u611f\u5668\u652f\u67b6(2)\u3001\u5361\u6263(4)\u5747\u4f4d\u4e8e\u6240\u8ff0\u7684\u5b89\u88c5\u677f(1)\u4e0a\uff0c\u6240\u8ff0\u7684\u5939\u722a(3)\u901a\u8fc7\u87ba\u4e1d\u4e0e\u6240\u8ff0\u7684\u5361\u53e3(4)\u7684\u5c3e\u90e8\u56fa\u5b9a\uff0c\u5728\u6240\u8ff0\u7684\u5b89\u88c5\u677f(1)\u4e0a\u6cbf\u987a\u65f6\u9488\u5e03\u7f6e\u6709\u4e94\u4e2a\u5361\u6263(4)\uff0c\u76f8\u90bb\u7684\u4e24\u4e2a\u5361\u6263(4)\u7684\u4e2d\u5fc3\u7ebf\u4e0e\u6240\u8ff0\u7684\u5b89\u88c5\u677f(1)\u7684\u4e2d\u5fc3\u70b9\u7684\u8fde\u7ebf\u7684\u89d2\u5ea6\u4e3a60\u5ea6\uff1b\u5728\u6240\u8ff0\u7684\u4e94\u4e2a\u5361\u6263(4)\u7684\u53e6\u4e00\u4fa7\u7684\u5b89\u88c5\u677f(1)\u7684\u4e2d\u5fc3\u7ebf\u7684\u4e0a\u65b9\u5b89\u88c5\u6709\u4f20\u611f\u5668\u652f\u67b6(2)\uff0c\u6240\u8ff0\u7684\u4f20\u611f\u5668\u652f\u67b6(2)\u7684\u4e2d\u5fc3\u4e0e\u6240\u8ff0\u7684\u5b89\u88c5\u677f(1)\u7684\u4e2d\u5fc3\u4f4d\u4e8e\u540c\u4e00\u4e2a\u76f4\u7ebf\u4e0a\uff1b\u5b83\u514b\u670d\u4e86\u73b0\u6709\u6280\u672f\u4e2d\u5361\u6263\u51fa\u73b0\u6f0f\u88c5\u548c\u504f\u79fb\u7684\u60c5\u51b5\uff0c\u5177\u6709\u4e0d\u4f1a\u5b58\u5728\u9519 The advantage of the position.

【技术实现步骤摘要】
一种自动装配夹头布置结构
本技术涉及到汽车窗台卡扣
，更加具体来说是一种自动装配夹头布置结构。
技术介绍
汽车窗台外密封条卡扣条是汽车的重要配件之一，该零件质量直接影响顾客对汽车安装。现有的汽车门框窗台卡扣在安装时是根据门钣金的位置进行安装在门钣金上，安装时不仅钣金的位置度重要，卡扣与本体的安装也是至关重要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述
技术介绍
的不足之处，而提出一种自动装配夹头布置结构。本技术的技术方案通过如下措施来实施的：一种自动装配夹头布置结构，它包括安装板、传感器支架、夹爪和卡扣，所述的传感器支架、卡扣均位于所述的安装板上，所述的夹爪通过螺丝与所述的卡扣的尾部固定，在所述的安装板上沿顺时针布置有五个卡扣，相邻的两个卡扣的中心线与所述的安装板的中心点的连线的角度为60度；在所述的五个卡扣的另一侧的安装板的中心线的上方安装有传感器支架，所述的传感器支架的中心与所述的安装板的中心位于同一个直线上。在上述技术方案中：在所述的安装板的中心有通孔，在所述的通孔的外沿圆环上沿周向安装有八个M4沉头孔。在上述技术方案中：在每个所述的卡扣下方安装有卡扣安装孔；在所述的传感器支架的下方安装有传感器支架安装孔；所述的卡扣安装孔的连线的中心点与所述的安装板的中心点之间的距离为67.5毫米；所述的传感器支架安装孔的连线的中心点与所述的安装板的中心点之间的距离为56.5毫米。在上述技术方案中：所述的卡扣为L型结构，长边固定在所述的安装板上。在上述技术方案中：在每个所述的传感器支架和卡扣的下方均增设有弹簧垫圈或大垫圈。本技术具有如下技术优点：1、本技术中的卡扣不会存在漏装、偏移和错位等情况。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中的孔布置示意图。图3为本技术中的安装板结构示意图。图4为本技术中卡扣的结构示意图。图中：安装板1、沉头孔1.1、通孔1.2、传感器支架2、传感器支架安装孔2.1、夹爪3、卡扣4、卡扣安装孔4.1。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的限定，仅作举例而已，同时通过说明本技术的优点将变得更加清楚和容易理解。参照图1-4所示：一种自动装配夹头布置结构，它包括安装板1、传感器支架2、夹爪3和卡扣4，所述的传感器支架2、卡扣4均位于所述的安装板1上，所述的夹爪3通过螺丝与所述的卡扣4的尾部固定，在所述的安装板1上沿顺时针布置有五个卡扣4，相邻的两个卡扣4的中心线与所述的安装板1的中心点的连线的角度为60度图中的a；在所述的五个卡扣4的另一侧的安装板1的中心线的上方安装有传感器支架2，所述的传感器支架2的中心与所述的安装板1的中心位于同一个直线上。在所述的安装板1的中心有通孔1.2，在所述的通孔1.2的外沿圆环上沿周向安装有八个M4沉头孔1.1；在每个所述的卡扣3下方安装有卡扣安装孔4.1；在所述的传感器支架2的下方安装有传感器支架安装孔2.1；所述的卡扣安装孔4.1的连线的中心点与所述的安装板1的中心点之间的距离为67.5毫米(图中的L)；所述的传感器支架安装孔2.1的连线的中心点与所述的安装板1的中心点之间的距离为56.5毫米(图中的D)；所述的卡扣4为L型结构，长边固定在所述的安装板1上；在每个所述的传感器支架2和卡扣4的下方均增设有弹簧垫圈或大垫圈。上述未详细说明的部分均为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动装配夹头布置结构，其特征在于：它包括安装板(1)、传感器支架(2)、夹爪(3)和卡扣(4)，所述的传感器支架(2)、卡扣(4)均位于所述的安装板(1)上，所述的夹爪(3)通过螺丝与所述的卡扣(4)的尾部固定，在所述的安装板(1)上沿顺时针布置有五个卡扣(4)，相邻的两个卡扣(4)的中心线与所述的安装板(1)的中心点的连线的角度为60度；在所述的五个卡扣(4)的另一侧的安装板(1)的中心线的上方安装有传感器支架(2)，所述的传感器支架(2)的中心与所述的安装板(1)的中心位于同一个直线上。

【技术特征摘要】
1.一种自动装配夹头布置结构，其特征在于：它包括安装板(1)、传感器支架(2)、夹爪(3)和卡扣(4)，所述的传感器支架(2)、卡扣(4)均位于所述的安装板(1)上，所述的夹爪(3)通过螺丝与所述的卡扣(4)的尾部固定，在所述的安装板(1)上沿顺时针布置有五个卡扣(4)，相邻的两个卡扣(4)的中心线与所述的安装板(1)的中心点的连线的角度为60度；在所述的五个卡扣(4)的另一侧的安装板(1)的中心线的上方安装有传感器支架(2)，所述的传感器支架(2)的中心与所述的安装板(1)的中心位于同一个直线上。2.根据权利要求1所述的一种自动装配夹头布置结构，其特征在于：在所述的安装板(1)的中心有通孔(1.2)，在所述的通孔(1.2)的外沿圆环上沿周向安装有八...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，
申请(专利权)人：武汉敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42