发电机组制造技术

本发明专利技术涉及一种发电机组，尤其用于混合动力车辆的发电机组，发电机组包括：

【技术实现步骤摘要】
发电机组


[0001]本专利技术涉及一种可用于混合动力车辆的发电机组，这种发电机组例如由DE 10 2016102 048A1得知。

技术介绍

[0002]在气候变化的过程中，目标是将车辆的机动性设计成尽可能零排放。一种有希望的可能性是使用纯电池电动车辆。但是这些车辆具有缺点。尤其为实现足够的有效范围所需的相对大的电池来说，制造成本非常高。此外，使用电池电动车辆要求良好的充电基础设施，这在世界上的所有地区都不具备。
[0003]在此基础上，插电式混合动力概念是适宜的，其中车辆具有相对小的电池，电池具有对于日常行驶来说足够的电容量，并且可经由电网充电。另一方面，混合动力车辆具有发电机组，发电机组用于对电池充电。例如由开头所述DE 10 2016 102 048A1已知的这种发电机组例如具有双缸活塞式发动机，双缸活塞式发动机与发电机联接，以便在车辆中产生电流。
[0004]在这种混合动力车辆中，发电机组不是连续运转，而是根据行驶情况被接通。因为发电机组的双缸活塞式发动机产生振动，这可导致不舒服的行驶感受。尤其在车辆中由纯电池电动车辆已知的平稳性和无振动性由此会被发电机组破坏。

技术实现思路

[0005]在该背景下，本专利技术的目的是提供一种发电机组，其具有特别高的运转稳定性。本专利技术的目的还在于，提供具有这种发电机组的车辆。
[0006]根据本专利技术，关于发电机组的目的及关于车辆的目的是通过下述技术方案实现的。
[0007]因此，本专利技术基于以下理念，即提供一种发电机组，尤其用于混合动力车辆的发电机组，其中，发电机组包括双缸活塞式发动机，双缸活塞式发动机具有两个活塞和两个反向的曲轴，活塞串联地在两个汽缸中引导。曲轴通过连杆与活塞连接。此外，发电机组具有至少一个发电机，发电机可与第一曲轴同向地且与第二曲轴反向地转动。发电机组也具有包括阀凸轮的凸轮轴，阀凸轮与控制阀有效连接。根据本专利技术设有飞轮质量元件和平衡凸轮轴。飞轮质量元件布置在第二曲轴上或飞轮质量平衡轴上。平衡凸轮轴包括至少一个平衡凸轮元件，该平衡凸轮元件与线性引导的平衡质量块有效连接。
[0008]为了避免在活塞式发动机中的振动有利的是，该振动在混合动力车辆中会传递到车辆内部空间中，避免、优选消除一阶的质量力和二阶的质量力。在具有发电机的发电机组中还产生质量惯性矩，其中，根据本专利技术飞轮质量元件设计成补偿质量惯性矩。而平衡凸轮轴用于补偿二阶的质量力。以这种方式，与对质量惯性矩和二阶的质量力的补偿相互作用实现了特别高的运转平稳性。尤其实现了在已知的双缸活塞式发动机中不可实现的运转平稳性。
[0009]由此产生的效果对于混合动力车辆尤其重要。因为双缸活塞式发动机在不同的行驶情况下被接通，在根据本专利技术的发电机组中不会产生通常严重的起动振动，由此这种混合动力车辆的乘客基本上没有感觉到此时发电机组是活动的还是不活动的。因此产生仅通过电池电动车辆已知的行驶感受。
[0010]在根据本专利技术的发电机组的优选的实施方式中，平衡质量块由弹簧预紧的挺杆形成。这种弹簧预紧的挺杆需要小的结构空间，使得发电机组总体上可紧凑地设计。紧凑的设计对于在混合动力车辆中的应用特别优选，因为由此在车辆内留有更多的空间给乘客舱和/或储藏空间。
[0011]平衡质量块、尤其弹簧预紧的挺杆可在套筒中引导，套筒基本上在平衡凸轮轴之上平行于汽缸延伸。以这种方式可特别好地补偿二阶或更高阶的质量惯性力，其中同时实现了发电机组的高度紧凑性。
[0012]此外，在平衡凸轮轴由凸轮轴形成时实现了特别紧凑的结构。换句话说，与控制阀有效连接的凸轮轴同时用作平衡凸轮轴。在这种情况下，凸轮轴也包括平衡凸轮元件并且也与线性引导的平衡质量块有效连接。凸轮轴作为用于操控控制阀的凸轮轴和作为平衡凸轮轴的双重功能实现了特别紧凑的结构并且由于较少数量的构件也实现了发电机组的成本特别有利的制造和安装。
[0013]平衡凸轮元件可具有两个或四个平衡凸轮。平衡凸轮的数量取决于平衡凸轮轴的转动速度。在平衡凸轮轴由凸轮轴形成时，四个平衡凸轮是适宜的，从而补偿二阶和更高阶的质量力，因为凸轮轴通常以一半的曲轴转速旋转。但是如果平衡凸轮轴构造成单独的构件并且例如以与曲轴相同的转速旋转，则两个平衡凸轮就足够了，以便平衡二阶和更高阶的质量力。
[0014]为了使平衡质量块均匀地在平衡凸轮元件上运动，有利的是，平衡质量块、尤其弹簧预紧的挺杆具有滚动元件或滑动元件。在运行时，滚动元件在平衡凸轮元件的外表面上滚动。在运行中，替代设置的滑动元件在平衡凸轮元件的外表面上滑动。
[0015]在根据本专利技术的发电机组的另一优选的实施方式中，平衡凸轮轴具有第一平衡凸轮元件和第二平衡凸轮元件。第一平衡凸轮元件可与线性引导的第一平衡质量块有效连接并且第二平衡凸轮元件可与线性引导的第二平衡质量块有效连接。通过使用两个平衡凸轮元件以及为其配备的两个平衡质量块可避免作用到平衡凸轮元件上的倾斜力矩，这又有助于发电机组的双缸活塞式发动机的运转平稳性。
[0016]就此而言特别有利的是，平衡凸轮元件与平衡凸轮轴的中点相等距离地布置。在平衡凸轮轴由凸轮轴形成时特别优选的是，阀凸轮布置在第一平衡凸轮元件和第二平衡凸轮元件之间。
[0017]在优选的变型方案中，平衡凸轮轴具有驱动轮，驱动轮经由控制皮带或控制链条与第一和/或第二曲轴有效连接。曲轴、尤其第一曲轴和第二曲轴优选具有分别接合到彼此中的正齿轮。特别优选的是，平衡凸轮轴的驱动轮布置在与正齿轮相对的发动机侧上。这种设计一方面使得发电机组总体上保持非常紧凑的结构。另一方面，可补偿由此作用到曲轴上的倾斜力矩，该倾斜力矩通过以下方式产生，即，曲轴在与驱动轮相对的一侧上例如可经由牵伸件或齿轮传动机构、尤其借助中间齿轮与发电机连接。
[0018]此外在例如在优选的实施方式中套筒与发动机壳体构造成一件和/或一体时实现
了发电机组的特别紧凑的设计。换句话说，平衡质量块可线性地在引导部中引导，该引导部构造成发动机壳体的一部分。例如发动机壳体可构造成铸造件，其中，在铸造件中设置用于平衡质量块的引导通道。
[0019]本专利技术的并列方案涉及一种车辆，尤其具有前述发电机组的混合动力车辆。
附图说明
[0020]下面将借助实施例并参考附上的示意图对本专利技术进行更详细的阐述。图中显示：
[0021]图1示出了根据优选的实施例的根据本专利技术的发电机组的横截面；
[0022]图2示出了通过根据图1的发电机组的纵截面；以及
[0023]图3示出了根据图1的发电机组的后视图。
具体实施方式
[0024]根据在附图中示出的实施例的发电机组包括双缸活塞式发动机，双缸活塞式发动机具有两个汽缸1、2和发电机5，发电机与活塞式发动机联接。双缸活塞式发动机与汽缸1、2串联布置，其中，为每个汽缸1、2分别配备曲轴3、4。曲轴彼此平行伸延并且经由正齿轮9彼此转动联接。
[0025]发电机5与第一曲轴3有效连接，使得发电机5具有与第一曲轴3相同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电机组，尤其用于混合动力车辆的发电机组，所述发电机组包括：
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双缸活塞式发动机，所述双缸活塞式发动机具有两个活塞和两个反向的曲轴(3、4)，所述活塞串联地在两个汽缸(1、2)中引导，所述曲轴通过连杆与所述活塞连接，
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至少一个发电机(5)，所述发电机能与第一曲轴(3)同向地且与第二曲轴(4)反向地转动，以及
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包括阀凸轮(7)的凸轮轴(6)，所述阀凸轮与控制阀(8)有效连接，其特征在于，设有飞轮质量元件(21)和平衡凸轮轴(10)，所述飞轮质量元件布置在所述第二曲轴(4)上或飞轮质量平衡轴上，其中，所述平衡凸轮轴(10)包括至少一个平衡凸轮元件(11)，所述平衡凸轮元件与线性引导的平衡质量块(13)有效连接。2.根据权利要求1所述的发电机组，其特征在于，所述平衡质量块(13)由弹簧预紧的挺杆(14)形成。3.根据权利要求1所述的发电机组，其特征在于，所述平衡质量块(13)、尤其弹簧预紧的挺杆(14)在套筒(17)中引导，所述套筒基本上在所述平衡凸轮轴(10)之上平行于所述汽缸(1、2)延伸。4.根据前述权利要求中任一项所述的发电机组，其特征在于，所述平衡凸轮轴(10)由凸轮轴(6)形成。5.根据前述权利要求中任一项所述的发电机组，其特征在于，所述平衡凸轮元件(11)具有两个或四个平衡凸轮(12)。6.根据前述权利要求中...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克，
申请(专利权)人：奥柏里斯特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：