【技术实现步骤摘要】
一种带阻尼减震器轨道
本专利技术涉及交通
,具体是一种用于铁路的带阻尼减震器轨道。
技术介绍
在轨道交通中,车轮与轨道在高速接触过程中,将不可避免产生大量的冲击能,发出巨大的噪声,为了减少车辆行驶过程中的噪声,目前常在轨道下方衬垫橡胶圈,但在国内的铁路负荷大,橡胶减震圈的实际使用寿命较短,更换起来麻烦,在使用一段时间后,其减震效果越来越弱,发出的噪声增大。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种带阻尼减震器轨道,提高更好的减震效果,以解决上述问题。为实现上述目的,本专利技术的技术方案如下:一种带阻尼减震器轨道,其特征在于:包括轨道、枕木、道砟,枕木和道砟之间设置有减震装置;所述减震装置包括减震板、减震器,减震板设置在枕木两侧的承力位置;所述减震器为两个,安装在减震板内,对称设置在枕木两侧;每个减震器设有可上下活动的压缩导杆、阻尼减震室,阻尼减震室设置在减震器下部,阻尼减震室上端设置有防泄露挡板;所述阻尼减震室内设置弹簧座,弹簧座上设置有八个柱状小弹簧,柱状小弹簧抵在压环上,压环连接到防泄露挡板上;所述弹簧座内设置有充气装置,弹簧座上设置有接触触发开关,所述减震器外壁设置有一个补气装置,补气装置与弹簧座内的充气装置导通,补气装置设有充气口。进一步地,所述枕木上设置有固定减震器的限位件,限位件上开设有与导杆大小适配的孔。本专利技术的有益效果在于:采用本专利技术能有效提高减震效果,并通过压缩空气室减少柱状弹簧受到的压力,提高柱状弹簧的使用寿命,压缩空气和柱状弹簧的配合能最大程度上吸收车轮与轨道在高速接触过程中不可避免产生大量的冲击能。附图说明图1是本专利技术提供 ...
【技术保护点】
一种带阻尼减震器轨道,其特征在于:包括轨道、枕木、道砟,枕木和道砟之间设置有减震装置;所述减震装置包括减震板、减震器,减震板设置在枕木两侧的承力位置;所述减震器为两个,安装在减震板内,对称设置在枕木两侧;每个减震器设有可上下活动的压缩导杆、阻尼减震室,阻尼减震室设置在减震器下部,阻尼减震室上端设置有防泄露挡板;所述阻尼减震室内设置弹簧座,弹簧座上设置有八个柱状小弹簧,柱状小弹簧抵在压环上,压环连接到防泄露挡板上;所述弹簧座内设置有充气装置,弹簧座上设置有接触触发开关,所述减震器外壁设置有一个补气装置,补气装置与弹簧座内的充气装置导通,补气装置设有充气口。
【技术特征摘要】
1.一种带阻尼减震器轨道,其特征在于:包括轨道、枕木、道砟,枕木和道砟之间设置有减震装置;所述减震装置包括减震板、减震器,减震板设置在枕木两侧的承力位置;所述减震器为两个,安装在减震板内,对称设置在枕木两侧;每个减震器设有可上下活动的压缩导杆、阻尼减震室,阻尼减震室设置在减震器下部,阻尼减震室上端设置有防泄露挡板;所述阻尼减震室内设置弹簧座,...
【专利技术属性】
技术研发人员:庞雯彬,
申请(专利权)人:成都明日星辰科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
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