一种散热性强的汽车刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性强的汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体包括下制动盘、上制动盘和刹车毂，所述下制动盘的外端部为下盘面，所述下制动盘和上制动盘上均设有多个散热孔，且下制动盘与上制动盘之间固定连接有多个加强筋，相邻所述加强筋之间具有通风道，所述上制动盘的外端部为上盘面，所述上盘面和下盘面上均设有多个排污槽，所述下制动盘和上制动盘均固定套装在刹车毂上，所述刹车毂上均匀设有多个安装孔和多个通风孔，所述刹车毂的外端部为外端面，所述外端面、上盘面和下盘面上均涂抹有防锈涂层。本实用新型专利技术具有性能稳定，整体散热性好，使用寿命长和低噪音的特点，能够创造可观的经济效益和社会价值，便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性强的汽车刹车盘
本技术涉及汽车配件
，具体为一种散热性强的汽车刹车盘。
技术介绍
随着人们生活品质的不断提高，汽车已经成为人们日常生活必不可少的交通工具。目前，现有汽车最常用的一种刹车装置是盘式刹车，而刹车盘实质是一个外形为圆形的盘装物体，汽车行驶时使刹车盘随汽车的传动轴一起转动，汽车刹车时，制动卡钳通过刹车片夹住刹车盘两侧面产生制动力，从而汽车减速或停车。但是，现有的盘式刹车一般为一体式结构，在刹车片对刹车盘制动的过程中，刹车片与刹车盘之间会在高速摩擦下会磨出粉末，而这些粉末容易堆积在散热孔内，会影响刹车盘的散热效果，从而使刹车盘形状发生微观变化，影响刹车盘的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热性强的汽车刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热性强的汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体包括下制动盘、上制动盘和刹车毂，所述下制动盘的外端部为下盘面，所述下制动盘和上制动盘上均设有多个散热孔，且下制动盘与上制动盘之间固定连接有多个加强筋，相邻所述加强筋之间具有通风道，所述上制动盘的外端部为上盘面，所述上盘面和下盘面上均设有多个排污槽，所述下制动盘和上制动盘均固定套装在刹车毂上，所述刹车毂上均匀设有多个安装孔和多个通风孔，所述刹车毂的外端部为外端面，所述外端面、上盘面和下盘面上均涂抹有防锈涂层，所述刹车盘本体的中心设有轴孔。优选的，所述下制动盘、上制动盘和刹车毂位于同轴心。优选的，所述安装孔与通风孔的数量相同并相互交错分布。优选的，所述防锈涂层为锌铝涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过加强筋固定连接下制动盘和上制动盘并产生散热通道，同时通过设置散热孔和排污槽，不仅提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，还能快速将刹车片与刹车盘之间摩擦产生的粉末排出，大大延长了刹车盘的使用寿命；通过在外端面、上盘面和下盘面上均涂抹有防锈涂层，增强了刹车盘的防锈能力，还具有性能稳定和噪音低的优点，能够创造可观的经济效益和社会价值，便于推广应用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图。图中：1-刹车盘本体，101-下制动盘，102-上制动盘，103-刹车毂，2-加强筋，3-通风道，4-散热孔，5-排污槽，6-外端面，7-轴孔，8-防锈涂层，9-通风孔，10-安装孔，11-上盘面，12-下盘面。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1、图2，本技术提供一种散热性强的汽车刹车盘技术方案：一种散热性强的汽车刹车盘，包括刹车盘本体1，所述刹车盘本体1包括下制动盘101、上制动盘102和刹车毂103，所述下制动盘101的外端部为下盘面12，所述下制动盘101和上制动盘102上均设有多个散热孔4，且下制动盘101与上制动盘102之间固定连接有多个加强筋2，相邻所述加强筋2之间具有通风道3，可有效提高刹车盘在使用过程中的散热效果，从而延长了刹车盘的使用寿命，所述上制动盘102的外端部为上盘面11，所述上盘面11和下盘面12上均设有多个排污槽5，可快速将刹车片与刹车盘之间摩擦产生的粉末排出，所述下制动盘101和上制动盘102均固定套装在刹车毂103上，所述下制动盘101、上制动盘102和刹车毂103位于同轴心，所述刹车毂103上均匀设有多个安装孔10和多个通风孔9，所述安装孔10与通风孔9的数量相同并相互交错分布，所述刹车毂103的外端部为外端面6，所述外端面6、上盘面11和下盘面12上均涂抹有防锈涂层8，所述防锈涂层8为锌铝涂层，增强了刹车盘的防锈能力，提高了抗锈蚀效果，所述刹车盘本体1的中心设有轴孔7。与现有技术相比，本技术的改进在于：本技术一种散热性强的汽车刹车盘，包括刹车盘本体1，所述刹车盘本体1包括下制动盘101、上制动盘102和刹车毂103，通过加强筋2固定连接下制动盘101和上制动盘102并产生散热通道，同时通过设置散热孔4和排污槽5，不仅提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，还能快速将刹车片与刹车盘之间摩擦产生的粉末排出，从而大大延长了刹车盘的使用寿命，通过在外端面6、上盘面11和下盘面12上均涂抹有防锈涂层8，增强了刹车盘的防锈能力，还具有性能稳定和噪音低的优点，能够创造可观的经济效益和社会价值，便于推广应用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热性强的汽车刹车盘，包括刹车盘本体（1），其特征在于：所述刹车盘本体（1）包括下制动盘（101）、上制动盘（102）和刹车毂（103），所述下制动盘（101）的外端部为下盘面（12），所述下制动盘（101）和上制动盘（102）上均设有多个散热孔（4），且下制动盘（101）与上制动盘（102）之间固定连接有多个加强筋（2），相邻所述加强筋（2）之间具有通风道（3），所述上制动盘（102）的外端部为上盘面（11），所述上盘面（11）和下盘面（12）上均设有多个排污槽（5），所述下制动盘（101）和上制动盘（102）均固定套装在刹车毂（103）上，所述刹车毂（103）上均匀设有多个安装孔（10）和多个通风孔（9），所述刹车毂（103）的外端部为外端面（6），所述外端面（6）、上盘面（11）和下盘面（12）上均涂抹有防锈涂层（8），所述刹车盘本体（1）的中心设有轴孔（7）。

【技术特征摘要】
1.一种散热性强的汽车刹车盘，包括刹车盘本体（1），其特征在于：所述刹车盘本体（1）包括下制动盘（101）、上制动盘（102）和刹车毂（103），所述下制动盘（101）的外端部为下盘面（12），所述下制动盘（101）和上制动盘（102）上均设有多个散热孔（4），且下制动盘（101）与上制动盘（102）之间固定连接有多个加强筋（2），相邻所述加强筋（2）之间具有通风道（3），所述上制动盘（102）的外端部为上盘面（11），所述上盘面（11）和下盘面（12）上均设有多个排污槽（5），所述下制动盘（101）和上制动盘（102）均固定套装在刹车毂（103）上，所述刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春祥，
申请(专利权)人：江苏霄宇机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32