【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于施加转矩到轴、尤其是往复式发动机的曲轴上的促动器系统和相应的方法
本专利技术涉及一种促动器系统,其用于施加转矩到机器的轴、尤其是往复式发动机的曲轴上。本专利技术也涉及一种相应的方法。
技术介绍
机器的轴、例如往复式发动机的曲轴基于间歇的驱动力矩而具有旋转不均匀性,其作为旋转振动或扭转振动已知。这样的旋转振动可以通过被动的系统、例如具有飞轮齿圈的旋转振动缓冲器(利用粘性介质的所谓的Visco缓冲器)减小。对此,文献EP1266152B1、US6,026,709A、US5,637,041A给出示例。DE102010046849B4说明一种对在细长连续体中的振动、特别是深钻链中的扭转振动进行的基于传感器的调节。给出借助两个测量点对运行的轴的计算理论。包括促动器的用于减振的另外的主动系统由DE19532129A1和DE10304559A1已知。在最后提到的文献中,促动器作用到车辆的传动系的变速器上,该变速器通过双质量块飞轮连接于往复式发动机的曲轴下游。但基于双质量块飞轮的解耦作用而不能实现曲轴振动的振动减少或激励。WO2014/118245A1说明一种利用促动器的用于减振的主动系统。WO2014/118245A1的轴是往复式发动机的曲轴,其具有前端和输出端。往复式发动机例如可以是柴油发动机、汽油发动机或燃气发动机并且用于不同目的,例如作为车辆驱动装置。所述曲轴可以(优选在输出端上)具有飞轮、例如双质量块飞轮,例如车辆的传动系连接于所述飞轮下游,所述传动系具有传动机构。向内燃机的轴上的转矩施加在机器起动时通常借助起动器进行。在车辆的混合型机器中,混合型机器的电动 ...
【技术保护点】
促动器系统(1),其用于将转矩施加到机器的轴(2)上,该促动器系统具有至少如下特征:a)用于施加转矩的至少一个促动器装置(19),b)至少一个与轴(2)耦合的可旋转的震动质量块(4),c)其中,所述至少一个促动器装置(19)设计用于在震动质量块(4)和轴(2)之间施加转矩。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.18 DE 102014119085.81.促动器系统(1),其用于将转矩施加到机器的轴(2)上,该促动器系统具有至少如下特征:a)用于施加转矩的至少一个促动器装置(19),b)至少一个与轴(2)耦合的可旋转的震动质量块(4),c)其中,所述至少一个促动器装置(19)设计用于在震动质量块(4)和轴(2)之间施加转矩。2.按照权利要求1所述的促动器系统(1),其特征在于,所述轴(2)是往复式发动机的曲轴并且所述至少一个促动器装置(19)设计用于在震动质量块(4)和往复式发动机的曲轴之间施加转矩。3.按照权利要求1或2所述的促动器系统(1),其特征在于,所述至少一个促动器装置(19)形成震动质量块(4)与轴的耦合。4.按照权利要求1至3之一所述的促动器系统(1),其特征在于,促动器系统(1)构成用于施加交变的转矩到轴(2)上。5.按照权利要求1至4之一所述的促动器系统(1),其特征在于,所述可旋转的震动质量块(4)与轴(2)耦合,使得所述震动质量块与轴以相同的转速旋转。6.按照权利要求1至5之一所述的促动器系统(1),其特征在于,所述可旋转的震动质量块(4)与轴(2)耦合,使得所述震动质量块以与轴(2)不同的转速旋转。7.按照上述权利要求之一所述的促动器系统(1),其特征在于,促动器系统(1)具有至少一个电机(5),以用于为所述至少一个促动器装置(19)提供驱动能。8.按照上述权利要求之一所述的促动器系统(1),其特征在于,促动器系统(1)具有至少一个变速器(8),通过所述变速器,所述至少一个促动器装置(19)为了所述至少一个促动器装置的驱动而与所述至少一个电机(5)耦合。9.按照权利要求8所述的促动器系统(1),其特征在于,所述至少一个变速器(8)和所述至少一个促动器装置(19)设置在所述至少一个震动质量块(4)上。10.按照权利要求9所述的促动器系统(1),其特征在于,变速器(8)具有壳体(9),所述壳体与震动质量块(4)固定连接。11.按照上述权利要求之一所述的促动器系统(1),其特征在于,可旋转的震动质量块(4)和电机(5)连同轴(2)具有相同的旋转轴线(2a)。12.按照上述权利要求之一所述的促动器系统(1),其特征在于,所述至少一个电机(5)构成为包括定子(6)和转子(7)的电动机,其中,定子(6)固定地安装在框架(3)上并且转子(7)与所述至少一个促动器装置(19)间接地通过变速器(8)耦合或直接耦合。13.按照权利要求11所述的促动器系统(1),其特征在于,所述至少一个电机(5)构成为转速为±16000转/分钟的电动机。14.按照权利要求8至12之一所述的促动器系统(1),其特征在于,变速器(8)是齿轮变速器,其中,所述至少一个促动器装置(19)由变速器(8)的输出轮(83)形成,并且变速器输入端(8a)与所述至少一个电机(5)的转子(7)耦合。15.按照权利要求8至12之一所述的促动器系统(1),其特征在于,变速器(8)具有至少一个发电机(20)和至少一个电动马达(21),其中,所述至少一个电动马达(21)形成所述至少一个促动器装置(19),并且所述至少一个发电机(20)与所述至少一个电机(5)的转子(7)耦合。16.按照权利要求8至12之一所述的促动器系统(1),其特征在于,变速器(...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·施泰德尔,T·卡邦,M·马力,F·科诺普夫,
申请(专利权)人:哈瑟弗雷德有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。