一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定连接有固定夹具，所述工作台的内腔通过轴承活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的右侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有活动夹具。本实用新型专利技术通过工作台、固定夹具、第一螺纹杆、螺纹套、活动夹具、从动齿轮、主动齿轮、转杆、第一支撑杆、第二支撑杆、连接板、电机、第二螺纹杆、气缸和钻孔机的配合使用，能够有效的解决传统汽车后护板配件钻孔过程中采用人工操作效率较为低下的问题，该装置方便对配件进行钻孔，同时便于对配件进行夹持固定，保证了加工的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置
本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置。
技术介绍
汽车后护板和连接板一般为汽车附属件，起到装饰和保护汽车的作用，在汽车后市场中消费的人比较多，现有技术中汽车护板在生产过程中需要进行打孔，对汽车护板进行加工时一般采用人工加工，人工加工不仅位置可能不精确，而且对工人的熟练度要求较高，否则效率比较低，汽车护板防护对象大小不一，现有技术中的设备夹持稳定性较差，操作不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置，具备方便定位打孔的优点，解决了采用人工加工不仅位置可能不精确，而且对工人的熟练度要求较高，否则效率比较低，汽车护板防护对象大小不一，现有技术中的设备夹持稳定性较差，操作不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置，包括工作台，所述工作台顶部的左侧固定连接有固定夹具，所述工作台的内腔通过轴承活动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆表面的右侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有活动夹具，所述活动夹具的顶部延伸至工作台的外部，所述第一螺纹杆的右侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的前端啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的前端固定连接有转杆，所述转杆远离主动齿轮的一侧延伸至工作台的外部，所述工作台顶部的两侧分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆相对一侧的顶部固定连接有连接板，所述第二支撑杆右侧的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的左侧通过轴承与连接板活动连接，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有钻孔机。优选的，所述连接板表面的底部开设有滑槽，所述气缸的后端固定连接有与滑槽配合使用的滑块。优选的，所述转杆的表面固定连接有手轮，所述手轮的表面套设有防滑套。优选的，所述钻孔机的顶部固定连接有安装板，所述安装板的左侧与第二支撑杆固定连接。优选的，所述工作台内腔的右侧固定连接有限位块，所述限位块的内腔与第一螺纹杆螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过工作台、固定夹具、第一螺纹杆、螺纹套、活动夹具、从动齿轮、主动齿轮、转杆、第一支撑杆、第二支撑杆、连接板、电机、第二螺纹杆、气缸和钻孔机的配合使用，能够有效的解决传统汽车后护板配件钻孔过程中采用人工操作效率较为低下的问题，该装置方便对配件进行钻孔，同时便于对配件进行夹持固定，保证了加工的稳定性。2、本技术通过设置滑槽，能够对气缸的位置进行限位，同时保证了气缸的稳定性，通过设置手轮，能够方便对转杆进行转动，从而保证了配件加工的稳定性，通过设置安装板，能够对钻孔机进行安装，保证了钻孔机的稳定性，通过设置限位块，能够对活动夹具的位置进行限位，同时能够对第一螺纹杆进行支撑，保证了第一螺纹杆转动时的稳定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图；图3为本技术结构的主视示意图。图中：1、工作台；2、固定夹具；3、第一螺纹杆；4、螺纹套；5、活动夹具；6、从动齿轮；7、主动齿轮；8、转杆；9、第一支撑杆；10、第二支撑杆；11、连接板；12、电机；13、第二螺纹杆；14、气缸；15、钻孔机；16、滑槽；17、滑块；18、手轮；19、安装板；20、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置，包括工作台1，工作台1内腔的右侧固定连接有限位块20，限位块20的内腔与第一螺纹杆3螺纹连接，工作台1顶部的左侧固定连接有固定夹具2，工作台1的内腔通过轴承活动连接有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3表面的右侧螺纹连接有螺纹套4，螺纹套4的顶部固定连接有活动夹具5，活动夹具5的顶部延伸至工作台1的外部，第一螺纹杆3的右侧固定连接有从动齿轮6，从动齿轮6的前端啮合有主动齿轮7，主动齿轮7的前端固定连接有转杆8，转杆8的表面固定连接有手轮18，手轮18的表面套设有防滑套，转杆8远离主动齿轮7的一侧延伸至工作台1的外部，工作台1顶部的两侧分别固定连接有第一支撑杆9和第二支撑杆10，第一支撑杆9和第二支撑杆10相对一侧的顶部固定连接有连接板11，连接板11表面的底部开设有滑槽16，气缸14的后端固定连接有与滑槽16配合使用的滑块17，第二支撑杆10右侧的顶部固定连接有电机12，电机12的输出端固定连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的左侧通过轴承与连接板11活动连接，第二螺纹杆13的表面螺纹连接有气缸14，气缸14的底部固定连接有钻孔机15，钻孔机15的顶部固定连接有安装板19，安装板19的左侧与第二支撑杆10固定连接，通过设置滑槽16，能够对气缸14的位置进行限位，同时保证了气缸14的稳定性，通过设置手轮18，能够方便对转杆8进行转动，从而保证了配件加工的稳定性，通过设置安装板19，能够对钻孔机15进行安装，保证了钻孔机15的稳定性，通过设置限位块20，能够对活动夹具5的位置进行限位，同时能够对第一螺纹杆3进行支撑，保证了第一螺纹杆3转动时的稳定，通过工作台1、固定夹具2、第一螺纹杆3、螺纹套4、活动夹具5、从动齿轮6、主动齿轮7、转杆8、第一支撑杆9、第二支撑杆10、连接板11、电机12、第二螺纹杆13、气缸14和钻孔机15的配合使用，能够有效的解决传统汽车后护板配件钻孔过程中采用人工操作效率较为低下的问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的左侧固定连接有固定夹具(2)，所述工作台(1)的内腔通过轴承活动连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)表面的右侧螺纹连接有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)的顶部固定连接有活动夹具(5)，所述活动夹具(5)的顶部延伸至工作台(1)的外部，所述第一螺纹杆(3)的右侧固定连接有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)的前端啮合有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的前端固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)远离主动齿轮(7)的一侧延伸至工作台(1)的外部，所述工作台(1)顶部的两侧分别固定连接有第一支撑杆(9)和第二支撑杆(10)，所述第一支撑杆(9)和第二支撑杆(10)相对一侧的顶部固定连接有连接板(11)，所述第二支撑杆(10)右侧的顶部固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的左侧通过轴承与连接板(11)活动连接，所述第二螺纹杆(13)的表面螺纹连接有气缸(14)，所述气缸(14)的底部固定连接有钻孔机(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后护板右连接板生产用具有定位功能的打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的左侧固定连接有固定夹具(2)，所述工作台(1)的内腔通过轴承活动连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)表面的右侧螺纹连接有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)的顶部固定连接有活动夹具(5)，所述活动夹具(5)的顶部延伸至工作台(1)的外部，所述第一螺纹杆(3)的右侧固定连接有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)的前端啮合有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)的前端固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)远离主动齿轮(7)的一侧延伸至工作台(1)的外部，所述工作台(1)顶部的两侧分别固定连接有第一支撑杆(9)和第二支撑杆(10)，所述第一支撑杆(9)和第二支撑杆(10)相对一侧的顶部固定连接有连接板(11)，所述第二支撑杆(10)右侧的顶部固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的左侧通过轴承与连接板(11)活动连接，所述第二螺纹杆(13)的表面螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茉，徐玉华，庞春林，熊庆帅，蒋林超，彭凡，周金兰，罗取弟，许权福，
申请(专利权)人：柳州市商泰机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西;45