一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置，属于混合动力汽车技术领域。汽车运行会排出大量的废气，这些废气中还含有大量的汽油燃烧后产生的热量，这些热量散发到空气中，会造成城市的“热岛效应”。为了解决以上问题，设计了一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置，发动机产生的废气通过管道从废气进气孔进入发电装置，外界冷空气通过冷却气进气孔进入发电装置，同时，驱动电机通过传动机构带动传动支座旋转，废气气流和冷却气通过第一导气孔和第二导气孔交替进入传动支座，再通过第一导流通道和第二导流通道将第一软磁体和第二软磁体交替的加热和冷却，是软磁体周围磁场发生变化，最终在导电线圈上感应出电流。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置
本技术涉及混合动力汽车
，具体地说是一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，家用汽车已经成为了人们出行必不可少的交通工具，然而每天穿行在马路上的汽车会排出大量的废气，这些废气中的有害成分会对人体健康造成威胁，同时废气中还含有大量的汽油燃烧后产生的热量，这些热量散发到空气中，会提高周围的环境温度，造成城市的“热岛效应”；同时，随着科技的发展进步，科学家们提出了一种热磁发电技术，主要是利用对软磁体的快速加热和冷却改变其周围的磁场，进而产生电流。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置，包括进气机构，冷热换流机构和发电机构，冷热换流机构包括传动支座，传动支座为阶梯圆柱形，直径较小的圆柱端为导流套筒，导流套筒端面加工有第一导气孔和第二导气孔，同时导流套筒端面有环形沉槽导气槽，传动支座圆柱面加工有梯形齿。优选的，传动支座通过齿轮传动机构带动旋转。优选的，传动支座通过同步带轮传动机构带动旋转。优选的，导流套筒直径等于深沟球轴承直径。进气机构密封套筒，密封套筒一端有轴承座，轴承座内有深沟球轴承，密封套另一端安装有进气导套，进气导套端面加工有废气进气孔和冷却气进气孔，进气导套圆柱面加工有密封槽。优选的，废气进气孔通过管道与汽车发动机排气管相连接。优选的，冷却气进气孔通过管路与外界空气直接连接。优选的，密封槽内安装橡胶密封圈。发电机构包括安装在传动支座直径较大的圆柱端面的第一软磁体和第二软磁体，软磁体为扇形，大直径圆柱端面中心有圆孔，圆孔穿进导电线圈，所述软磁体端面有第一出气孔和第二出气孔。优选的，软磁体通过螺钉固定在传动支座上。优选的，导电线圈通过导线与蓄电池相连接。优选的，第一出气孔和第二出气孔通过管道与排气系统相连接。本技术的一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置与现有技术相比所产生的有益效果是：1)能够降低汽车尾气温度，降低城市的“热岛效应”；2)利用尾气余热产生的电能可以为汽车蓄电池充电，提高了汽车的能源利用效率。3)整个机构简单，体积适中，可以方便的安装在各种型号的汽车排气系统当中，实用性能强。附图说明附图1是本技术的分解状态第一三维图；附图2是本技术的分解状态第二三维图；附图3是本技术的装配状态主视剖面图；附图4是本技术的传动支座三维图；图中各标号表示：1、传动支座，2、导流套筒，3、深沟球轴承，4、密封套筒，5、密封槽，6、进气导套，7、第一软磁体，8、第一出气孔，9、导电线圈，10、第二出气孔，11、第二软磁体，12、轴承座，13、第一导流通道，14、第二导流通道，15、废气进气孔，16、冷却气进气孔，17、导气槽，18、第一导气孔，19、第二导气孔。具体实施方式结合附图1和附图3对本技术的第一实施例进行说明。软磁体在被加热的过程中，本身磁通量会急剧降低，当温度下降到居里点以后其本身的的磁通量又会快速上升，热磁发电的原理是通过将软磁体不停的加热和冷却借以获得不断变化的磁场，在将感应线圈置于磁场内产生感应电流。冷热换流机构主要是将软磁体进行交变的制热和制冷使其磁通量不断变化，其结构包括传动支座1，传动支座为阶梯圆柱形，直径较小的圆柱端为导流套筒2，导流套筒端面加工有第一导气孔18和第二导气孔19，同时导流套筒端面有环形沉槽导气槽17，传动支座圆柱面加工有梯形齿。进一步，传动支座1通过齿轮传动机构带动旋转。同时，传动支座1通过同步带轮传动机构带动旋转。又，导流套筒2直径等于深沟球轴承直径。结合附图2和附图3对本技术的第二实施例进行说明。所述发电机构包括安装在传动支座直径较大的圆柱端面的第一软磁体7和第二软磁体11，所述软磁体为扇形，所述大直径圆柱端面中心有圆孔，所述圆孔穿进导电线圈9，所述软磁体端面有第一出气孔8和第二出气孔10。进一步，第一软磁体7和第二软磁体11通过螺钉固定在传动支座上。同时，导电线圈9通过导线与蓄电池相连接。又，第一出气孔8和第二出气孔10通过管道与排气系统相连接。结合附图1和附图4对本技术的第二实施例进行说明。进气机构密封套筒4，所述密封套筒一端有轴承座12，所述轴承座内有深沟球轴承3，所述密封套另一端安装有进气导套6，所述进气导套端面加工有废气进气孔15和冷却气进气孔16，所述进气导套圆柱面加工有密封槽5。进一步，软磁体通过螺钉固定在传动支座上。同时，导电线圈通过导线与蓄电池相连接。又，第一出气孔和第二出气孔通过管道与排气系统相连接。工作时，发动机产生的废气通过管道从废气进气孔15进入发电装置，外界冷空气通过冷却气进气孔16进入发电装置，同时，驱动电机通过传动机构带动传动支座1旋转，废气气流和冷却气通过第一导气孔18和第二导气孔19交替进入传动支座1，再通过第一导流通道13和第二导流通道14将第一软磁体7和第二软磁体11交替的加热和冷却，是软磁体周围磁场发生变化，最终在导电线圈9上感应出电流，废气和冷却气最终通过通过第一出气孔8和第二出气孔10排出。应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管该具体实施方式部分对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置，包括进气机构，冷热换流机构和发电机构，其特征在于，所述冷热换流机构包括传动支座(1)，所述传动支座为阶梯圆柱形，直径较小的圆柱端为导流套筒(2)，所述导流套筒端面加工有第一导气孔(18)和第二导气孔(19)，同时所述导流套筒端面有环形沉槽导气槽(17)；所述传动支座圆柱面加工有梯形齿。

【技术特征摘要】
1.一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置，包括进气机构，冷热换流机构和发电机构，其特征在于，所述冷热换流机构包括传动支座(1)，所述传动支座为阶梯圆柱形，直径较小的圆柱端为导流套筒(2)，所述导流套筒端面加工有第一导气孔(18)和第二导气孔(19)，同时所述导流套筒端面有环形沉槽导气槽(17)；所述传动支座圆柱面加工有梯形齿。2.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力汽车的热磁发电装置，其特征在于，所述发电机构包括安装在传动支座直径较大的圆柱端面的第一软磁体(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟光，衣丰艳，刘豪睿，边小芳，刘岩松，陈飞，
申请(专利权)人：山东管理学院，
类型：新型
国别省市：山东,37