The invention discloses a pre tensioned prestressed concrete rapid limit assembly track plate, belonging to the technical field of track plates. Including the track plate body, track structure, steel cage, longitudinal prestressed reinforcement and transverse prestressed reinforcement, the track plate body is provided with a support rail surface at both ends of the distribution, track the table with 1:40 rail bottom slope, equipped with shoulder fastener, the track plate body longitudinal center distance 800 ~ 1000mm with two 100 - 200mm in diameter limit hole, the reinforcing cage structure arranged on the track plate body, longitudinal and transverse prestressed reinforcement in prestressed reinforced steel cage structure. The quality of the track plate of the invention is easy to guarantee, high durability and good crack resistance, high construction speed, track repair better, solve the CRTS type ballastless track plate track installation structure displacement, warping problem, greatly reduces the cost of operation and after the laying of railway maintenance costs.
【技术实现步骤摘要】
一种先张法预应力混凝土快速限位装配轨道板
本专利技术属于轨道板
,特别涉及一种先张法预应力混凝土快速限位装配轨道板。
技术介绍
随着中国高速铁路技术的发展,CRTSⅢ型无砟轨道板是目前国内在Ⅰ型板、Ⅱ型板研究与应用的基础上的新的研究成果,是国内对既有无砟轨道的优化与集成,彻底取消了Ⅰ型板的凸台、Ⅱ型板的端刺限位方式,它改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构等方面,CRTSⅢ型板式无砟轨道是由钢轨、弹性不分开式的扣件、预制有挡肩轨道板、内设钢筋网片的自密实混凝土填充层、和带有限位凹槽的钢筋混凝土底座等部分组成,见附图1。CRTSⅢ型板式无砟轨道是国内在城际铁路建设中应用较为广泛的主要轨道形式。但是,目前国内高速铁路和客运专线建设设计施工中,存在曲线半径小,超高值大的特点,自密实混凝土填充层在灌注过程中容易产生浮浆泡沫层、轨道板上浮及侧向位移、维修困难等缺陷。同时由于施工操作精度和本身轨道板结构外观尺寸和承载面的影响,铁路运行中轨道板翘曲和板下填充层开裂是目前Ⅲ型板轨道形式急需解决的主要问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种先张法预应力混凝土快速限位装配轨道板,解决了CRTSⅢ型无砟轨道板的轨道安装结构所出现是位移、维修困难及铁路运行中轨道板翘曲和板下填充层开裂等问题。本专利技术的技术方案为:一种先张法预应力混凝土快速限位装配轨道板,包括轨道板板体、承轨台、构造钢筋笼、纵向预应力钢筋和横向预应力钢筋;所述轨道板板体表面两端分布设有承轨台,承轨台的台面设有1:40轨底坡,配套安装有挡肩扣件;所述轨道板板体纵向中心距800~ ...
【技术保护点】
一种先张法预应力混凝土快速限位装配轨道板,包括轨道板板体(1)、承轨台(2),其特征在于:还包括构造钢筋笼(3)、纵向预应力钢筋(4)和横向预应力钢筋(5);所述轨道板板体(1)表面两端分布设有承轨台(2),承轨台(2)的台面设有1:40轨底坡,配套安装有挡肩扣件;所述轨道板板体(1)纵向中心距800~1000mm处设有两个直径为100~200mm的限位孔(7);所述构造钢筋笼(3)设于轨道板板体(1)内,纵向预应力钢筋(4)和横向预应力钢筋(5)设于构造钢筋笼(3)内,所述纵向预应力钢筋(4)设有2层,横向预应力钢筋(5)设有1层,纵向预应力钢筋(4)和横向预应力钢筋(5)与构造钢筋笼(3)相互分离不接触,纵向预应力钢筋(4)的布置间距为200~400mm,横向预应力钢筋(5)的布置间距为150~350mm,所述构造钢筋笼(3)内置的接地钢筋与两端接地端子(6)相连。
【技术特征摘要】
1.一种先张法预应力混凝土快速限位装配轨道板,包括轨道板板体(1)、承轨台(2),其特征在于:还包括构造钢筋笼(3)、纵向预应力钢筋(4)和横向预应力钢筋(5);所述轨道板板体(1)表面两端分布设有承轨台(2),承轨台(2)的台面设有1:40轨底坡,配套安装有挡肩扣件;所述轨道板板体(1)纵向中心距800~1000mm处设有两个直径为100~200mm的限位孔(7);所述构造钢筋笼(3)设于轨道板板体(1)内,纵向预应力钢筋(4)和横向预应力钢筋(5)设于构造钢筋笼(3)内,所述纵向预应力钢筋(4)设有2层,横向预应力钢筋(5)设有1层,纵向预应力钢筋(4)和横向预应力钢筋(5)与构造钢筋笼(3)相互分离不接触,纵向预应力钢筋(4)的布置间距为200~400mm,横向预应力钢筋...
【专利技术属性】
技术研发人员:祖恺先,廖环武,陆健,叶未行,林明干,
申请(专利权)人:广西三维铁路轨道制造有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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