一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机，包括一对相对布置的发动机缸盖、中心摆以及中心轴；其中，所述发动机缸盖内侧的正中间为环形通孔，在环形通孔两侧缸盖上设有两个对称的环形腔室，四个端角均设有螺丝孔；所述中心摆的中间为带有通孔的环形连接件，两端为圆形活塞；所述中心轴同时穿过两个相对布置的发动机缸盖上的环形通孔和设置在相对布置的发动机缸盖之间的中心摆的环形连接件的通孔，使其相对布置的发动机缸盖和中心摆组合成一体，并与由输出电功的发电机相连。本实用新型专利技术具有体积小、重量轻、功重比高、输出功率大等特点。

Four stroke micro swinging type engine of circular piston

The utility model discloses four stroke micro swing engine a circular piston, comprising a pair of oppositely arranged cylinder head, center swing and a center shaft; wherein, the middle of the inner side of the cylinder head is an annular hole, an annular chamber is provided with two symmetrical circular holes on both sides of the cylinder head in the four the end angle is provided with screw holes; the middle of the center swing ring is provided with a through hole connecting piece of circular holes at both ends of the piston ring; the central axis at the same time through a ring two oppositely arranged on the cylinder head is arranged between the through hole and the relative arrangement of the engine cylinder head center swing connector so, the relative arrangement of the engine cylinder and the center swing combined into one, and by the output electric power generator. The utility model has the characteristics of small volume, light weight, high work weight ratio, large output power, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机
本技术属于动力与传动
，具体涉及一种摆动式发动机，其技术既可用于常规发动机领域，又可作为一种新型的微型能源动力系统。
技术介绍
随着现代先进技术的发展，各个领域的便携式电子设备已经非常普及，提供持续长久的电能就成了关键性的问题。目前电子设备使用的电源大多数是以锂电池为主导的便携式化学储能电池，这类电池续航时间短，蓄电量较少，充电时间长，能量密度较低。如果能够研制一种能量密度高，运行时间长，补充能量方便的便携式能源系统，将会拥有广阔的市场前景。液态碳氢燃料与普通电池相比具有很多优势，它拥有很高的能量密度，如环烷烃类的能量密度就是普通商用电池的五十倍左右；而且与同等能量的化学储能电池相比，液态碳氢燃料更加易于运输和存储，并且还有能量补充简单快捷的优点。因此，目前对以液态碳氢燃料为能源的发动机的研究大为必要。但若将发动机微型化，由于碳氢燃料能量密度高，发动机整体功率密度会大幅提升，加之燃料来源广泛，构建以发动机为基础的微型能源动力系统极具潜力。近年来，随着微型机械技术的迅速发展，也为微动力系统带来了广阔的发展空间。当前，世界许多国家都加快了研制微型发动机的步伐，各种形式的微型发动机样机相继问世，如微型燃气轮机、微型摆式发动机、基于Wankel转子发动机的微型转子发动机等。但上述微型能源动力系统的输出功率和效率仍较低，均尚未形成成熟的产品。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了一种体积小、重量轻、功重比高、输出功率大的圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机。本技术公开了一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机，包括一对相对布置的发动机缸盖、中心摆以及中心轴；其中，所述发动机缸盖内侧的正中间为环形通孔，在环形通孔两侧缸盖上设有两个对称的环形腔室，四个端角均设有螺丝孔；所述中心摆的中间为带有通孔的环形连接件，两端对称设有与环形连接件相连接的圆形活塞；所述中心轴同时穿过两个相对布置的发动机缸盖上的环形通孔和设置在相对布置的发动机缸盖之间的中心摆的环形连接件的通孔，使其相对布置的发动机缸盖和中心摆组合成一体，并与由输出电功的发电机相连。进一步改进，所述的圆形活塞将两个对称的环形腔室分成四个对称的燃烧腔室。进一步改进，所述的每个燃烧腔室内均设有靠近环形腔室的端部并且分别相对布置的进气口和排气口。进一步改进，所述的中心摆安装在发动机缸盖的环形燃烧腔室内。进一步改进，所述的圆形活塞与环形腔室的壁面紧密接触，并在圆形活塞上增加密封环。本技术的工作原理在于：经过预混的燃气通过带有进气口的发动机缸盖进入燃烧腔；控制系统采集中心轴的相位，在摆臂压缩燃气终了时刻控制火花塞点火，点燃腔内燃气，推动摆臂做功，与此同时对应的一侧腔室打开排气口，排出废气；四个燃烧室依次进行吸气，压缩，膨胀作功，排气过程，中心轴与发电机相连，由发电机输出电功。本技术的有益效果在于：1）本设计采用对称的四个环形燃烧腔，同一缸体内，工作腔室多，输出功率更大。2）针对中心摆的形状，采用圆形活塞和圆形腔室，圆形活塞与环形腔室的壁面贴合较好，并在圆形活塞上增加密封环，进一步减少泄漏，使得力矩特性更优，功率更大，保证了压缩比，也同时大大提高了稳定性和效率。附图说明图1是微型发动机缸盖的立体示意线框图；图2是微型发动机缸盖的主视图；图3是微型发动机圆形摆臂的立体示意线框图；图4是微型发动机圆形摆臂主视图；图5是微型发动机装配的立体分解示意线框图；图6是微型发动机装配的立体示意线框图。具体实施方式如图1-2所示，一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机的发动机缸盖1，该发动机缸盖1内侧的正中间为环形通孔11，在环形通孔两侧缸盖上设有两个对称的环形腔室12，四个端角设有用于固定连接两个对称的环形腔室成一体的螺丝孔13；每个环形腔室内均设有靠近环形腔室的端部并且分别相对布置的进气口14和排气口15。如图3-4所示，一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机的中心摆2，所述中心摆的中间为带有通孔的环形连接件21，两端为与连接件为一体结构的相互对称的圆性活塞22。如图5-6所示，先将两个发动机缸盖相对布置，再在发动机缸盖之间安放中心摆2，然后将中心轴3同时穿过两个相对布置的发动机缸盖1上的环形通孔11和设置在相对布置的发动机缸盖之间的中心摆2的环形连接件21的通孔，再通过螺丝穿过两个发动机缸盖上的螺丝孔13进行紧固，使得中心轴、中心摆、发动机缸盖组合成本技术所述的圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机；其中，中心摆2安装在发动机缸盖的环形燃烧腔室内，中心摆的圆形活塞22将两个对称的环形腔室12分成四个对称的燃烧腔室，四个对称的燃烧腔室大小相等，工作方式相同，冲程顺序不同；圆形活塞与环形腔室的壁面紧密接触，并在圆形活塞上增加密封环，进一步减少泄漏，使得力矩特性更优，功率更大。组合完后，经过预混的燃气通过带有进气口14的发动机缸盖进入燃烧腔，控制系统采集中心轴的相位，在中心摆压缩燃气终了时刻控制火花塞点火，点燃腔内燃气，推动摆臂做功，与此同时对应的一侧腔室打开排气口15，排出废气；四个燃烧室依次进行吸气，压缩，膨胀作功，排气过程，中心轴与发电机相连，由发电机输出电功。本技术具体应用途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机，其特征在于：包括一对相对布置的发动机缸盖（1）、中心摆（2）以及中心轴（3）；其中，所述发动机缸盖内侧的正中间为环形通孔（11），在环形通孔两侧缸盖上设有两个对称的环形腔室（12），四个端角均设有螺丝孔（13）；所述中心摆（2）的中间为带有通孔的环形连接件（21），两端对称设有与环形连接件相连接的圆形活塞（22）；所述中心轴（3）同时穿过两个相对布置的发动机缸盖（1）上的环形通孔和设置在相对布置的发动机缸盖之间的中心摆（2）的环形连接件（21）的通孔，使其相对布置的发动机缸盖和中心摆组合成一体，并与由输出电功的发电机相连。

【技术特征摘要】
1.一种圆形活塞的四冲程微型摆动式发动机，其特征在于：包括一对相对布置的发动机缸盖（1）、中心摆（2）以及中心轴（3）；其中，所述发动机缸盖内侧的正中间为环形通孔（11），在环形通孔两侧缸盖上设有两个对称的环形腔室（12），四个端角均设有螺丝孔（13）；所述中心摆（2）的中间为带有通孔的环形连接件（21），两端对称设有与环形连接件相连接的圆形活塞（22）；所述中心轴（3）同时穿过两个相对布置的发动机缸盖（1）上的环形通孔和设置在相对布置的发动机缸盖之间的中心摆（2）的环形连接件（21）的通孔，使其相对布置的发动机缸盖和中心摆组合成一...

【专利技术属性】
技术研发人员：史波，张晋，余海，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32