The utility model provides a vehicle frame, in order to solve the existing frame handling spare tire is not convenient, the main frame comprises two longitudinal beams and a plurality of fixed beams between two rails, rails connected with the rear end of the rear supporting board, at the bottom of the frame main body is provided with a protective bar, the two ends of the bumper through the vertical and longitudinal connecting plate is fixedly connected, the spare tire holder sliding around the connections between the two rails, spare tire holder and the rear support slip mechanism drives the sliding plate is provided with a spare tire fixing frame, a sliding mechanism and a locking device is arranged between the rear support plate. The sliding mechanism can spare tire fixing frame slide backwards, so that the spare tire can be moved to the outside of the frame body and convenient handling, can be checked at any time to spare tire pressure, the locking device can prevent the spare wheel holder from the quake moved not expected, safe and reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种商用车车架
本技术涉及商用车
,尤其是涉及一种商用车车架。
技术介绍
备胎是汽车不可或缺的配件,商用车辆的备胎多安装在车辆骨架后部下侧,商用车辆的备胎尺寸、重量都非常的大,在更换安装的时候非常费力,而且车辆后部下侧操作空间狭窄,不便于操作,也不方便随时对备胎的气压等情况进行检查。
技术实现思路
本技术提出一种商用车车架,结构简单,使用方便,便于对装卸备胎以及对备胎的气压等情况进行检查。本技术的技术方案是这样实现的:包括车架主体以及设置在车架主体下侧的备胎固定架,车架主体包括两条纵梁以及固定在两条纵梁之间的多个横梁,纵梁的后端连接有后支撑板,在车架主体后端下方还设有防护杠,防护杠的两端部通过竖向连接板与纵梁固定连接,所述的备胎固定架前后滑动的连接在两条纵梁之间,备胎固定架与后支撑板之间设有带动备胎固定架滑动的滑移机构,滑移机构与后支撑板之间设有锁定装置。所述的备胎固定架包括两条间隔设置的备胎支撑梁,备胎支撑梁的两端与纵梁滑动连接,两条备胎支撑梁之间固定有一个备胎固定板,备胎固定板上侧设有备胎升降器,备胎固定板的下侧设有一个备胎固定杆,备胎升降器通过链条或钢丝绳连接备胎固定杆。所述的纵梁的截面为开口水平设置的U形,且两条纵梁的开口相对设置,备胎支撑梁两端与纵梁的下侧水平板滑动连接。所述的备胎支撑梁的两端分别设有一个Z形的连接板,连接板的一端固定连接在备胎支撑梁的上侧,另一端设置在所述水平板的上侧。所述的滑移机构包括滑移丝杠和手轮,滑移丝杠的前端与备胎固定架螺纹连接,后端与后支撑板转动连接,手轮与滑移丝杠的后端固定连接,锁定装置设置在手轮与后支撑板之间。所述的 ...
【技术保护点】
一种商用车车架,其特征在于,包括:车架主体以及设置在车架主体下侧的备胎固定架,车架主体包括两条纵梁以及固定在两条纵梁之间的多个横梁,纵梁的后端连接有后支撑板,在车架主体后端下方还设有防护杠,防护杠的两端部通过竖向连接板与纵梁固定连接,所述的备胎固定架前后滑动的连接在两条纵梁之间,备胎固定架与后支撑板之间设有带动备胎固定架滑动的滑移机构,滑移机构与后支撑板之间设有锁定装置。
【技术特征摘要】
1.一种商用车车架,其特征在于,包括:车架主体以及设置在车架主体下侧的备胎固定架,车架主体包括两条纵梁以及固定在两条纵梁之间的多个横梁,纵梁的后端连接有后支撑板,在车架主体后端下方还设有防护杠,防护杠的两端部通过竖向连接板与纵梁固定连接,所述的备胎固定架前后滑动的连接在两条纵梁之间,备胎固定架与后支撑板之间设有带动备胎固定架滑动的滑移机构,滑移机构与后支撑板之间设有锁定装置。2.根据权利要求1所述的商用车车架,其特征在于,所述的备胎固定架包括两条间隔设置的备胎支撑梁,备胎支撑梁的两端与纵梁滑动连接,两条备胎支撑梁之间固定有一个备胎固定板,备胎固定板上侧设有备胎升降器,备胎固定板的下侧设有一个备胎固定杆,备胎升降器通过链条或钢丝绳连接备胎固定杆。3.根据权利要求2所述的商用车车架,其特征在于,所述的纵梁的截面为开口...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晓明,
申请(专利权)人:清远浩和仪器设计有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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