The utility model discloses an automobile muffler, which comprises a body, an air inlet pipe, the outlet pipe and the outlet pipe second first, housing and the housing includes within the body, the inside of the inner shell from left to right, the first layer is provided with a first silencing chamber, second chamber and second silencing layer, the second layer silencer are arranged in the ventilation tube, the first outlet pipe is arranged on the end of the first air outlet, the second set at the end of the second air outlet pipe, electronic collection plate is arranged between the outer and inner shell, the inner side of the shell body is provided with a metal plate; the automobile muffler has the advantages of silencing effect well, the exhaust heat recovery and power generation, can produce high frequency noise attenuation due to engine operation, reduce the driver and environmental noise, heat can be generated at the same time Direct power generation is recycled by cars.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器
本技术涉及一种汽车消音器。
技术介绍
消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件,是消除空气动力性噪声的重要措施。主要安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。随着科技的进步,汽车在人们生活中得到了越来越广泛的应用,人们在选择汽车时,乘坐的舒适度以及驾驶时良好的体验感成了最主要的选择,汽车消音器,能有效降低汽车发动机带来的噪音以及对车身产生的振动感,因此,一个好的消音器是给人满带来良好驾车体验感的重要汽车配件。但是现有的汽车消声器在使用过程中发现有如下不足:1.消声效果不够好,难以将发动机运行产生的噪音降至最低;2.汽车尾气排放时,会产生高温,由于散热速度慢,使得消声器在使用时容易降低寿命,且由于热量大,无法回收利用,导致能量浪费严重;3.结构过于复杂,导致消声器的排气时经过多个腔体或消音层,导致排气量小,影响发动机的运行。
技术实现思路
有鉴于此,本技术目的是提供一种具有消音效果好、排气量和热量回收发电的优点,能够衰减因发动机运行产生的高低频噪音,降低对驾驶员以及环境的噪音干扰,同时产生的热量能够直接发电被汽车回收利用的汽车消音器。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种汽车消音器,包括本体、进气管、第一出气管和第二出气管,所述进气管、第一出气管和第二出气管皆与本体焊接固定,所述本体包括内壳体和外壳体,所述内壳体的内部自左往右依次设置有第一消音层、第一腔室、第二消音层和第二腔室,所述第二消音层内设置有通气管,所述通气管与第二消音层焊接固定,并连通第一腔室和第二腔室,所述第一出气管的末端设置有第一出气口,所述第一出气口 ...
【技术保护点】
一种汽车消音器,包括本体、进气管、第一出气管和第二出气管,所述进气管、第一出气管和第二出气管皆与本体焊接固定,其特征在于:所述本体包括内壳体和外壳体,所述内壳体的内部自左往右依次设置有第一消音层、第一腔室、第二消音层和第二腔室,所述第二消音层内设置有通气管,所述通气管与第二消音层焊接固定,并连通第一腔室和第二腔室,所述第一出气管的末端设置有第一出气口,所述第一出气口与第一出气管焊接固定,所述第二出气管的末端设置有第二出气口,所述第二出气口与第二出气管焊接固定,所述外壳体与内壳体焊接固定,所述外壳体与内壳体之间设置有电子收集板,所述电子收集板与内壳体贴合固定,所述外壳体的内侧设置有金属板,所述金属板与外壳体贴合固定。
【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器,包括本体、进气管、第一出气管和第二出气管,所述进气管、第一出气管和第二出气管皆与本体焊接固定,其特征在于:所述本体包括内壳体和外壳体,所述内壳体的内部自左往右依次设置有第一消音层、第一腔室、第二消音层和第二腔室,所述第二消音层内设置有通气管,所述通气管与第二消音层焊接固定,并连通第一腔室和第二腔室,所述第一出气管的末端设置有第一出气口,所述第一出气口与第一出气管焊接固定,所述第二出气管的末端设置有第二出气口,所述第二出气口与第二出气管焊接固定,所述外壳体与内壳体焊接固定,所述外壳体与内壳体之间设置有电子收集板,所述电子收集板与内壳体贴合固定,所述外壳体的内侧设置有金属板,所述金属板与外壳体贴合固定。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:周建明,
申请(专利权)人:浙江睿泰汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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