【技术实现步骤摘要】
一种四轮观光车的尾门框结构
本技术属于四轮观光车
,主要涉及一种四轮观光车的尾门框结构。
技术介绍
现有技术四轮观光车的尾门框结构类似于汽车结构,尾门框作为一个整体焊接接在车架上,整体的尾门框工装及模具结构复杂且模具制作周期长,成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术的目的是提出一种四轮观光车的尾门框结构。本技术为完成上述目的采用如下技术方案:一种四轮观光车的尾门框结构,所述的尾门框结构位于车架的后部;所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架;所述的尾门框架为由上部尾门框架、下部尾门框架、尾门框架铰链板、尾门铰链锁扣板、左尾门框架和右尾门框架连接而成的分体式结构;所述左尾门框架、右尾门框架的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架的左右两侧,并与所述的上部尾门框架焊接连接;所述左尾门框架的下端与尾门铰链锁扣板搭接并焊接为一体;所述右尾门框架的下端与尾门框架铰链板搭接并焊接为一体;所述尾门铰链锁扣板、尾门框架铰链板的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架的左右两侧,并与所述的下部尾门框架焊接连接;所述的内框架位于尾门框架的内部;所述的内框架具有上部内框架、左侧内框架、右侧内框架和下部内框架;所述的上部内框架位于上部尾门框架的后部,且所述上部内框架的两端分别延伸至左尾门框架与上部尾门框架的搭接处、右尾门框架与上部尾门框架的搭接处,用以对上部尾门框架与左尾门框架、右尾门框架的搭接焊接进行保护支承;所述的左侧内框架位于左尾门框架、尾门铰链锁扣板的后部,其上端与所述的上部内框架搭接连接,用以对左尾门框架和尾门铰链锁扣板搭接焊接进行保护支承;所 ...
【技术保护点】
一种四轮观光车的尾门框结构,所述的尾门框结构位于车架的后部;其特征在于:所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架;所述的尾门框架为由上部尾门框架(8)、下部尾门框架(5)、尾门框架铰链板(6)、尾门铰链锁扣板(4)、左尾门框架(3)和右尾门框架(7)连接而成的分体式结构;所述左尾门框架(3)、右尾门框架(4)的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架(8)的左右两侧,并与所述的上部尾门框架(8)焊接连接;所述左尾门框架(3)的下端与尾门铰链锁扣板(4)搭接并焊接为一体;所述右尾门框架(7)的下端与尾门框架铰链板(6)搭接并焊接为一体;所述尾门铰链锁扣板(4)、尾门框架铰链板(6)的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架(5)的左右两侧,并与所述的下部尾门框架(5)焊接连接;所述的内框架位于尾门框架的内部;所述的内框架具有上部内框架(9)、左侧内框架(12)、右侧内框架(10)和下部内框架(11);所述的上部内框架(9)位于上部尾门框架(8)的内部,且所述上部内框架(9)的两端分别延伸至左尾门框架(3)与上部尾门框架(8)的搭接处、右尾门框架(7)与上部尾门框架(8)的搭 ...
【技术特征摘要】
1.一种四轮观光车的尾门框结构,所述的尾门框结构位于车架的后部;其特征在于:所述的尾门框结构包括有尾门框架和用于对尾门框架进行支撑的内框架;所述的尾门框架为由上部尾门框架(8)、下部尾门框架(5)、尾门框架铰链板(6)、尾门铰链锁扣板(4)、左尾门框架(3)和右尾门框架(7)连接而成的分体式结构;所述左尾门框架(3)、右尾门框架(4)的上端均向内侧弯折后搭接在上部尾门框架(8)的左右两侧,并与所述的上部尾门框架(8)焊接连接;所述左尾门框架(3)的下端与尾门铰链锁扣板(4)搭接并焊接为一体;所述右尾门框架(7)的下端与尾门框架铰链板(6)搭接并焊接为一体;所述尾门铰链锁扣板(4)、尾门框架铰链板(6)的下端均向内侧弯折后搭接在下部尾门框架(5)的左右两侧,并与所述的下部尾门框架(5)焊接连接;所述的内框架位于尾门框架的内部;所述的内框架具有上部内框架(9)、左侧内框架(12)、右侧内框架(10)和下部内框架(11);所述的上部内框架(9)位于上部尾门框架(8)的内部,且所述上部内框架(9)的两端分别延伸至左尾门框架(3)与上部尾门框架(8)的搭接处、右尾门框架(7)与上部尾门框架(8)的搭接处;所述的左侧...
【专利技术属性】
技术研发人员:任洁,辛悦,文生傲,杜亚平,
申请(专利权)人:洛阳北方易初摩托车有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。