一种带充电桩的新能源汽车车棚制造技术

本发明专利技术公开了一种带充电桩的新能源汽车车棚，包括顶棚，所述顶棚的前后两端分别固定在若干立柱上，顶棚后端的立柱一侧的顶棚内设有充电桩，所述充电桩包括充电座和充电枪，所述充电座上成型有充电枪的插座，所述插座上设有充电枪的触发开关，顶棚下方的地面上画有汽车的停车位，所述停车位内设有感应器，所述感应器与所述触发开关相连；所述顶棚的左右两端设有汽车限位机构，所述汽车限位机构包括固定在顶棚侧壁中部的固定杆、成型在所述固定杆两端的铰接座、插套在所述铰接座内的水平的档杆、转轴固定插接在所述档杆一端的驱动电机。本发明专利技术能有效驱使使用者将充电枪安放至充电座上从而避免充电枪被随意放置。

A charging pile of new energy car shed

The present invention discloses a charging pile of new energy vehicle shed, including roof, front and rear ends of the ceiling are respectively fixed on a plurality of column, the column side ceiling ceiling is arranged in the rear end of the charging pile, charging pile comprises a charging seat and a charging socket with the charging gun, gun seat shaped charge the trigger switch, the socket is equipped with the charging gun, the ground beneath the ceiling painted on the car parking, the parking spaces are equipped with sensors, the sensor and the trigger switch is connected with the left and right ends; the ceiling is provided with auto limiting mechanism, the limit mechanism comprises a fixed in the car the side wall of the fixed roof central rod, forming a hinged seat, the fixed ends of the rod is inserted in the hinge seat level shift lever, the rotating shaft is inserted in the drive motor and one end of the lever. The invention can effectively drive the user to put the charging gun on the charging seat, so as to avoid the charging gun being randomly placed.

【技术实现步骤摘要】
一种带充电桩的新能源汽车车棚
：本专利技术涉及新能源汽车的
，具体是涉及一种带充电桩的新能源汽车车棚。
技术介绍
：目前国家大力推广新能源汽车，而与之相配的充电桩在使用充电完成后，使用者如果没有将充电枪插回充电座的插座上便开车离去，容易造成充电桩的损坏，不仅会造成充电桩的经济损失，而且充电枪未插回充电座也会存在安全隐患，甚至造成附近区域的电网短路。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的带充电桩的新能源汽车车棚，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
：本专利技术的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能有效驱使使用者将充电枪安放至充电座上从而避免充电枪被随意放置的带充电桩的新能源汽车车棚。本专利技术涉及一种带充电桩的新能源汽车车棚，包括顶棚，所述顶棚的前后两端分别固定在若干立柱上，所述立柱可将停在顶棚内的汽车阻挡，顶棚后端的立柱一侧的顶棚内设有充电桩，所述充电桩包括充电座和充电枪，所述充电座上成型有充电枪的插座，所述插座上设有充电枪的触发开关，顶棚下方的地面上画有汽车的停车位，所述停车位内设有感应器，所述感应器与所述触发开关相连；所述顶棚的左右两端设有汽车限位机构，所述汽车限位机构包括固定在顶棚侧壁中部的固定杆、成型在所述固定杆两端的铰接座、插套在所述铰接座内的水平的档杆、转轴固定插接在所述档杆一端的驱动电机，铰接座的底面上成型有贯穿铰接座左右侧壁的插槽，所述驱动电机的转轴伸入所述插槽，驱动电机连接所述触发开关，插槽的前后侧壁上成型有穿出铰接座前后侧壁的槽口，档杆插接在所述槽口内，其中一个铰接座上的档杆上成型有避让槽，当两个铰接座上的两根档杆交叉时，另一个铰接座上的档杆可穿过所述避让槽。借由上述技术方案，本专利技术在使用时，用户将汽车从车棚的左右两侧开口开进顶棚下方的停车位上，停车位上的感应器感应到汽车驱动触发开关打开，用户即可从充电座的插座上将充电枪取下对汽车进行充电。触发开关打开的同时驱动汽车限位机构的驱动电机启动，带动铰接座上的档杆向下旋转，档杆从插槽上的一个槽口转到另一个槽口内，两根档杆交叉呈X状，一个档杆穿过另一个档杆的避让槽内，从而汽车限位机构的两根档杆交叉阻挡在车棚的左右两侧，限制汽车开出车棚。充电完成后，用户将充电枪插回充电座的插座内，则触发开关关闭并驱动汽车限位机构的驱动电机旋转带动档杆复位，这样汽车才可开出车棚。通过上述方案，本专利技术的带充电桩的新能源汽车车棚结构简单，能有效驱使使用者将充电枪安放至充电座上，从而避免充电枪被随意放置，减少经济损失。作为上述方案的一种优选，所述顶棚呈斜置状，顶棚前端的立柱高度大于顶棚后端的立柱高度，立柱的下端固定在地面上，顶棚的后端固定有挡雨板，所述挡雨板的下端成型有排水槽。作为上述方案的一种优选，所述固定杆前侧的铰接座位于顶棚的下方、后侧的铰接座位于顶棚的上方，所述前侧的铰接座上的驱动电机固定在前支板上，所述前支板固定在顶棚的下端面，所述后侧的铰接座上的驱动电机固定在后支板上，所述后支板固定在顶棚的上端面。作为上述方案的一种优选，所述停车位呈矩形，停车位的长度方向沿顶棚的左右延伸。作为上述方案的一种优选，所述充电桩前侧的地面上固定有若干防撞柱。作为上述方案的一种优选，所述插座位于充电座的上侧，充电枪插接在所述插座内，触发开关和感应器与驱动电机均电连接。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明：以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中：图1为本专利技术的正视结构示意图；图2为本专利技术的侧视结构示意图；图3为本专利技术中顶棚与驱动电机之间的结构示意图；图4为本专利技术中铰接座的仰视结构示意图；图5为本专利技术中停车位的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。参见图1、图2、图5，本专利技术所述的一种带充电桩的新能源汽车车棚，包括顶棚1，所述顶棚1的前后两端分别固定在若干立柱11上，所述立柱11可将停在顶棚1内的汽车阻挡，顶棚1后端的立柱11一侧的顶棚内设有充电桩2，所述充电桩2前侧的地面上固定有若干防撞柱12，充电桩2包括充电座21和充电枪22，所述充电座21上成型有充电枪22的插座23，所述插座23上设有充电枪22的触发开关31，插座23位于充电座21的上侧，充电枪22插接在插座23内，顶棚1下方的地面上画有汽车的停车位4，所述停车位4呈矩形，停车位4的长度方向沿顶棚1的左右延伸，停车位4内设有感应器32，所述感应器32与所述触发开关31相连。参见图1、图2、图4，本所述顶棚1的左右两端设有汽车限位机构5，所述汽车限位机构5包括固定在顶棚1侧壁中部的固定杆51、成型在所述固定杆51两端的铰接座52、插套在所述铰接座52内的水平的档杆53、转轴固定插接在所述档杆53一端的驱动电机54，铰接座52的底面上成型有贯穿铰接座52左右侧壁的插槽521，所述驱动电机54的转轴伸入所述插槽521，驱动电机54连接所述触发开关31，插槽521的前后侧壁上成型有穿出铰接座52前后侧壁的槽口522，档杆53插接在所述槽口522内，其中一个铰接座52上的档杆53上成型有避让槽531，当两个铰接座52上的两根档杆53交叉时，另一个铰接座52上的档杆53可穿过所述避让槽531。参见图1至图3，本所述顶棚1呈斜置状，顶棚1前端的立柱11高度大于顶棚1后端的立柱11高度，立柱11的下端固定在地面上，顶棚1的后端固定有挡雨板6，所述挡雨板6的下端成型有排水槽61；所述固定杆51前侧的铰接座52位于顶棚1的下方、后侧的铰接座2位于顶棚1的上方，所述前侧的铰接座52上的驱动电机54固定在前支板71上，所述前支板71固定在顶棚1的下端面，所述后侧的铰接座52上的驱动电机54固定在后支板72上，所述后支板72固定在顶棚1的上端面。本专利技术中，触发开关31和感应器32与驱动电机54均电连接。本专利技术在具体实施时，用户将汽车从车棚的左右两侧开口开进顶棚1下方的停车位4上，停车位4上的感应器32感应到汽车驱动触发开关31打开，用户即可从充电座21的插座23上将充电枪22取下对汽车进行充电。触发开关31打开的同时驱动汽车限位机构5的驱动电机54启动，带动铰接座52上的档杆53向下旋转，档杆53从插槽521上的一个槽口522转到另一个槽口522内，两根档杆53交叉呈X状，一个档杆53穿过另一个档杆53的避让槽531内，从而汽车限位机构5的两根档杆53交叉阻挡在车棚的左右两侧，限制汽车开出车棚。充电完成后，用户将充电枪22插回充电座21的插座23内，则触发开关31关闭并驱动汽车限位机构5的驱动电机54旋转带动档杆53复位，这样汽车才可开出车棚。综上所述，本专利技术的带充电桩的新能源汽车车棚结构简单，能有效驱使使用者将充电枪22安放至充电座21上，从而避免充电枪22被随意放置，减少经济损失。本专利技术所提供的带充电桩的新能源汽车车棚，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带充电桩的新能源汽车车棚，包括顶棚(1)，其特征在于：所述顶棚(1)的前后两端分别固定在若干立柱(11)上，所述立柱可将停在顶棚(1)内的汽车阻挡，顶棚(1)后端的立柱(11)一侧的顶棚(1)内设有充电桩(2)，所述充电桩包括充电座(21)和充电枪(22)，所述充电座(21)上成型有充电枪(22)的插座(23)，所述插座上设有充电枪(22)的触发开关(31)，顶棚(1)下方的地面上画有汽车的停车位(4)，所述停车位内设有感应器(32)，所述感应器与所述触发开关(31)相连；所述顶棚(1)的左右两端设有汽车限位机构(5)，所述汽车限位机构包括固定在顶棚(1)侧壁中部的固定杆(51)、成型在所述固定杆两端的铰接座(52)、插套在所述铰接座内的水平的档杆(53)、转轴固定插接在所述档杆一端的驱动电机(54)，铰接座(52)的底面上成型有贯穿铰接座左右侧壁的插槽(521)，所述驱动电机(54)的转轴伸入所述插槽(521)，驱动电机(54)连接所述触发开关(31)，插槽(521)的前后侧壁上成型有穿出铰接座(52)前后侧壁的槽口(522)，档杆(53)插接在所述槽口(522)内，其中一个铰接座(52)上的档杆(53)上成型有避让槽(531)，当两个铰接座(52)上的两根档杆(53)交叉时，另一个铰接座(52)上的档杆(53)可穿过所述避让槽(531)。...

【技术特征摘要】
1.一种带充电桩的新能源汽车车棚，包括顶棚(1)，其特征在于：所述顶棚(1)的前后两端分别固定在若干立柱(11)上，所述立柱可将停在顶棚(1)内的汽车阻挡，顶棚(1)后端的立柱(11)一侧的顶棚(1)内设有充电桩(2)，所述充电桩包括充电座(21)和充电枪(22)，所述充电座(21)上成型有充电枪(22)的插座(23)，所述插座上设有充电枪(22)的触发开关(31)，顶棚(1)下方的地面上画有汽车的停车位(4)，所述停车位内设有感应器(32)，所述感应器与所述触发开关(31)相连；所述顶棚(1)的左右两端设有汽车限位机构(5)，所述汽车限位机构包括固定在顶棚(1)侧壁中部的固定杆(51)、成型在所述固定杆两端的铰接座(52)、插套在所述铰接座内的水平的档杆(53)、转轴固定插接在所述档杆一端的驱动电机(54)，铰接座(52)的底面上成型有贯穿铰接座左右侧壁的插槽(521)，所述驱动电机(54)的转轴伸入所述插槽(521)，驱动电机(54)连接所述触发开关(31)，插槽(521)的前后侧壁上成型有穿出铰接座(52)前后侧壁的槽口(522)，档杆(53)插接在所述槽口(522)内，其中一个铰接座(52)上的档杆(53)上成型有避让槽(531)，当两个铰接座(52)上的两根档杆(53)交叉时，另一个铰接座(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚维，
申请(专利权)人：东莞市联洲知识产权运营管理有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44