转向管柱防尘罩及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱防尘罩及具有其的车辆，所述防尘罩包括：密封本体，所述密封本体包括上段部、中段部和下段部；压紧件，所述压紧件用于将所述上段部的至少部分压紧在车辆的前围板上；弹性环箍，所述弹性环箍设置在所述下段部的外周以将所述下段部压紧在转向器壳体上。根据本实用新型专利技术的防尘罩的密封性好，可以使转向管柱处于良好的工作环境中，对转向管柱的耐腐蚀性有极大的好处，同时可以隔绝前机舱的噪音，对整车的NVH有较大的贡献。

Steering column dust guard and vehicle having the same

The utility model discloses a steering column dust cover and vehicle with same, the dust-proof cover comprises a sealing body, the sealing body includes upper part, middle part and the lower part of the pressing member; the pressing piece used for the upper part of the vehicle is at least partially pressed on the front panel; elastic hoop, the elastic ring hoop is arranged on the circumference of the lower part of the lower part of the pressing in steering gear housing. According to the utility model dust cover with good sealing performance, can make the steering column in good working environment, the steering column corrosion resistance is of great benefit, and can be isolated from the front cabin noise, a greater contribution to the whole vehicle NVH.

【技术实现步骤摘要】
转向管柱防尘罩及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种转向管柱防尘罩及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中的防尘罩主要通过塑料结构骨架与转向管柱中间轴的配合起到防尘隔音的效果，需要考虑到转向过程中不能产生异响、不能在转向过程中产生额外阻力，其配合方式为间隙配合，该种配合方式隔音效果、防水功能较差，同时此防尘罩直接暴露在前舱高温、高湿的环境中，其耐久、寿命会受到很大影响。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种转向管柱防尘罩，该防尘罩的密封性好，可以使转向管柱处于良好的工作环境中，对转向管柱的耐腐蚀性有极大的好处，同时可以隔绝前机舱的噪音，对整车的NVH有较大的贡献。根据本技术的转向管柱防尘罩，包括：密封本体，所述密封本体包括上段部、中段部和下段部；压紧件，所述压紧件用于将所述上段部的至少部分压紧在车辆的前围板上；弹性环箍，所述弹性环箍设置在所述下段部的外周以将所述下段部压紧在转向器壳体上。根据本技术的转向管柱防尘罩，通过将密封本体的两端分别压紧在车辆的前围板和转向器壳体上，使得防尘罩内部的转向管柱处于良好的工作环境中，对转向管柱的耐腐蚀性有极大的好处，同时可以隔绝前机舱的噪音，对整车的NVH有较大的贡献。另外，根据本技术的转向管柱防尘罩还具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述上段部构造为喇叭口形状，所述上段部的内壁上设置有卡接凹槽；所述压紧件包括：周壁部、固定部和卡接部，所述固定部设置在所述周壁部的下端且向外延伸，所述卡接部设置在所述周壁部的外周面上；其中，所述固定部与所述卡接凹槽配合，所述卡接部卡接固定在所述前围板上。根据本技术的一个实施例，所述固定部与所述上段部硫化固定。根据本技术的一个实施例，所述压紧件设置在所述上段部的底壁上且通过紧固件固定在所述前围板上。根据本技术的一个实施例，所述前围板上设置有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓穿设所述上段部和所述压紧件。根据本技术的一个实施例，所述上段部的内壁面上设置有多条间隔开的第一密封筋，所述上段部通过多条所述第一密封筋与车辆的前围板过盈配合。根据本技术的一个实施例，所述下段部的内周面上设置有多个间隔开的第二密封筋，所述下段部通过多条所述第二密封筋与所述转向器壳体过盈配合。根据本技术的一个实施例，所述下段部的外周面上形成有配合凹槽，所述弹性环箍设置在所述配合凹槽内。根据本技术的一个实施例，所述中段部形成有多段波纹结构。根据本技术的车辆包括上述的转向管柱防尘罩。所述车辆与上述防尘罩相对于现有技术具有的优势相同，再次不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的防尘罩装配的示意图；图2是根据本技术一个实施例防尘罩的示意图；图3是根据本技术一个实施例的密封本体的示意图；图4是根据本技术一个实施例的压紧件的示意图；图5是根据本技术一个实施例的防尘罩与前围板配合的局部剖视图；图6是根据本技术实施例的下段部与转向器壳体配合的示意图；图7是根据本技术另一个实施例的防尘罩配合的示意图；图8是根据本技术另一个实施例的防尘罩与前围板配合的局部剖视图。附图标记：防尘罩100，密封本体110，上段部111，第一密封筋111a，卡接凹槽101，中段部112，波纹结构112a，下段部113，第二密封筋113a，配合凹槽102，压紧件120，周壁部121，固定部122，卡接部123，前围板200，凸焊螺栓210，转向器壳体300。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1至图8对本技术实施例的转向管柱防尘罩100进行详细描述。根据本技术实施例的转向管柱防尘罩100可以包括密封本体110、压紧件120和弹性环箍(未示出)。其中，密封本体110可以为弹性橡胶件，密封本体110包括上段部111、中段部112和下段部113，其中密封本体110为一体成型件。上段部111与车辆的前围板200配合，下段部113与转向器壳体300配合，转向管柱设置在密封本体110内部，进而实现了密封本体具有防尘、防水和降噪的功能，确保其内的转向管柱处于良好的工作环境中。具体地，压紧件120用于将上段部111的至少部分压紧在车辆的前围板200上，弹性环箍设置在下段部113的外周以将下段部113压紧在转向器壳体300上。由此，密封本体110的内部形成了相对密闭的空间，灰尘、水不能进入到该密闭空间内，确保了转向管柱具有稳定的工作环境，同时密封件内部的噪音不容易传递到驾驶舱内，将前机舱的声源隔绝，对整车的NVH有较大的贡献。根据本技术实施例的转向管柱防尘罩100，通过将密封本体110的两端分别压紧在车辆的前围板200和转向器壳体300上，使得防尘罩内部的转向管柱处于良好的工作环境中，对转向管柱的耐腐蚀性有极大的好处，同时可以隔绝前机舱的噪音，对整车的NVH有较大的贡献。在本技术的一些实施例中，如图1至图3所示，上段部111构造为喇叭口形状，上段部111的内壁上设置有卡接凹槽101。如图4和图5所示，压紧件120包括周壁部121、固定部122和卡接部123，固定部122设置在周壁部121的下端且向外延伸，卡接部123设置在周壁部121的外周面上；其中，固定部122与卡接凹槽101配合，卡接部123卡接固定在前围板200上，由此压紧件120可以将上段部111的至少部分压紧在前围板200上。固定部12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱防尘罩，其特征在于，包括：密封本体，所述密封本体包括上段部、中段部和下段部；压紧件，所述压紧件用于将所述上段部的至少部分压紧在车辆的前围板上；弹性环箍，所述弹性环箍设置在所述下段部的外周以将所述下段部压紧在转向器壳体上。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱防尘罩，其特征在于，包括：密封本体，所述密封本体包括上段部、中段部和下段部；压紧件，所述压紧件用于将所述上段部的至少部分压紧在车辆的前围板上；弹性环箍，所述弹性环箍设置在所述下段部的外周以将所述下段部压紧在转向器壳体上。2.根据权利要求1所述的转向管柱防尘罩，其特征在于，所述上段部构造为喇叭口形状，所述上段部的内壁上设置有卡接凹槽；所述压紧件包括：周壁部、固定部和卡接部，所述固定部设置在所述周壁部的下端且向外延伸，所述卡接部设置在所述周壁部的外周面上；其中，所述固定部与所述卡接凹槽配合，所述卡接部卡接固定在所述前围板上。3.根据权利要求2所述的转向管柱防尘罩，其特征在于，所述固定部与所述上段部硫化固定。4.根据权利要求1所述的转向管柱防尘罩，其特征在于，所述压紧件设置在所述上段部的底壁上且通过紧固件固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄亚光，孙为州，欧阳启军，郑海雄，
申请(专利权)人：汕尾比亚迪汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44