一种用于机电一体化减速机的轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种用于机电一体化减速机的轴承，包括输出轴、连接轴承、转子、外壳、定子、定位销、下端盖、风扇、连接轴和轴承，所述转子的上端通过连接轴承与输出轴轴动连接，转子的下端连接有连接轴，转子的左右两端均安装有定子，所述定子的上下两端均设有定位销，定子的外侧安装有外壳，所述外壳的下端活动连接有下端盖，所述下端盖安装在连接轴的左右两侧，下端盖的下方设有风扇。本发明专利技术在该轴承的底端安装有风扇能够很好的进行热量的驱散，达到不错的散热效果，确保了轴承内部温度的稳定性，从而延长了轴承连续工作的时间，提高了工作效率，另外可拆卸式结构的外壳和下端盖在发生故障时能够及时拆卸维修，相对的提高了工作效率。

The utility model relates to a bearing for an electromechanical integration speed reducer

The invention discloses a method for bearing electromechanical integration speed reducer, which comprises an output shaft, connecting bearing, rotor, stator and shell, a positioning pin, a lower end cover, a fan, a connecting shaft and bearing, the upper end of the rotor by connecting the bearing is connected with the output shaft, the rotor is connected with the lower end of the connecting shaft, left and right ends the rotor is installed with the stator, the stator of the upper and lower ends are provided with a positioning pin, the stator is provided with a shell, the lower activity of the housing is connected with the end cover, the end cover is arranged on the connecting shaft on both sides of the lower end cover, a fan. The invention is provided with a fan can be good for the heat to disperse in the bearing base, achieve good cooling effect, to ensure the stability of the internal temperature of the bearing, thereby prolonging bearing continuous working time, improve work efficiency, and the detachable structure of the outer shell and the end cover can timely remove in maintenance when a fault occurs, the relative increase work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种用于机电一体化减速机的轴承
本专利技术涉及机电一体化
，具体为一种用于机电一体化减速机的轴承。
技术介绍
目前在机械中，称各种齿轮箱的为减速器，在减速器的基础上加上发动机则变为了减速机，一般减速机均是接上电源即可运转，减速机在工程机械领域应用十分广泛，其在机电一体化
的应用也相对较多，在减速机的领域中，小型化、高输出化正在发展，但基于各种部件之间的摩擦等产生热，这些产生的热量严重影响了减速机的性能以及缩短其使用寿命，另外也降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于机电一体化减速机的轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于机电一体化减速机的轴承，包括输出轴、连接轴承、转子、外壳、定子、定位销、下端盖、风扇、连接轴和轴承，所述转子的上端通过连接轴承与输出轴轴动连接，转子的下端连接有连接轴，转子的左右两端均安装有定子，所述定子的上下两端均设有定位销，定子的外侧安装有外壳，所述外壳的下端活动连接有下端盖，所述下端盖安装在连接轴的左右两侧，下端盖的下方设有风扇。优选的，所述外壳与下端盖均为可拆卸式结构。优选的，所述连接轴的内部设有轴承，连接轴为可旋转结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该用于机电一体化减速机的轴承，在该轴承的底端安装有风扇能够很好的进行热量的驱散，达到不错的散热效果，确保了轴承内部温度的稳定性，从而延长了轴承连续工作的时间，提高了工作效率，另外可拆卸式结构的外壳和下端盖在发生故障时能够及时拆卸维修，相对的提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：1、输出轴，2、连接轴承，3、转子，4、外壳，5、定子，6、定位销，7、下端盖，8、风扇，9、连接轴，10、轴承。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种用于机电一体化减速机的轴承，包括输出轴1、连接轴承2、转子3、外壳4、定子5、定位销6、下端盖7、风扇8、连接轴9和轴承10，转子3的上端通过连接轴承2与输出轴1轴动连接，转子3的下端连接有连接轴9，连接轴9的内部设有轴承10，连接轴9为可旋转结构，转子3的左右两端均安装有定子5，定子5的上下两端均设有定位销6，定子5的外侧安装有外壳4，外壳4的下端活动连接有下端盖7，下端盖7安装在连接轴9的左右两侧，下端盖7的下方设有风扇8，外壳4与下端盖7均为可拆卸式结构。工作原理：使用该用于机电一体化减速机的轴承时，通过输出轴1轴动连接在机电一体化减速机上，通过电机驱动其运转，带动连接轴9内部轴承10以及各部件工作，也提供风扇8运转的动力，风扇8将该轴承内部产生的热量散发出去，从而保证了内部温度的稳定性，也提高了工作效率。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机电一体化减速机的轴承，包括输出轴(1)、连接轴承(2)、转子(3)、外壳(4)、定子(5)、定位销(6)、下端盖(7)、风扇(8)、连接轴(9)和轴承(10)，其特征在于：所述转子(3)的上端通过连接轴承(2)与输出轴(1)轴动连接，转子(3)的下端连接有连接轴(9)，转子(3)的左右两端均安装有定子(5)，所述定子(5)的上下两端均设有定位销(6)，定子(5)的外侧安装有外壳(4)，所述外壳(4)的下端活动连接有下端盖(7)，所述下端盖(7)安装在连接轴(9)的左右两侧，下端盖(7)的下方设有风扇(8)。

【技术特征摘要】
1.一种用于机电一体化减速机的轴承，包括输出轴(1)、连接轴承(2)、转子(3)、外壳(4)、定子(5)、定位销(6)、下端盖(7)、风扇(8)、连接轴(9)和轴承(10)，其特征在于：所述转子(3)的上端通过连接轴承(2)与输出轴(1)轴动连接，转子(3)的下端连接有连接轴(9)，转子(3)的左右两端均安装有定子(5)，所述定子(5)的上下两端均设有定位销(6)，定子(5)的外侧安...

【专利技术属性】
技术研发人员：任旭娟，马明，
申请(专利权)人：天津名轩科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12