壳芯残余覆膜砂分离车制造技术

本发明专利技术公开了一种壳芯残余覆膜砂分离车，其车体(5)的前端装有壳芯框(1)，在所述车体上、并在所述壳芯框的侧边处装有储砂箱(2)，在所述车体上、并在所述储砂箱的上方处装有漏砂架(6)，所述漏砂架上装有漏砂网及振动装置(4)。所述漏砂架包括网框架(301)，所述网框架的一端装有网扶手(304)，所述网框架内嵌有承重网(302)，所述漏砂网、承重网均采用扁筋压条压紧(303)固定。本发明专利技术能自动将可直接回收使用的覆膜砂过滤到储砂箱内、将壳芯直接落在壳芯框内，具有劳动强度较低、操作简单方便、生产效率高、成本投入低等优点。

Shell core residual film coated sand separating vehicle

The invention discloses a shell core residual sand separation car, the car body (5) of the front end is provided with a shell core box (1), in the body, and in the case of the core frame is provided at the side of the sand storage box (2), in the body, and at the top of the the sand storage box with sand frame (6), wherein the frame is provided with a sand sand leakage net and vibration device (4). The sand drain frame comprises a net frame (301), one end of which is provided with a net handrail (304), and a bearing net (302) is embedded in the mesh frame; the sand leakage net and the bearing net are all pressed by flat bars and pressed (303). The invention can automatically direct recycling of coated sand filter to the sand storage box, the shell core directly on the shell core box, with the advantages of low labor intensity, simple and convenient operation, high production efficiency, low cost.

【技术实现步骤摘要】
壳芯残余覆膜砂分离车
本专利技术涉及一种应用于砂芯成型时所剩余的壳芯与残余覆膜砂分离的辅助器具，具体是涉及一种壳芯残余覆膜砂分离车。
技术介绍
砂芯是铸造工艺过程中的重要组成部分，主要功能是为形成铸件的复杂的内腔、孔洞，及排除铸件多余气体。针对铸件砂芯生产过程中，对于覆膜砂原材料的浪费，一次成型后残余的可用覆膜砂中夹由部分不可再直接回收使用的废砂，一般无法直接使用。为了减小成本，筛选出可用覆膜砂原材料，目前采用最普遍的方法是通过人工将覆膜砂与壳芯分离，此操作人员劳动强度大，单人操作复杂，且分离出来的砂料收集较困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种能自动将覆膜砂与壳芯分离、劳动强度较低、操作简单方便的壳芯残余覆膜砂分离车。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：壳芯残余覆膜砂分离车，包括车体，所述车体的前端装有壳芯框，在所述车体上、并在所述壳芯框的侧边处装有储砂箱，在所述车体上、并在所述储砂箱的上方处装有漏砂架，该漏砂架上装有漏砂网，该漏砂网上装有振动装置；所述车体包括处于壳芯框、储砂箱下部的车架，所述车架上竖立有支撑柱，所述支撑柱上连接渣口及渣槽，所述渣槽的侧边装有挡砂板，所述车体的后端安装有车扶手，所述车架下方安装有滚轮。所述漏砂架包括网框架，所述网框架的一端装有网扶手，所述网框架内嵌有承重网，所述漏砂网、承重网均采用扁筋压条压紧固定。所述漏砂网和漏砂架摆放的倾斜角度为10°至20°。采用本专利技术结构后，操作人员需将壳芯残砂铲在漏砂网上，并通过振动装置振动，自动将可直接回收使用的覆膜砂过滤到储砂箱内，与此同时，壳芯直接落在壳芯框内，放出分离出的覆膜砂原材料可以供壳芯机再次使用。本专利技术具有劳动强度较低、操作简单方便、生产效率高、成本投入低等优点。附图说明图1为本专利技术壳芯残余覆膜砂分离车的整体结构示意图。图2为图1中的漏砂架结构示意图。图3为图1中的车体(及储砂箱、砂箱阀门)结构示意图。具体实施方式参加图1至图3可知，本专利技术公开了一种壳芯残余覆膜砂分离车，包括车体5，所述车体5的前端装有壳芯框1，在所述车体5上(中部处)、并在所述壳芯框1的侧边处(后方)装有储砂箱2，在所述车体5上、并在所述储砂箱2的上方处装有漏砂架6，该漏砂架6上装有漏砂网3，该漏砂网3上装有振动装置4；所述车体5包括处于壳芯框1、储砂箱2下部的车架501，所述车架501上竖立有支撑柱502，所述支撑柱502上连接渣口503及渣槽504，所述渣槽504的侧边装有挡砂板506，所述车体5的后端安装有车扶手505，所述车架501下方安装有滚轮509。该漏砂架6的侧下方即为壳芯框1，该漏砂架6装在车体5的渣槽504上。所述漏砂架6主要包括网框架301，所述网框架301的一端装有(焊接方式)网扶手304，所述网框架301内嵌有承重网302(所述漏砂网覆在承重网之上，漏砂网的孔径小于承重网的孔径)，所述承重网302两侧焊接有扁筋压条303，所述扁筋压条303通过螺丝将漏砂网3压紧固定，便于更换，所述漏砂网3、承重网302均采用扁筋压条303压紧固定。所述漏砂网3和漏砂架6摆放的倾斜角度(即其与水平面夹角A)为10°至20°。所述储砂箱2的底部连接砂箱阀门508，所述储砂箱2的前方为砂箱前板507、其后方为砂箱后板510(还有砂箱侧板等)，所述储砂箱2的砂箱前板507(其下部设有出砂口、装有砂箱阀门)与其对应的砂箱后板510之间的夹角B为30°至45°。参照附图，利用振动装置的振动可在漏砂网上分离壳芯、残余覆膜砂，由于漏砂架与水平面的夹角A合理设计，壳芯通过渣口自然滑落入壳芯框内，同时覆膜砂落于储砂箱内，储砂箱装满后，砂箱阀门可打开，将已筛选的覆膜砂排出；利用漏砂网和漏砂架与水平线之间的倾斜角度A，以及漏砂架与车体本身的角度，壳芯可无阻碍、快速滑落入壳芯框，从而使得壳芯有效归类及回收；利用储砂箱的砂箱前板与其对应的砂箱后板之间的夹角B，覆膜砂可均匀沉于储砂箱的底部，从而利于覆膜砂的排出和回收。最后，将壳芯残余覆膜砂分离车推到壳芯机的覆膜砂投料口处，打开储砂箱的出砂口、砂箱阀门，放出分离出的覆膜砂原材料供壳芯机再次使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
壳芯残余覆膜砂分离车，包括车体(5)，其特征在于：所述车体(5)的前端装有壳芯框(1)，在所述车体(5)上、并在所述壳芯框(1)的侧边处装有储砂箱(2)，在所述车体(5)上、并在所述储砂箱(2)的上方处装有漏砂架(6)，该漏砂架(6)上装有漏砂网(3)，该漏砂网(3)上装有振动装置(4)；所述车体(5)包括处于壳芯框(1)、储砂箱(2)下部的车架(501)，所述车架(501)上竖立有支撑柱(502)，所述支撑柱(502)上连接渣口(503)及渣槽(504)，所述渣槽(504)的侧边装有挡砂板(506)，所述车体(5)的后端安装有车扶手(505)，所述车架(501)下方安装有滚轮(509)。

【技术特征摘要】
1.壳芯残余覆膜砂分离车，包括车体(5)，其特征在于：所述车体(5)的前端装有壳芯框(1)，在所述车体(5)上、并在所述壳芯框(1)的侧边处装有储砂箱(2)，在所述车体(5)上、并在所述储砂箱(2)的上方处装有漏砂架(6)，该漏砂架(6)上装有漏砂网(3)，该漏砂网(3)上装有振动装置(4)；所述车体(5)包括处于壳芯框(1)、储砂箱(2)下部的车架(501)，所述车架(501)上竖立有支撑柱(502)，所述支撑柱(502)上连接渣口(503)及渣槽(504)，所述渣槽(504)的侧边装有挡砂板(506)，所述车体(5)的后端安装有车扶手(505)，所述车架(501)下方安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：林佳一，
申请(专利权)人：林佳一，
类型：发明
国别省市：浙江,33