一种燃料过滤装置制造方法及图纸

一种燃料过滤装置包括汽油滤清器，热管加热系统，所述热管加热系统包括蒸发部和冷凝部；其中所述冷凝部包括连通管，所述连通管的内部套装有冷凝管件；所述连通管的一端连接至所述燃料出口，所述连通管的另一端连接至发动机供油装置；所述蒸发部包括蒸发部连通管，所述蒸发部连通管内封装有蒸发管件；所述蒸发部连通管的一端与机油滤清器的机油滤清器盖上的机油出口连接，另一端连接到发动机供油部，所述在蒸发管件和冷凝管件之间设置有热管连接管；在热管连接管上还连通地设置有冷凝支管，冷凝支管相对于地面垂直向上设置，并在其头部设置有风冷翅片。本发明专利技术的燃料过滤装置可以利用机油的热量对汽油进行加热，在冬季时防止汽油冷冻。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料过滤装置
本专利技术涉一种过滤器装置，尤其是涉及一种燃料过滤装置。
技术介绍
燃料过滤装置广泛应用在车辆领域，汽车、摩托车上都设置有燃料过滤装置。现有的燃料过滤装置也存在加热系统。通常是在燃料过滤器装置内部设置电加热棒，通过控制电加热的时间来控制燃料加热的温度。还有一种燃料加热系统包括燃料加热器和电源开关，燃料加热器设置在燃料箱中，并且燃料加热器与电源开关连接，当需要加热时打开电源开关通过燃料加热器对燃料进行加热，当不需要加热时将电源开关断开停止加热。现有加热装置的缺陷在于，系统过于复杂，并且由于在夏季并不需要燃料加热系统，使得燃料加热系统长时间不工作，占用了车辆的资源和空间，降低了车辆效率。需要提供额外的电源，造成加热系统成本上升。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术由此提供了一种燃料过滤装置，包括汽油滤清器，所述汽油滤清器具有滤芯以及滤清器盖，所述滤清器盖具有燃料出口；还包括热管加热系统，所述热管加热系统包括蒸发部和冷凝部，以及热管连接管；其中所述冷凝部包括连通管，所述连通管的内部套装有冷凝管件，所述热管冷凝管件的一部分预先封装在连通管内部形成良好密封，所述冷凝管件的该部分与连通管之间具有充分的空间，所述热管冷凝管件的另一部分穿过所述连通管的外壁与热管连接管相连通；所述连通管的一端连接至所述燃料出口，所述连通管的另一端连接至发动机供油装置；所述蒸发部包括蒸发管件；所述蒸发管件与发动机的机油相接触；所述在蒸发管件和冷凝管件之间设置有热管连接管，所述热管连接管整体成倾斜结构，使得在冷凝管件冷却的工质能在重力和毛细现象的共同作用下，回到蒸发管件中；在热管连接管上还连通地设置有冷凝支管，冷凝支管相对于地面垂直向上设置，并在其头部设置有风冷翅片。进一步的，所述冷凝管件为一T型管件，T型管件的横状管件部分设置在所述连通管内部，所述横状管件部分的底部形成向下倾斜的角度，使得冷凝后的工质可以顺利流入到所述T型管件下方的管件中。进一步的，所述连通管和/或所述蒸发部连通管由硬质塑料/橡胶软管构成。进一步的，所述热管连接管上位于冷凝支管的上游处设置有阀装置，所述阀装置通过电机控制；还包括控制单元ECU，以及设置在所述连通管内、位于所述冷凝管件下游的温度传感器，所述ECU实时监控温度传感器的温度信号，并根据所述温度信号控制所述电机转动，从而控制所述阀装置的开度。进一步的，所述热管系统的管件包括气流通道以及毛细冷凝液体通道，所述气流通道为光滑管壁结构，所述毛细冷凝液体通道位于管件外壁与气流通道内壁之间，所述阀装置设置与所述光滑管壁结构相接触。进一步的，所述连通管的一端设置有管接头，管接头用于与滤清器盖上的燃料出口连接；所述蒸发部包括蒸发部连通管，所述蒸发部连通管内封装有蒸发管件；所述蒸发部连通管的一端与机油滤清器的机油滤清器盖上的机油出口连接，另一端连接到发动机供油部，所述蒸发部连通管的一端设置有管接头，管接头用于与机油滤清器的机油滤清器盖上的机油出口连接。进一步的，所述蒸发管件的端部设置有安装法兰，安装法兰上设置有螺钉，所述蒸发管件的远端伸入到机油过滤器的内部位于滤芯与发动机之间。进一步的，所述蒸发管件的端部设置有安装法兰，安装法兰上设置有螺钉，所述蒸发管件的远端伸入到机油箱内部，所述安装法兰固定到机油测量计的固定部上。本专利技术的燃料过滤装置可以利用机油的热量对燃料过滤器出口的汽油进行加热，安装简易，传热效率高，仅需要对发动机进行微小改动即可。附图说明当结合附图考虑时，参考下面的描述能够很好的理解本专利技术的结构、原理、工作特点和优点，但此处说明的附图用来对本专利技术的进一步解释，所附示意图只是为了更好的对本专利技术进行说明，并不对本专利技术构成不当限定，其中：图1为本专利技术燃料过滤装置的系统示意图；图2是图1中的燃料过滤装置的冷凝部的另一个实施例的示意图；图3是本专利技术燃料过滤装置的加热系统的开关阀示意图；图4是本专利技术的燃料过滤装置的蒸发部的另一个实施例的示意图；图5是本专利技术的燃料过滤装置的蒸发部的又一个实施例的示意图。具体实施方式下面结合实例和附图对本专利技术作进一步的描述，应当指出的是，以下实施例仅仅为示意性的，其并非意图限制本专利技术。参照图1，本专利技术的燃料过滤装置包括汽油滤清器1，所述汽油滤清器1具有滤芯11以及滤清器盖12，滤清器盖12具有燃料出口。在现有技术中，来至例如摩托车汽油箱的汽油经过汽油滤清器1过滤后经过滤清器盖12的燃料出口通过软管连接至化油器或者发动机的喷油器。由于该软管是裸露在空气中的，因此，即使对油箱中的汽油进行了加热，在车辆行驶过程中，由于软管直接处于大气环境中，在高速对流的风速中热量严重受到损失。本专利技术的燃料过滤装置还包括热管加热系统，该热管加热系统包括蒸发部4和冷凝部2。其中冷凝部2包括连通管21，连通管21的内部套装有热管冷凝管件23，参照图1和2，冷凝管件23为一T型管件，其中的横状管件部分设置在连通管21内部，用于加热连通管21内的汽油。所述热管冷凝管件的一部分预先封装在连通管内部形成良好密封，所述冷凝管件的该部分与连通管之间具有充分的空间，所述热管冷凝管件的另一部分穿过所述连通管的外壁与热管连接管相连通。连通管21的一端可以设置有管接头24，管接头24用于与滤清器盖上的燃料出口连接。在图1所示的实施例中，该连通管23为硬质塑料构成，具有一定的刚性。冷凝管件23预先封装在连通管23内部形成良好密封，冷凝管件23与连通管23之间具有充分的空间，确保汽油能够顺利通过。冷凝管件23的底部形成向下倾斜的角度，使得冷凝后的工质可以顺利流入到T型管件下方的管件中。相似的，蒸发部4包括连通管4，连通管4内封装有蒸发管件29，蒸发管件29可以与冷凝管件23一样设置为T型，也可以为L型。确保冷凝的工质可以在重力的作用下流到蒸发管件29的底部。连通管4的一端可以设置有管接头41，管接头41用于与机油滤清器5的机油滤清器盖52上的机油出口连接。在图1所示的实施例中，该连通管4为硬质塑料构成，具有一定的刚性。蒸发管件29预先封装在连通管4内部形成良好密封，蒸发管件29与连通管4之间具有充分的空间，确保机油能够顺利通过。机油经过滤芯51的过滤后从机油滤清器盖52的出口流出，经过连通管4再次回到发动机内部。众所周知，摩托车的发动机通常由于结构的限制而不设水冷结构，而是一种风冷结构。因此发动机的冷却主要是通过机油来进行冷却。然而现有技术中并没有对机油进行冷却的好办法。通常仅仅依靠风冷对发动机机油进行冷却。图1中的实施例，摩托车发动机的机油滤清器是外置的。现有技术中对这种外置式机油滤清器通常采用额外水冷却的方式进行冷却，这显然增加了摩托车的配件，同时在摩托车有限的底盘空间中很难找到水冷散热器的安装空间。图1的实施例中的，采用热管对机油过滤器5过滤后的机油进行冷却，可以有效吸收其中的热量，降低发动机的温度。在蒸发管件29和冷凝管件23之间设置有热管连接管22，热管连接管22整体成倾斜结构，使得在冷凝管件23冷却的工质能在重力和毛细现象的共同作用下，回到蒸发管件29中。这样从蒸发管件29中吸收的热量源源不断地通过热管系统泵送到冷凝管件23中，由此机油中的热量传递到汽油中。不仅降低了发动机温度，同时还提高了汽油的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料过滤装置，其特征在于包括汽油滤清器，所述汽油滤清器具有滤芯以及滤清器盖，所述滤清器盖具有燃料出口；还包括热管加热系统，所述热管加热系统包括蒸发部和冷凝部，以及热管连接管；其中所述冷凝部包括连通管，所述连通管的内部套装有冷凝管件，所述热管冷凝管件的一部分预先封装在连通管内部形成良好密封，所述冷凝管件的该部分与连通管之间具有充分的空间，所述热管冷凝管件的另一部分穿过所述连通管的外壁与热管连接管相连通；所述连通管的一端连接至所述燃料出口，所述连通管的另一端连接至发动机供油装置；所述蒸发部包括蒸发管件；所述蒸发管件与发动机的机油相接触；所述在蒸发管件和冷凝管件之间设置有热管连接管，所述热管连接管整体成倾斜结构，使得在冷凝管件冷却的工质能在重力和毛细现象的共同作用下，回到蒸发管件中；在热管连接管上还连通地设置有冷凝支管，冷凝支管相对于地面垂直向上设置，并在其头部设置有风冷翅片。

【技术特征摘要】
1.一种燃料过滤装置，其特征在于包括汽油滤清器，所述汽油滤清器具有滤芯以及滤清器盖，所述滤清器盖具有燃料出口；还包括热管加热系统，所述热管加热系统包括蒸发部和冷凝部，以及热管连接管；其中所述冷凝部包括连通管，所述连通管的内部套装有冷凝管件，所述热管冷凝管件的一部分预先封装在连通管内部形成良好密封，所述冷凝管件的该部分与连通管之间具有充分的空间，所述热管冷凝管件的另一部分穿过所述连通管的外壁与热管连接管相连通；所述连通管的一端连接至所述燃料出口，所述连通管的另一端连接至发动机供油装置；所述蒸发部包括蒸发管件；所述蒸发管件与发动机的机油相接触；所述在蒸发管件和冷凝管件之间设置有热管连接管，所述热管连接管整体成倾斜结构，使得在冷凝管件冷却的工质能在重力和毛细现象的共同作用下，回到蒸发管件中；在热管连接管上还连通地设置有冷凝支管，冷凝支管相对于地面垂直向上设置，并在其头部设置有风冷翅片。2.根据权利要求1所述的燃料过滤装置，其特征在于，所述冷凝管件为一T型管件，T型管件的横状管件部分设置在所述连通管内部，所述横状管件部分的底部形成向下倾斜的角度，使得冷凝后的工质可以顺利流入到所述T型管件下方的管件中。3.根据权利要求1或2所述的燃料过滤装置，其特征在于，所述连通管和/或所述蒸发部连通管由硬质塑料/橡胶软管等构成。4.根据权利要求3所述的燃料过滤装置，其特征在于，所述热管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志卓，
申请(专利权)人：王志卓，
类型：发明
国别省市：山东,37