The utility model discloses an automobile B column plate clamping device, which comprises a workbench; a plurality of clamping mechanism, which is arranged on the working table, comprising a base; a first plate body; two column; the second plate body; the first two cylinder; third plate body; second cylinder rotating rod; many groups of clamping components. The utility model provides an automobile B column plate clamping device based on automobile B column plate shape and is provided with a plurality of clamping mechanism, from the B column in different position and direction of clamping, so as to ensure the stability of clamping device for clamping the B column plate height and clamping mechanism; the adjustable clamping assembly position is adjustable, according to the B column in the shape of different clamping height and clamping point adjusted B column which is suitable for different shapes of the inner plate.
【技术实现步骤摘要】
汽车B柱内板夹持装置
本技术涉及汽车板焊接领域。更具体地说,本技术涉及一种汽车B柱内板夹持装置。
技术介绍
汽车B柱内板设置在汽车的侧面,其安全性能对汽车的侧面结构的安全性能起着至关重要的作用,生产过程中需要对其进行焊接,但由于汽车B柱内板的形状不规则,在其焊接时难以装夹定位,而现有的采用人工进行固定则稳固性不易维持且容易造成人员的过度疲劳,而使用工具进行固定时则需要依据操作目的和需求对工具进行合理的设计,来保证固定的稳定性,以便于生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车B柱内板夹持装置,依据汽车B柱内板的形状,设置多个夹持机构,从不同位置和方向对B柱内板进行夹持,从而保证夹持装置夹持B柱内板的稳定性;同时夹持机构的高度可调,夹持组件的位置也可调,从而可以根据B柱内板的形状的不同,对夹持高度和夹持点进行调节,使其适用于不同形状的B柱内板。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点,提供了一种汽车B柱内板夹持装置,包括:工作台;多个夹持机构,其设置在所述工作台上,所述夹持机构包括:底座,其固设在所述工作台上;第一板体,其沿竖直方向固设在所述底座上;两个立柱,其沿竖直方向固设置且分别于所述第一板体的一端固定连接,一个所述立柱上沿竖直方向设有第一凹槽,两个所述第一凹槽的开口相对设置;第二板体,其沿竖直方向设置,所述第二板体下部与所述第一板体相贴合,且其两端分别嵌设在两个所述第一凹槽中;两个第一气缸,其相对设置在所述第一板体的同一侧上,所述第一气缸的缸筒固设在所述底座上,所述第一气缸的活塞杆沿竖直方向设置且与所述第二板体固定连接,所述第一气缸的活塞杆带动所述第二板体在 ...
【技术保护点】
一种汽车B柱内板夹持装置,其特征在于,包括:工作台;多个夹持机构,其设置在所述工作台上,所述夹持机构包括:底座,其固设在所述工作台上;第一板体,其沿竖直方向固设在所述底座上;两个立柱,其沿竖直方向固设置且分别于所述第一板体的一端固定连接,一个所述立柱上沿竖直方向设有第一凹槽,两个所述第一凹槽的开口相对设置;第二板体,其沿竖直方向设置,所述第二板体下部与所述第一板体相贴合,且其两端分别嵌设在两个所述第一凹槽中;两个第一气缸,其相对设置在所述第一板体的同一侧上,所述第一气缸的缸筒固设在所述底座上,所述第一气缸的活塞杆沿竖直方向设置且与所述第二板体固定连接,所述第一气缸的活塞杆带动所述第二板体在竖直方向做往复运动;第三板体,其沿竖直方向设置,所述第三板体的下部和所述第二板体的上部固定连接;第二气缸,其设置在所述第三板体一侧,所述第二气缸的缸筒沿竖直方向设置,且与所述第二板体或所述第三板体固定连接;转动杆,其与所述第一板体平行设置在所述第三板体上方,所述转动杆的一端与所述第二气缸的活塞杆固定连接,所述第二气缸的活塞杆带动所述转动杆旋转;多组夹持组件,一组夹持组件包括上夹持块和下夹持块,所述上夹 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱内板夹持装置,其特征在于,包括:工作台;多个夹持机构,其设置在所述工作台上,所述夹持机构包括:底座,其固设在所述工作台上;第一板体,其沿竖直方向固设在所述底座上;两个立柱,其沿竖直方向固设置且分别于所述第一板体的一端固定连接,一个所述立柱上沿竖直方向设有第一凹槽,两个所述第一凹槽的开口相对设置;第二板体,其沿竖直方向设置,所述第二板体下部与所述第一板体相贴合,且其两端分别嵌设在两个所述第一凹槽中;两个第一气缸,其相对设置在所述第一板体的同一侧上,所述第一气缸的缸筒固设在所述底座上,所述第一气缸的活塞杆沿竖直方向设置且与所述第二板体固定连接,所述第一气缸的活塞杆带动所述第二板体在竖直方向做往复运动;第三板体,其沿竖直方向设置,所述第三板体的下部和所述第二板体的上部固定连接;第二气缸,其设置在所述第三板体一侧,所述第二气缸的缸筒沿竖直方向设置,且与所述第二板体或所述第三板体固定连接;转动杆,其与所述第一板体平行设置在所述第三板体上方,所述转动杆的一端与所述第二气缸的活塞杆固定连接,所述第二气缸的活塞杆带动所述转动杆旋转;多组夹持组件,一组夹持组件包括上夹持块和下夹持块,所述上夹持块和所述下夹持块之间形成用于夹持B柱内板的空间,所述上夹持块固设在所述转动杆上,所述下夹持块固设在所述第三板体的顶部。2.如权利要求1所述的汽车B柱内板夹持装...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗取弟,潘堂龙,蒋国良,熊庆帅,徐玉华,庞春林,陈星如,廖华,黎荣超,
申请(专利权)人:柳州市商泰机械有限责任公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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