The invention provides an unmanned helicopter main rotor hub mechanism, including the main rotor head, main rotor head connected with the connection shaft, the connecting shaft is connected with the main rotor hub, connecting shaft through the grease chamber main rotor hub within the grease cavity left from right to left is equipped with thrust bearing and ball two two bearing, thrust bearing and two ball bearing two is arranged between the spacer sleeve two, grease cavity right from left to right with a thrust bearing and a ball bearing, thrust bearing and a ball bearing is arranged between a spacer sleeve, a main rotor hub and the grease through the grease chamber. Export, the main rotor hub is connected with the main blade main rotor hub is provided with a limit screw blade. The advantages of the invention are that the axial force of ball bearings is eliminated and the service life is increased by changing the layout method of the inner bearing of the hub, and a lubricating grease cavity is formed inside the hub, and a lubricating grease filler is added on the hub to facilitate lubrication of the bearing in the hub hub.
【技术实现步骤摘要】
无人直升机主旋翼桨毂机构
本专利技术涉及无人直升机,特别是指一种无人直升机主旋翼桨毂机构。
技术介绍
目前大多数无人直升机桨毂内部采用两对球轴承,或一对球轴承外加一个推力轴承的结构形式,这种轴承排布形式在加预紧力后,在静止条件下造成球轴承一直处于受轴向力状态下;旋翼运转至额定转速后,球轴承也可能收到轴向力的作用,会加剧轴承滚珠与轴承内环、轴承外环的磨损程度,造成轴承寿命下降。同时桨毂内结构复杂,轴承数目比较多,装拆不易。目前的多数无人直升机主桨毂上没有润滑脂的加注口,直升机工作一段时间后就必须返厂,拆卸桨毂组件,给桨毂内轴承添加润滑脂,这增加了无人直升机维护保养的复杂性。增加无人直升机桨毂内轴承的使用寿命,简化主旋翼部分维修保养的程序,将为无人直升机推广普及提供了有利的条件。
技术实现思路
本专利技术提出一种无人直升机主旋翼桨毂机构,解决了现有无人直升机桨毂内轴承受力不好,维修保养复杂的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的:一种无人直升机主旋翼桨毂机构,包括主桨头,所述的主桨头与连接轴连接,连接轴与主旋翼桨毂连接,连接轴穿过主旋翼桨毂内部的润滑脂腔,润滑脂腔的左侧从右到左依次设有推力轴承二和球轴承二,推力轴承二与球轴承二之间设有间隔套二,润滑脂腔的右侧从左到右依次设有推力轴承一和球轴承一,推力轴承一与球轴承一之间设有间隔套一,主旋翼桨毂上设有与润滑脂腔连通的润滑脂加注口,主旋翼桨毂与主桨叶连接,主旋翼桨毂上设有桨叶限位螺钉。所述的主桨头通过连接销与连接轴连接,连接轴通过槽形锁紧螺母与主旋翼桨毂连接,主旋翼桨毂通过桨叶固定螺钉与主桨叶连接。本专利技术的优点:通 ...
【技术保护点】
一种无人直升机主旋翼桨毂机构,包括主桨头(1),其特征在于:所述的主桨头(1)与连接轴(3)连接,连接轴(3)与主旋翼桨毂(7)连接,连接轴(3)穿过主旋翼桨毂(7)内部的润滑脂腔,润滑脂腔的左侧从右到左依次设有推力轴承二(14)和球轴承二(12),推力轴承二(14)与球轴承二(12)之间设有间隔套二(13),润滑脂腔的右侧从左到右依次设有推力轴承一(5)和球轴承一(4),推力轴承一(5)与球轴承一(4)之间设有间隔套一(15),主旋翼桨毂(7)上设有与润滑脂腔连通的润滑脂加注口(6),主旋翼桨毂(7)与主桨叶(10)连接,主旋翼桨毂(7)上设有桨叶限位螺钉(9)。
【技术特征摘要】
1.一种无人直升机主旋翼桨毂机构,包括主桨头(1),其特征在于:所述的主桨头(1)与连接轴(3)连接,连接轴(3)与主旋翼桨毂(7)连接,连接轴(3)穿过主旋翼桨毂(7)内部的润滑脂腔,润滑脂腔的左侧从右到左依次设有推力轴承二(14)和球轴承二(12),推力轴承二(14)与球轴承二(12)之间设有间隔套二(13),润滑脂腔的右侧从左到右依次设有推力轴承一(5)和球轴承一(4),推力轴承一(5)与球轴承一...
【专利技术属性】
技术研发人员:校明俊,马建超,闫军胜,赵楠,史建峰,
申请(专利权)人:郑州方达电子技术有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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