一种抗冲击的缓冲垫板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种抗冲击的缓冲垫板，包括垫板主体，其材质为弹性材料；抗冲击层，其固接于垫板主体的上端；抗冲击层包括若干水平叠置的抗冲击浸胶帘子布；若干缓冲柱，其位于垫板主体的下端，且与垫板主体一体成型；缓冲柱为圆台结构，其面积较大的一端与垫板主体连接。本实用新型专利技术所述的抗冲击的缓冲垫板，结构简单，使用寿命长。通过弹性的缓冲柱能够有效的吸收曲柄的惯性冲击，提高了本实用新型专利技术的缓冲效果。通过抗冲击浸胶帘子布组成的抗冲击层，有效的抵抗曲柄的惯性冲击，避免本实用新型专利技术轻易被曲柄撕裂，提高了本实用新型专利技术的实用寿命。缩短了现场的更换频率，减少了工人维护作业量，降低了公司的产品售后服务费用。

Shock resistant cushion plate

The utility model provides a cushion impact, including the main plate, which is made of elastic materials; the shock resistance layer, is fixedly connected with the upper end of the plate body; the impact layer comprises a plurality of stacked horizontal impact cementdipping curtain cloth; some buffer column, which is located in the lower end of the plate body, and and the main plate are integrally molded; buffer column cone structure, the larger the end plate and is connected with the main body. The shock resistant cushion plate of the utility model has the advantages of simple structure and long service life. The utility model can effectively absorb the inertial impact of the crank through an elastic buffering column, thereby improving the buffering effect of the utility model. The utility model can effectively resist the inertial impact of the crank through the shock resistant layer composed of the shock resistant dipped tire cord fabric, and the utility model can avoid the tearing of the utility model easily by the crank, and the utility life of the utility model is improved. Shorten the frequency of replacement, reduce the amount of maintenance work, and reduce the company's after-sales service costs.

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击的缓冲垫板
本技术属于铁路重力式电动车辆减速器配件领域，尤其是涉及一种缓冲垫板。
技术介绍
缓冲垫板应用于铁路重力式电动车辆减速器上，目前，电动车辆减速器的动力传递主要靠电动机带动六连杆机构往复转换来完成，通过六连杆机构的传动使减速器处于制动(工作)位或者缓解位，缓冲垫板安装于整体底板上，用于减速器即将到达制动(工作)位或者缓解位时对快速旋转的电机曲柄二次限位和缓冲惯性冲击。现有缓冲垫板结构简单，仅为一块可插拔的平面橡胶板，无其他特殊缓冲结构；仅凭橡胶压缩性来吸收冲击，导致缓冲垫板与曲柄直接接触的表明极易开裂，使用寿命较短，需频繁更换。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种抗冲击的缓冲垫板，以解决现有技术中，其与曲柄接触表面极易开裂，使用寿命低，需频繁更换的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种抗冲击的缓冲垫板，包括垫板主体，其材质为弹性材料；抗冲击层，其固接于垫板主体的上端；抗冲击层包括若干水平叠置的抗冲击浸胶帘子布；若干缓冲柱，其位于垫板主体的下端，且与垫板主体一体成型；缓冲柱为圆台结构，其面积较大的一端与垫板主体连接。进一步，所述抗冲击层的厚度为3～5mm。进一步，所述抗冲击浸胶帘子布共有三层。进一步，所述缓冲柱交错排列，且相邻两个缓冲柱之间的最小距离为2.7mm。进一步，所述垫板主体的下端设有凹槽，所述缓冲柱均位于凹槽的底部，且凹槽的深度与缓冲柱的高度相同。进一步，所述凹槽在水平方向上位于所述抗冲击层范围内。进一步，所述垫板主体相背离的两个外侧壁底部分别设有一个插接耳，插接耳与垫板主体一体成型。相对于现有技术，本技术所述的抗冲击的缓冲垫板具有以下优势：本技术所述的抗冲击的缓冲垫板，结构简单，使用寿命长。通过弹性的缓冲柱能够有效的吸收曲柄的惯性冲击，提高了本技术的缓冲效果。通过抗冲击浸胶帘子布组成的抗冲击层，有效的抵抗曲柄的惯性冲击，避免本技术轻易被曲柄撕裂，提高了本技术的实用寿命。缩短了现场的更换频率，减少了工人维护作业量，降低了公司的产品售后服务费用。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的抗冲击的缓冲垫板的主视向剖视图；图2为本技术实施例所述的抗冲击的缓冲垫板的仰视图；图3为本技术实施例所述的抗冲击的缓冲垫板工作状态下的主视图。附图标记说明：1-垫板主体；2-抗冲击层；3-缓冲柱；4-凹槽；5-插接耳；6-电动机；7-曲柄；8-整体底板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-2，本技术提出一种抗冲击的缓冲垫板，包括垫板主体1，其材质为弹性材料；抗冲击层2，其固接于垫板主体1的上端；抗冲击层2包括若干水平叠置的抗冲击浸胶帘子布；若干缓冲柱3，其位于垫板主体1的下端，且与垫板主体1一体成型；缓冲柱3为圆台结构，其面积较大的一端与垫板主体1连接。上述弹性材料可选用橡胶，其不仅有较好的弹性且易于成型。上述抗冲击层2的厚度为3～5mm。上述抗冲击浸胶帘子布共有三层。多层抗冲击浸胶帘子布能够增强抗冲击层2的韧性，在抵抗曲柄7产生的惯性冲击的同时，也使抗冲击层2不易在使用过程中被撕裂。上述缓冲柱3交错排列，且相邻两个缓冲柱3之间的最小距离为2.7mm(如图2所示)。该结构保证缓冲柱3在受压时，有充足的变形空间。同时，交错排列也能够使本技术在受到曲柄7的冲击时受力均匀。上述垫板主体1的下端设有凹槽4，上述缓冲柱3均位于凹槽4的底部，且凹槽4的深度与缓冲柱3的高度相同。该结构使得本技术更加稳固，避免其在受到曲柄7冲击时脱离安装位置。上述凹槽4在水平方向上位于上述抗冲击层2范围内。该结构使得抗冲击层2靠近其四周部分的下部为实体结构，在受到曲柄7冲击时，抗冲击层2四周的变形量较小，保持了本技术整体的支撑结构，不会使本技术从安装位置脱出。上述垫板主体1相背离的两个外侧壁底部分别设有一个插接耳5，插接耳5与垫板主体1一体成型。本技术通过插接耳5安装于整体底板8的卡槽内，安装简单，便于更换。使用时，将两个本技术通过其各自的插接耳5插接于整体底板8上，抗冲击层2伸出整体底板8。两个本技术之间沿电动机6的径向设置，且两者之间所成角度为锐角(如图3所示)。当电动车辆减速器即将到达制动(工作)位或缓解位时，快速旋转的安装于电动机6电机轴上的曲柄7冲向本技术，曲柄7先与抗冲击层2接触。之后，冲击力通过垫板主体1传递到缓冲柱3上，缓冲柱3受压变形，同时产生方向弹力，将冲击力抵消，完成缓冲作用。本技术上述的抗冲击的缓冲垫板，结构简单，使用寿命长。通过弹性的缓冲柱3能够有效的吸收曲柄7的惯性冲击，提高了本技术的缓冲效果。通过抗冲击浸胶帘子布组成的抗冲击层2，有效的抵抗曲柄7的惯性冲击，避免本技术轻易被曲柄7撕裂，提高了本技术的实用寿命。缩短了现场的更换频率，减少了工人维护作业量，降低了公司的产品售后服务费用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗冲击的缓冲垫板，其特征在于，包括：垫板主体(1)，其材质为弹性材料；抗冲击层(2)，其固接于垫板主体(1)的上端；抗冲击层(2)包括若干水平叠置的抗冲击浸胶帘子布；若干缓冲柱(3)，其位于垫板主体(1)的下端，且与垫板主体(1)一体成型；缓冲柱(3)为圆台结构，其面积较大的一端与垫板主体(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击的缓冲垫板，其特征在于，包括：垫板主体(1)，其材质为弹性材料；抗冲击层(2)，其固接于垫板主体(1)的上端；抗冲击层(2)包括若干水平叠置的抗冲击浸胶帘子布；若干缓冲柱(3)，其位于垫板主体(1)的下端，且与垫板主体(1)一体成型；缓冲柱(3)为圆台结构，其面积较大的一端与垫板主体(1)连接。2.根据权利要求1所述的抗冲击的缓冲垫板，其特征在于：所述抗冲击层(2)的厚度为3～5mm。3.根据权利要求1或2所述的抗冲击的缓冲垫板，其特征在于：所述抗冲击浸胶帘子布共有三层。4.根据权利要求1所述的抗冲击的缓冲垫板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金库，刘宇，杨一伟，史国珍，
申请(专利权)人：天津铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12