一种装载机的车架铰接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机的车架铰接结构，包括前车连接架和固定盖，所述前车连接架的上表面上设有下滑槽，所述固定盖的下表面上对应下滑槽设有上滑槽，所述前车连接架和固定盖之间设有后车连接架，所述后车连接架对应下滑槽和上滑槽之间设有滑球，所述前车连接架和固定盖通过下滑槽和上滑槽与滑球连接，所述前车连接架和固定盖对应设有连接孔，所述连接孔内设有连接柱，本装载机的车架铰接结构，使用球形作为接触面，从而扩大了接触的面积，降低了单位面积的称重量，从而提高了承载强度，同时设有分轴与滑球同时起到承载轴的作用，在需要转向时使用滑球进行滑动从而使得转向操作较为灵活，从而便于使用者的使用和操作。

Frame hinge structure of loader

The utility model discloses a loader hinged frame structure, including front connecting frame and a fixing cover, wherein the front connecting frame is arranged on the upper surface of the lower sliding slot, the fixed cover on the lower surface of the corresponding sliding slots are arranged on the front runner, car connecting frame and a fixed cover is arranged between the the car connecting frame, the rear connecting frame between the corresponding chute and is provided with a sliding chute on the ball, the front car connecting frame and a fixing cover through the chute and the upper chute is connected with the slider, the front car connecting frame and a fixing cover is correspondingly provided with connecting holes, the connecting hole is arranged in the connecting column the structure of the hinged frame, loader, used as spherical contact surface, thereby expanding the contact area, reduces the weight per unit area, thereby improving the bearing strength, at the same time, a shaft and a sliding ball and play a role in the bearing. When the utility model needs to be turned, the slide ball is used for sliding, so that the steering operation is more flexible, thereby facilitating the use and operation of the user.

【技术实现步骤摘要】
一种装载机的车架铰接结构
本技术涉及铰链连接
，具体为一种装载机的车架铰接结构。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业，此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业，由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一，然而目前的装裁机前车架和后车架之间的连接结构存在着承载强度弱，承载轴单一和转动不灵活的问题，给使用者的操作带来了极大的不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种装载机的车架铰接结构，使用球形作为接触面，从而扩大了接触的面积，降低了单位面积的称重量，从而提高了承载强度，同时设有分轴与滑球同时起到承载轴的作用，在需要转向时使用滑球进行滑动从而使得转向操作较为灵活，从而便于使用者的使用和操作，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装载机的车架铰接结构，包括前车连接架和固定盖，所述前车连接架的上表面上设有下滑槽，所述固定盖的下表面上对应下滑槽设有上滑槽，所述前车连接架和固定盖之间设有后车连接架，所述后车连接架对应下滑槽和上滑槽之间设有滑球，所述前车连接架和固定盖通过下滑槽和上滑槽与滑球连接，所述前车连接架和固定盖对应设有连接孔，所述连接孔内设有连接柱，所述前车连接架和固定盖通过连接孔和连接柱连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述前车连接架的上表面上设有下限位槽，所述固定盖的下表面上对应下限位槽设有上限位槽，所述滑球的侧面设有连接板，所述连接板和后车连接架对应下限位槽和上限位槽处设有分轴，所述分轴对应下限位槽套接有下轴承，所述分轴对应上限位槽套接有上轴承，所述上轴承与连接板之间的分轴上设有挡环。作为本技术的一种优选技术方案，所述滑球的上切面与上滑槽的顶端切面重合设置，所述滑球的下切面与下滑槽的底端切面重合设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述下轴承与下限位槽相切设置，所述上轴承与上限位槽相切设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述挡环的厚度与上轴承的高度之和设置为等于上限位槽的设置槽深。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装载机的车架铰接结构，使用球形作为接触面，从而扩大了接触的面积，降低了单位面积的称重量，从而提高了承载强度，同时设有分轴与滑球同时起到承载轴的作用，在需要转向时使用滑球进行滑动从而使得转向操作较为灵活，从而便于使用者的使用和操作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部结构示意图。图中：1前车连接架、11下限位槽、12下滑槽、2后车连接架、21滑球、22连接板、23分轴、24下轴承、25挡环、26上轴承、3固定盖、31上限位槽、32上滑槽、4连接孔、5连接柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种装载机的车架铰接结构，包括前车连接架1和固定盖3，前车连接架1的上表面上设有下滑槽12，固定盖3的下表面上对应下滑槽12设有上滑槽32，前车连接架1和固定盖3之间设有后车连接架2，后车连接架2对应下滑槽12和上滑槽32之间设有滑球21，前车连接架1和固定盖3通过下滑槽12和上滑槽32与滑球21连接，滑球21的上切面与上滑槽32的顶端切面重合设置，滑球21的下切面与下滑槽12的底端切面重合设置，便于滑球21在下滑槽12和上滑槽32之间进行滑动，前车连接架1的上表面上设有下限位槽11，固定盖3的下表面上对应下限位槽11设有上限位槽31，滑球21的侧面设有连接板22，连接板22和后车连接架2对应下限位槽11和上限位槽31处设有分轴23，分轴23对应下限位槽11套接有下轴承24，分轴23对应上限位槽31套接有上轴承26，上轴承26与连接板22之间的分轴23上设有挡环25，分轴23的设置起到了分散滑球21受力的作用，从而降低了滑球21的受力提高了载重强度，同时分轴23也对滑球21起到了限位的作用，使得滑球21不会前后的滑动，下轴承24与下限位槽11相切设置，上轴承26与上限位槽31相切设置，对分轴23起到限位的作用，挡环25的厚度与上轴承26的高度之和设置为等于上限位槽31的设置槽深，使得分轴23不会与上限位槽31进行接触，减少了非必要的摩擦力，前车连接架1和固定盖3对应设有连接孔4，连接孔4内设有连接柱5，前车连接架1和固定盖3通过连接孔4和连接柱5连接。在使用时：在连接板22下方的分轴23上套接下轴承24，把滑球21对应下滑槽12，把分轴23上的下轴承24对应下限位槽11进行安装，在挡环25上访的分轴23上套接上轴承26，把固定盖3的上滑槽32与滑球21对应，把上限位槽31与上轴承26对应从而进行安放，连接柱5通过前车连接架1和固定盖3上的连接孔4把后车连接架2上的滑球21和分轴23进行固定，从而完成安装。本技术使用球形作为接触面，从而扩大了接触的面积，降低了单位面积的称重量，从而提高了承载强度，同时设有分轴23与滑球21同时起到承载轴的作用，在需要转向时使用滑球21进行滑动从而使得转向操作较为灵活，从而便于使用者的使用和操作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机的车架铰接结构，包括前车连接架(1)和固定盖(3)，其特征在于：所述前车连接架(1)的上表面上设有下滑槽(12)，所述固定盖(3)的下表面上对应下滑槽(12)设有上滑槽(32)，所述前车连接架(1)和固定盖(3)之间设有后车连接架(2)，所述后车连接架(2)对应下滑槽(12)和上滑槽(32)之间设有滑球(21)，所述前车连接架(1)和固定盖(3)通过下滑槽(12)和上滑槽(32)与滑球(21)连接，所述前车连接架(1)和固定盖(3)对应设有连接孔(4)，所述连接孔(4)内设有连接柱(5)，所述前车连接架(1)和固定盖(3)通过连接孔(4)和连接柱(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种装载机的车架铰接结构，包括前车连接架(1)和固定盖(3)，其特征在于：所述前车连接架(1)的上表面上设有下滑槽(12)，所述固定盖(3)的下表面上对应下滑槽(12)设有上滑槽(32)，所述前车连接架(1)和固定盖(3)之间设有后车连接架(2)，所述后车连接架(2)对应下滑槽(12)和上滑槽(32)之间设有滑球(21)，所述前车连接架(1)和固定盖(3)通过下滑槽(12)和上滑槽(32)与滑球(21)连接，所述前车连接架(1)和固定盖(3)对应设有连接孔(4)，所述连接孔(4)内设有连接柱(5)，所述前车连接架(1)和固定盖(3)通过连接孔(4)和连接柱(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种装载机的车架铰接结构，其特征在于：所述前车连接架(1)的上表面上设有下限位槽(11)，所述固定盖(3)的下表面上对应下限位槽(11)设有上限位槽(31)，所述滑球(21)的侧面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕本强，
申请(专利权)人：重庆永重重工有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50