一种用于装煤车的蓄能器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于装煤车的蓄能器，其特征在于：所述的蓄能器在压力油管路及回油管路上各安装一个三通管，在原来的蓄能器与执行元件之间并联一组手动阀阀组，由于采用上述的结构，本实用新型专利技术可快速收回装煤导套及装煤套筒，人工盖上装煤盖，防止长时间的燃烧导致装煤导套变形，甚至导致装煤车被烧毁。

【技术实现步骤摘要】
一种用于装煤车的蓄能器
本技术涉及装煤车的技术改进，特别涉及一种用于装煤车的蓄能器。
技术介绍
装煤车从装煤除尘系统的安全性考虑都需要在液压站装配蓄能器，但是现有蓄能器的设计需要至少两个人配合才能进行机构动作，实现蓄能器蓄能的有效释放。出于生产成本及日常操作需求，日常操作中装煤车上只有司机一人，如果遇到焦炉突然停电时，装煤除尘高速信号丢失，转为低速信号，除尘风机由高速转为低速，短时间内司机无法利用现有的煤车蓄能器将除尘导套及装煤套筒收回，一方面造成现场无组织放散严重，煤车也极可能会因无法已移开而被烧毁；另一方面因无法将装煤车与除尘管道之间的连接有效进行切断，极易导致焦炉段除尘管道内爆鸣爆炸，甚至除尘器本体剧烈爆炸。针对上述问题，提供一种新型的蓄能器，在焦炉停电时，实现由煤车司机一人进行操作，达到快速收回装煤导套及装煤套筒的目的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种用于装煤车的蓄能器，实现由煤车司机一人进行操作，达到快速收回装煤导套及装煤套筒的目的。为达到上述目的，本技术的技术方案是，一种用于装煤车的蓄能器，其特征在于：所述的蓄能器在压力油管路及回油管路上各安装一个三通管，在原来的蓄能器与执行元件之间并联一组手动阀阀组。所述的三通管的旁路上各安装一个球阀，阀后各引一趟管路至阀台，作为并联系统的主压力油管路和回油管路。阀台上有手动阀阀组，再将每个阀组的压力油管路与需要回抽机构的执行元件收回动作的压力油管路通过三通管相连，所述的手动阀阀组每个阀组的回油油管路与机构执行元件收回动作的回油管路通过三通管相连。一种用于装煤车的蓄能器，由于采用上述的结构，本技术可快速收回装煤导套及装煤套筒，人工盖上装煤盖，防止长时间的燃烧导致装煤导套变形，甚至导致装煤车被烧毁。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；图1为本技术一种用于装煤车的蓄能器的结构示意图；在图1中，1、球阀；2、三通管；3、手动阀阀组。具体实施方式如图1所示，本技术将蓄能器的压力油管路及回油管路上各安装一个三通管2，旁路上各安装一个球阀1控制主管路通断，阀后各引一趟管路至自制的阀台，作为并联系统的主压力油管路和回油管路。阀台上有手动阀阀组3，手动阀阀组3根据焦炉停电时需要收回的机构顺序、总数及蓄能器的能量确定手动阀阀组数，再将每个阀组的压力油管路与需要回抽机构的执行元件收回动作的压力油管路(液压站内阀组至执行元件段)通过三通管2相连，每个阀组的回油油管路与机构执行元件收回动作的回油管路通过三通管2相连。当焦炉突然停电时，装煤车司机将蓄能器旁路上的两个球阀打开，然后切换手动阀3手柄位置，就可以将与手动阀联通的机构收回。本技术克服现有技术不足，在焦炉停电时，实现在煤车上由司机一人通过一键操作快速实现蓄能器蓄能的有效释放进行机构动作，及时收回除尘导套及装煤套筒，切断装煤车与除尘管道、装煤孔之间的连接(装煤车顶部设置有一个放散阀，当从装煤口溢散出的烟气在装煤车烟气管道内产生爆炸或爆鸣时，放散阀及除尘导套口可以泄爆，不会对装煤车造成大的损坏)，快速收回装煤导套及装煤套筒，人工盖上装煤盖，防止长时间的燃烧导致装煤导套变形，甚至导致装煤车被烧毁。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于装煤车的蓄能器，其特征在于：所述的蓄能器在压力油管路及回油管路上各安装一个三通管(2)，在原来的蓄能器与执行元件之间并联一组手动阀阀组(3)。

【技术特征摘要】
1.一种用于装煤车的蓄能器，其特征在于：所述的蓄能器在压力油管路及回油管路上各安装一个三通管(2)，在原来的蓄能器与执行元件之间并联一组手动阀阀组(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于装煤车的蓄能器，其特征在于：所述的三通管的旁路上各安装一个球阀(1)，阀后各引一趟管路至阀台，作为并联系统的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊祥，汪高强，钱虎林，韩学祥，蒋玄，肖红春，刘华，马云，甘恢玉，邓海龙，崔涛，李强，李仁义，
申请(专利权)人：马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34