本发明涉及一种发电机组，尤其用于混合动力车辆的发电机组，发电机组包括：

本发明涉及一种动力单元，特别是用于混合动力车辆的动力单元，所述动力单元具有往复式活塞发动机和具有至少一个可与所述往复式活塞发动机驱动连接的发电机(40)，其中，所述往复式活塞发动机具有至少两个活塞(44)和两个通过连杆(31)与所述活塞...

本发明涉及一种电池系统，尤其是用于飞行器的电池系统，该电池系统具有封闭气密的壳体(10)和由多个电池单元(21)形成的电池组(20)，多个电池单元(21)通过接触板(22)电连接和机械连接在一起。其中，壳体(10)可连接至用于在壳体(1...

本实用新型涉及一种发电机组，尤其是用于混合动力车辆的发电机组，包括：双缸活塞式发动机，其具有两个活塞和两个反向的曲轴，所述活塞在以前后直排布置结构的两个缸体中引导，所述曲轴与活塞通过连杆连接；发电机，所述发电机相对于第一曲轴同步并且相对...

本发明涉及一种发电机组，尤其是用于混合动力车辆的发电机组，包括：双缸活塞式发动机，其具有两个活塞和两个反向的曲轴，所述活塞在以前后直排布置结构的两个缸体中引导，所述曲轴与活塞通过连杆连接；发电机，所述发电机相对于第一曲轴同步并且相对于第...

本发明涉及一种电力单元，尤其用于混合动力电动车辆，该电力单元包括往复式活塞引擎且包括能够与之驱动啮合的发电机，其中所述往复式活塞引擎具有在串列布置的至少两个汽缸(1、2)中引导的至少两个活塞，和两个反向旋转曲轴(7、8)，所述反向旋转曲...

本发明涉及一种多轨客运机动车辆，尤其是混合动力车辆，所述多轨客运机动车辆包括发电机组(20)、电池(25)和至少一个电动机(24)，所述发电机组包括至少一个可以通过往复式活塞发动机驱动的发电机。其中往复式活塞发动机、发电机和电动机(24...

本发明涉及一种电力单元，尤其用于混合动力车辆，该电力单元具有两气缸往复式活塞引擎，两‑气缸往复式活塞引擎包括在以串列式布置的两个汽缸(1、2)中引导的两个活塞(3、4)和通过连杆(5、6)连接到活塞(3、4)的两个反向旋转曲轴(7、8)...

本发明涉及一种电池系统(10)，特别用于混合动力驱动器，具有外壳(11)，所述外壳(11)具有流体连接器部分(12)、能量存储部分(13)和电气/电子部分(14)，其中所述能量存储部分(13)具有流可以通过其的至少两个冷却元件(15)，...

本发明涉及一种电池系统(10)，特别用于混合动力驱动器，包括外壳(11)、布置在外壳(11)内部的多个电池单元(22)和冷却元件(30)，其中流体连接(31)以及至少一个电连接(21)布置在所述外壳(11)上，所述电连接以电方式联接到所...

本发明涉及一种电池系统(10)，特别用于混合动力驱动器，包括壳体(11)和布置在壳体(11)内的多个电池单元(21)，所述单元被组合以形成单元模块(20)，其中具有可变内部体积的容器被布置在所述单元模块(20)与至少一个壳体壁(12)之...

本发明涉及一种电池壳体，特别是用于混合驱动系统的蓄能器，包括管状主体和插入主体的至少两个端接盖，所述端接盖每个具有盖板，所述盖板沿主体的纵向方向向内偏移并支撑主体的壳壁，其中每个端接盖焊接到主体上并且形成电池壳体的所有接点而无需单独的连...

本发明涉及一种用于电池的热交换器，特别用于混合动力驱动器，具有用于热交换介质热传递和热去除的连接部(11，11a，11b)，并具有框架(12)，所述框架(12)在两侧与膜壁(13)连接，以形成介质可以通过的袋状物(10)，其中所述框架(...