The invention relates to a battery shell, especially for the accumulator hybrid drive system, includes a tubular body and inserted into the body at least two of the terminal cover, the end cover is connected to each plate in the longitudinal direction along the wall of the shell cover inward offset and support the main body, wherein each end of all contacts the cover is welded to the body and the formation of the battery casing without connecting element alone.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池壳体
本专利技术涉及一种电池壳体,尤其是用于混合驱动的蓄能器。本专利技术还涉及一种用于制备例如用于机动车辆的混合驱动的作为蓄电池的这类蓄能器的壳体的方法。
技术介绍
用于机动车辆的电动驱动和混合驱动的蓄电池通常由布置在壳体内的电池组装而成。这些电池优选组合形成若干个层并通过冷却元件受温度控制,它们布置在壳体内并且每个与电池的电极以热-传导方式接触。在壳体上提供用于供应和排放冷却流的流体连接器,以便于形成冷却回路。此外,在壳体上还布置有用于连接电池单元的电连接器。从现有技术例如EP1109543A1已知这种壳体结构。该文件公开了一种由钢制成的双壁金属壳体,呈立方体形,以气密方式表面封闭。排空两个壳壁之间的室并用绝缘材料填充。存储单元和(用于冷却)的热交换器布置在壳体的内部并且必要时可从壳体除去。为此,立方形壳体在其末端面通过可除去的塞子封闭,它同样是双壁的并且其中以整合方式布置冷却介质管线,并通过热交换器提供和排放冷却介质。
技术实现思路
本专利技术的目的是进一步研发用于这种电池的壳体,从而使所述电池是可靠的,并且在撞击情况下适当的进一步改善其安全性(避免发生短路的风险和可能引发的大火)。本专利技术通过构建用于电池形蓄能器的壳体实现了该目的,所述壳体具有基本上呈管状的主体,在其端部具有至少两个开口,在每个开口内端接盖与盖板沿主体的纵向方向向内偏移,以形状-配合方式插入并以支撑方式依靠在壳壁上,并且其中端接盖在此位置焊接主体。如果主体和端接盖各自由具有相同材料性能的材料制备,尤其是钢或钢合金,是特别有利的。壳体应当具有最多四个,但优选最多三个的连续密封焊缝。由 ...
【技术保护点】
一种电池壳体,尤其是用于混合驱动的蓄能器,包括管状主体和至少两个端接盖,所述端接盖插入主体中并且每个具有一盖板,所述盖板沿主体的纵向方向向内偏移并支撑主体的壳壁,其中每个端接盖焊接主体并形成电池壳体的所有接点而无需单独的连接元件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.26 DE 102014114021.41.一种电池壳体,尤其是用于混合驱动的蓄能器,包括管状主体和至少两个端接盖,所述端接盖插入主体中并且每个具有一盖板,所述盖板沿主体的纵向方向向内偏移并支撑主体的壳壁,其中每个端接盖焊接主体并形成电池壳体的所有接点而无需单独的连接元件。2.根据权利要求1的所述电池壳体,其特征在于,所述主体和端接盖各自由具有相同材料性能的材料形成,尤其是钢或钢合金。3.根据权利要求1或2所述的电池壳体,其特征在于,至少四个,尤其是至少三个连续密封焊缝。4.根据前述权利要求任一项所述的电池壳体,其特征在于,所述主体由各自弯曲成C-型材的两个金属板形成,所述金属板沿其纵向边彼此焊接,从而形成基本上呈矩形的管型材。5.根据前述权利要求任一项所述的电池壳体,其特征在于,所述盖板基本上沿其右角延伸至主体的纵轴并具有用于引导通过电子连接器和/或流体连接器的开口。6.根据前述权利要求任一项所述的电池壳体,其特征在于,所述端接盖每个具有与盖板形成一体的外围边线法兰,沿主体的纵向方向外延伸并焊接到主体上。7.根据前述权利要求任一项所述的电池壳体,其特征在于,所述边线法兰具有外边,所述外边以与主体的一侧端部齐平的方式终止。8.根据前述权利要求任一项所述的电池壳体,其特征在于,至少一个固定法兰焊接主体并且适合用于将主体固...
【专利技术属性】
技术研发人员:弗兰克·奥柏里斯特,马丁·格拉茨,乔基姆·乔治·罗特,彼得·吉泽,
申请(专利权)人:奥柏里斯特科技有限公司,
类型:发明
国别省市:奥地利,AT
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