The utility model discloses a vehicular shockproof radiator comprises a radiator and a base, the upper part of the radiator is positioned in the base, and the bottom part of the radiator four group support column is fixedly connected with the base through four groups of the support column is inserted in the base of the four corresponding Kong Zhong, and the supporting columns are arranged on both sides of the symmetrical the limit block, four sets of support column in the hole by the rubber buffer package, one side of the upper end of the radiator is provided with a water injection pipe, the utility model uses the rubber buffer to the bottom of the radiator cushioning effect on the whole radiator, and the junction of the water injection pipe and radiator radiator, also used with spring to further strengthen the shock tube and shock absorption capacity of pipe is composed of a spring and a movable rod, the damping effect is also very convenient, even the movable rod The sealing rubber is arranged at the joint to prevent the water from entering the shock absorbing tube and is very convenient for corrosion.
【技术实现步骤摘要】
一种车用防震散热器
本技术涉及散热器
,具体为一种车用防震散热器。
技术介绍
现有汽车散热器包括包含有散热器水室和散热器侧板的散热器总成,某些类型的汽车,如轻型卡车的散热器水室是采用螺栓或焊接的方式直接与散热器侧板连接,散热器侧板再固定在车架上。当车辆通过不平整路面时会因扭曲过大而导致车架扭曲,并进而导致散热器发生扭曲,最终使散热器因应力集中而损坏,从而造成经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用防震散热器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车用防震散热器,包括散热器和底座,所述散热器位于底座的上方,且通过散热器底部的四组支撑柱与底座固定连接,四组所述支撑柱插接于底座的四个对应的孔中,且支撑柱的两侧设有对称的限位块,四组支撑柱在孔中被缓冲橡胶包裹,所述散热器的一侧上端设有注水管,所述注水管通过水平设置的减震管与散热器固定连接,所述注水管内设有铜管,且铜管的端部通过法兰与软管密封连接,所述法兰通过螺栓固定,所述软管位于减震管中,所述减震管包括缓冲槽、弹簧、卡块、密封橡胶和活动杆,所述减震管为中空圆管状结构,且其内部的软管的上下两侧对称设有相同的活动杆,两组所述活动杆水平设置,且两组活动杆的两端均设有相同的卡块,所述缓冲槽位于两组活动杆的两端,且缓冲槽与卡块相互卡接,所述缓冲槽共有四组,四组缓冲槽内均设有弹簧,两组所述活动杆与缓冲槽的槽口的连接处填充有密封橡胶,所述密封橡胶与缓冲槽密封连接,所述减震管一端与注水管固定连接,且连接处设有橡胶隔离层,另一端与散热器固定连接,所述软管远离法兰的一端与散热器的进水口 ...
【技术保护点】
一种车用防震散热器,包括散热器(1)和底座(4),其特征在于:所述散热器(1)位于底座(4)的上方,且通过散热器(1)底部的四组支撑柱(6)与底座(4)固定连接,四组所述支撑柱(6)插接于底座(4)的四个对应的孔中,且支撑柱(6)的两侧设有对称的限位块(7),四组支撑柱(6)在孔中被缓冲橡胶(5)包裹,所述散热器(1)的一侧上端设有注水管(2),所述注水管(2)通过水平设置的减震管(3)与散热器(1)固定连接,所述注水管(2)内设有铜管(21),且铜管(21)的端部通过法兰(34)与软管(38)密封连接,所述法兰(34)通过螺栓(35)固定,所述软管(38)位于减震管(3)中,所述减震管(3)包括缓冲槽(36)、弹簧(33)、卡块(32)、密封橡胶(31)和活动杆(37),所述减震管(3)为中空圆管状结构,且其内部的软管的上下两侧对称设有相同的活动杆(37),两组所述活动杆(37)水平设置,且两组活动杆(37)的两端均设有相同的卡块(32),所述缓冲槽(36)位于两组活动杆(37)的两端,且缓冲槽(36)与卡块(32)相互卡接,所述缓冲槽(36)共有四组,四组缓冲槽(36)内均设有弹簧 ...
【技术特征摘要】
1.一种车用防震散热器,包括散热器(1)和底座(4),其特征在于:所述散热器(1)位于底座(4)的上方,且通过散热器(1)底部的四组支撑柱(6)与底座(4)固定连接,四组所述支撑柱(6)插接于底座(4)的四个对应的孔中,且支撑柱(6)的两侧设有对称的限位块(7),四组支撑柱(6)在孔中被缓冲橡胶(5)包裹,所述散热器(1)的一侧上端设有注水管(2),所述注水管(2)通过水平设置的减震管(3)与散热器(1)固定连接,所述注水管(2)内设有铜管(21),且铜管(21)的端部通过法兰(34)与软管(38)密封连接,所述法兰(34)通过螺栓(35)固定,所述软管(38)位于减震管(3)中,所述减震管(3)包括缓冲槽(36)、弹簧(33)、卡块(32)、密封橡胶(31)和活动杆(37),所述减震管(3)为中空圆管状结构,且其内部的软管的上下两侧对称设有相同的活动杆(37),两组所述活动杆(37)水平设置,且两组活动杆(37)的两端均设有相同的卡块(32),所述缓冲槽(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈飞莺,
申请(专利权)人:东莞市伟冠五金科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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