【技术实现步骤摘要】
一种新型火车减震器
本技术涉及一种减震器,尤其涉及一种新型火车减震器。
技术介绍
车辆震动一直是影响车辆安全平稳行驶的重要问题之一,在高速运行的火车和汽车上表现得尤为突出,造成车辆震动的因素主要包括车体本身质量、车辆行驶速度和道路状况等,如何减少或避免车辆震动,是摆在人们面前的一大问题,目前,研究较多的产品包括弹簧减震器、氮气减震器、气与油混合减震器以及液压减震器等,这些产品的出现,在一定程度上解决了车辆震动问题,但由于这些减震器本身存在的一些问题,还不能够满足使用需求,例如:寿命短,不环保等,且减震器大都无法在各个火车上通用,因此,研制新一代的减震器产品,显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是为了专利技术一种适用于各种火车的减震器。一种新型火车减震器,包括主吊耳、左吊耳、右吊耳、主腔磁铁、主腔室、电磁铁、变压器、左腔室、右腔室、左腔磁铁、右腔磁铁、左支撑柱、右支撑柱、电源线、滑动槽,所述新型火车减震器由主腔室、左腔室和右腔室组成,所述主腔室上方设置主腔磁铁,所述主腔室中设置电磁铁,所述电磁铁下方设置变压器,所述左腔室连接电磁铁左侧,所述左腔室中间设置左腔磁铁,所述左腔磁铁连接左支撑柱,所述左支撑柱连接左吊耳,所述右腔室连接电磁铁右侧,所述右腔室中间设置右腔磁铁,所述右腔磁铁连接右支撑柱,所述右支撑柱连接右吊耳,所述电源线连接变压器。作为优选,所述主腔室外壁应设置可供左腔室和右腔室上下滑动的滑动槽。作为优选,所述主腔室、左腔室、右腔室的外壁由高强度且无磁性的混合钢材制成。作为优选,所述变压器为可拆卸设置。作为优选,所述电磁铁在接通电源够所产生的磁极应分别与主 ...
【技术保护点】
一种新型火车减震器,其特征在于:包括主吊耳(1)、左吊耳(1.1)、右吊耳(1.2)、主腔磁铁(2)、主腔室(3)、电磁铁(4)、变压器(5)、左腔室(6)、右腔室(6.1)、左腔磁铁(7)、右腔磁铁(7.1)、左支撑柱(8)、右支撑柱(8.1)、电源线(9)、滑动槽(10),所述新型火车减震器由主腔室(3)、左腔室(6)和右腔室(6.1)组成,所述主腔室(3)上方设置主腔磁铁(2),所述主腔室(3)中设置电磁铁(4),所述电磁铁(4)下方设置变压器(5),所述左腔室(6)连接电磁铁(4)左侧,所述左腔室(6)中间设置左腔磁铁(7),所述左腔磁铁(7)连接左支撑柱(8),所述左支撑柱(8)连接左吊耳(1.1),所述右腔室(6.1)连接电磁铁(4)右侧,所述右腔室(6.1)中间设置右腔磁铁(7.1),所述右腔磁铁(7.1)连接右支撑柱(8.1),所述右支撑柱(8.1)连接右吊耳(1.2),所述电源线(9)连接变压器(5)。
【技术特征摘要】
1.一种新型火车减震器,其特征在于:包括主吊耳(1)、左吊耳(1.1)、右吊耳(1.2)、主腔磁铁(2)、主腔室(3)、电磁铁(4)、变压器(5)、左腔室(6)、右腔室(6.1)、左腔磁铁(7)、右腔磁铁(7.1)、左支撑柱(8)、右支撑柱(8.1)、电源线(9)、滑动槽(10),所述新型火车减震器由主腔室(3)、左腔室(6)和右腔室(6.1)组成,所述主腔室(3)上方设置主腔磁铁(2),所述主腔室(3)中设置电磁铁(4),所述电磁铁(4)下方设置变压器(5),所述左腔室(6)连接电磁铁(4)左侧,所述左腔室(6)中间设置左腔磁铁(7),所述左腔磁铁(7)连接左支撑柱(8),所述左支撑柱(8)连接左吊耳(1.1),所述右腔室(6.1)连接电磁铁(4)右侧,所述右腔室(6.1)中间设...
【专利技术属性】
技术研发人员:余学润,
申请(专利权)人:无锡乔尼威尔铁路设备科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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