本发明涉及一种扭振阻尼器或扭振减振器，其包括：具有初级质量和次级质量的旋转系统，初级质量设置、优选能不可相对旋转地固定在可旋转的轴上、如发动机、尤其是内燃机的曲轴(3)上并且次级质量可相对于初级质量移动；以及用于对初级质量和次级质量之间...

扭振减振器(1)，其具有能固定在发动机驱动轴上的毂部件(2)(初级质量)和在径向外部的区域中包围所述毂部件(2)的飞轮环(3)(次级质量)，其中，在毂部件(2)与飞轮环(3)之间设置有以流体填充的间隙(4)以及密封装置(5)，借助于该密...

本发明涉及一种粘性扭振减振器，其具有下列特征：环形的减振器壳体(1)，该减振器壳体限定出减振室(2)；设置在减振室(2)内的惯性环(3)；将惯性环(3)支承在减振器壳体内的支承装置，该支承装置具有至少一个或多个支承元件(5，6；5′，6...

本发明涉及一种促动器系统(1)，其用于施加转矩到机器、尤其是往复式发动机的轴(2)上，其包括a)至少一个用于施加转矩的促动器装置(19)，b)至少一个与轴(2)耦合的可旋转的震动质量块(4)。C)所述至少一个促动器装置(19)设计用于在...

本发明涉及一种扭转振动减振器外壳的制造方法，尤其粘性内摩擦扭转振动减振器用的外壳的制造方法，其中，减振器外壳用现成的圆厚板坯制造，以及减振器外壳的成形按无切削冲压变形工艺在冲压机内进行。按本发明，在连续的冲压变形步骤中，所有从构成外壳后...

本发明涉及一种粘性－扭转振动减振器，其次级质量由一对塑料制的、具有Ｌ形横截面的切口的凸缘衬套（４）导向。为了衬套（４）作为堆叠产品的运送和实现自动的减振器组装，对接口通过一暂时成型的桥连接，其在热长度变化时或断裂或弹塑性变形。

一种粘性－扭转振动减振器，·包括一个可扭转刚性地与一根机器轴特别是一台发动机轴连接的环形的减振器壳体（１）；·其中减振器壳体（１）包含一个工作腔（７），用以容纳一个飞轮环；·并且工作腔（７）填满一种粘性的减振剂； ...

本发明涉及一种粘性阻尼器（１），具有一个用金属薄板制成的外壳（２）和一个同样用金属薄板制成并封闭外壳（２）的盖（３），其中，在外壳（２）内部设有一个漂浮地支承在一种流体内的摆环（４），以及，所述粘性阻尼器（１）具有一个支承孔（５）。此粘...

本发明涉及一种发动机驱动的扭振减振器（１），包括一个基本上旋转对称的基本部件和一个减振元件（４），其特征在于，扭振减振器（１）改装成制动器、优选驻车制动器，其中在汽车侧位置固定地设置的制动颚板（７）或闸瓦可以压紧在基本部件上或压紧在连接...