具有联动钢丝绳安全制动的登机桥制造技术

本实用新型专利技术公开了具有联动钢丝绳安全制动的登机桥，包括可伸缩的登机桥通道、用于在登机桥通道伸缩过程中带动登机桥通道动作的钢丝绳装置，所述钢丝绳装置上设置有用于检测钢丝绳装置中的钢丝绳是否断裂的钢丝绳检测装置，该钢丝绳检测装置的输出端与登机桥控制系统的输入端连接，所述相邻通道之间设置有用于在钢丝绳断裂后锁止通道之间相互运动的通道制动装置，该通道制动装置的输入端与控制系统的输出端连接，本设计防止由于钢丝绳断裂而造成登机桥通道发生倒塌的事故，提高了登机桥通道的安全性能，保证工作人员和登机乘客的生命安全。

Boarding bridge with safety brake for connecting steel wire rope

The utility model discloses a linkage rope safety braking of the boarding bridge, including bridge channel, scalable for wire rope device for boarding bridge channel action drive in the boarding bridge channel stretching process, the wire rope device is arranged on the wire rope detection device for wire rope wire rope detection device is broken the output end of the wire rope detection device and boarding bridge control system is connected with the input end of a channel, the mutual motion between the braking device used in wire rope fracture after locking channel is arranged between the adjacent channels, input and output channel control system of the braking device is connected, the design to prevent the the wire rope fracture caused by the passenger bridge collapse accidents, improve the safety performance of the boarding bridge channel, staff and ensure the life safety of the passengers boarding.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种登机桥，特别是具有联动钢丝绳安全制动的登机桥。
技术介绍
登机桥通道一端连接登机桥旋转平台，另一端连接行走装置，登机桥通道由若干条相互套接的通道组成，内外通道之间通过滚轮在钢轨道上滚动实现伸缩运动，行走装置带动最外端的通道运动，在行走装置驱动下通过钢丝绳装置分别与若干条通道连接且相互带动进而带动登机桥通道伸缩运动，接泊停靠的飞机，因此钢丝绳的可靠性尤为重要。在伸缩运动过程中，一旦钢丝绳断裂，登机桥通道容易在重力作用下将向前或向后失控自由滑动，势必对旅客和工作人员造成巨大伤害和损失。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种具有用于检测钢丝绳是否断裂且及时采取制动登机桥通道功能的登机桥。本技术采用的技术方案是：具有联动钢丝绳安全制动的登机桥，包括可伸缩的登机桥通道、用于在登机桥通道伸缩过程中带动登机桥通道动作的钢丝绳装置，该登机桥通道由至少两个通道相互套接而成，所述钢丝绳装置上设置有用于检测钢丝绳装置中的钢丝绳是否断裂的钢丝绳检测装置，该钢丝绳检测装置的输出端与登机桥控制系统的输入端连接，所述相邻通道之间设置有用于在钢丝绳断裂后锁止通道之间相互运动的通道制动装置，该通道制动装置的输入端与控制系统的输出端连接。所述登机桥通道包括至少三个通道，所述通道制动装置包括至少一个且通道制动装置设置在其中两个相邻的通道之间。所述登机桥通道包括依次套接的第一通道、第二通道、第三通道，该第一通道背离第二通道的一端设置在外部的登机桥旋转平台上，所述第三通道上设置有驱动第三通道伸缩运动的行走装置，所述钢丝绳装置分别连接第一通道、第二通道、第三通道以使第二通道、第三通道在行走装置的驱动下联动伸缩运动，所述通道制动装置设置在第一通道与第二通道之间和/或第二通道与第三通道之间。所述钢丝绳装置包括第一滑轮、第二滑轮、第一钢丝绳、第二钢丝绳，该第一滑轮设置在第二通道上靠近第一通道的一端，该第二滑轮设置在第二通道上靠近第三通道的一端，该第一钢丝绳一端设置在第一通道上且另一端绕过第二滑轮设置在第三通道上，该第二钢丝绳一端设置在第一通道上与第二通道重叠的位置处且另一端绕过第一滑轮设置在第三通道上，第一钢丝绳的另一端与第二钢丝绳的另一端设置在同一通道上。所述钢丝绳装置还包括固定板，该固定板设置在第三通道上且用于分别固定连接第一钢丝绳的另一端和第二钢丝绳的另一端。所述通道制动装置包括制动条和与制动条相匹配的卡合机构，该制动条和卡合机构其一设置在一通道上，另一设置在与此通道相邻的另一通道上，该制动条上依次设置有若干个插口，该卡合机构包括与控制系统电性连接的驱动组件以及由驱动组件驱动伸缩的插头，该插头用于在驱动组件驱动插头伸出时插接在插口内以实现锁止相邻通道之间的相互运动。所述驱动组件为电磁推杆或者气缸。所述钢丝绳检测装置包括弹性复位机构、与控制系统电性连接的开关机构，该弹性复位机构一端连接登机桥通道上且另一端连接钢丝绳装置的钢丝绳或者一端连接钢丝绳的前段且另一端连接钢丝绳的后段，该开关机构的触片位置对应弹性复位机构的驱动端以用于在钢丝绳断裂后弹性复位机构的驱动端复位且驱使开关机构的触片闭合。所述弹性复位机构包括设置在登机桥通道上的滑套座、与滑套座活动连接的滑套、一端与钢丝绳连接且另一端与滑套连接的钢丝绳拉杆、设置在滑套座与滑套之间的弹性件、驱动杆，所述开关机构与驱动杆其一设置在滑套座上，另一设置在滑套上，并且驱动杆与开关机构的触片位置对应以在钢丝绳断裂后弹性件使驱动杆抵压开关机构的触片使其闭合。所述开关机构为行程开关或感应开关或光电开关或压力开关。本技术的有益效果：本技术登机桥，在登机桥通道的钢丝绳装置上设置有用于检测钢丝绳装置中的钢丝绳是否断裂的钢丝绳检测装置，在登机桥通道伸缩运动的过程中，钢丝绳处于张紧状态，当钢丝绳出现断裂，钢丝绳就会放松，钢丝绳检测装置检测到钢丝绳放松，立即将信号输入到登机桥的控制系统中，控制系统将信号输出到通道制动装置中，通道制动装置锁止通道之间相互运动，防止由于钢丝绳断裂而发生登机桥通道倒塌的事故，提高了登机桥通道的安全性能，保证工作人员和登机乘客的生命安全。本设计的通道制动装置采用卡合式结构，插头由驱动组件驱动直接插入插口中，刚度大，动作迅速，安全可靠，同时结构简单，节省成本。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的说明。图1是本技术登机桥的登机桥通道示意图。图2是本技术登机桥的登机桥通道伸缩运作原理示意图。图3是本技术登机桥的原理图。图4是本技术登机桥的登机桥通道A部分剖面示意图。图5是本技术登机桥的钢丝绳检测装置爆炸图。图6是本技术登机桥的登机桥通道B部分剖面示意图。图7是本技术登机桥的通道制动装置剖面示意图。图8是本技术登机桥的通道制动装置爆炸图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术登机桥，应用在登机桥通道1上，该登机桥通道1一般由至少两个通道相互套接而成，登机桥通道1内设置有用于在登机桥通道1伸缩过程中带动登机桥通道1动作的钢丝绳装置2。为了在钢丝绳断裂的情况下，登机桥控制系统4可以及时作出反应，并且采用相应的安全措施，如图2、图3所示，钢丝绳装置2上设置有用于检测钢丝绳装置2中的钢丝绳是否断裂的钢丝绳检测装置3，该钢丝绳检测装置3的输出端与登机桥控制系统4的输入端连接，并且在相邻通道之间设置有用于在钢丝绳断裂后锁止通道之间相互运动的通道制动装置5，该通道制动装置5的输入端与控制系统4的输出端连接。在登机桥通道1的钢丝绳装置2上设置有用于检测钢丝绳装置2中的钢丝绳是否断裂的钢丝绳检测装置3，在登机桥通道1伸缩运动的过程中，钢丝绳处于张紧状态，当钢丝绳出现断裂，钢丝绳就会放松，钢丝绳检测装置3检测到钢丝绳放松，立即将信号输入到登机桥的控制系统4中，控制系统4将信号输出到通道制动装置5中，通道制动装置5锁止通道之间相互运动，防止由于钢丝绳断裂而造成登机桥通道1发生倒塌的事故，提高了登机桥通道1的安全性能，保证工作人员和登机乘客的生命安全。本设计以三通道的登机桥通道1作为优选实施例，但并不代表本钢丝绳安全保护装置只适用于三通道的登机桥通道1中，四通道、五通道等同样适用。如图1、图2所示，本设计登机桥通道1包括依次套接的第一通道11、第二通道12、第三通道13，该第一通道11背离第二通道12的一端设置在外部的登机桥旋转平台14上（本设计中此登机桥旋转平台14主要用于固定第一通道11的一端），第三通道13上设置有驱动第三通道13伸缩运动的行走装置15，此处的行走装置15一般为行走轮组，行走轮组通过登机桥的升降装置与第三通道13连接，升降装置降下行走轮组，行走轮组上设置有动力源以带动第三通道13运动，第三通道13上背离第二通道12的一端用于接泊飞机的进出口。所述钢丝绳装置2分别连接第一通道11、第二通道12、第三通道13以使第一通道11、第二通道12、第三通道13在行走装置15的驱动下联动伸缩运动，在登机桥通道1至少包括三通道的情况下，即可将钢丝绳装置2设计为可在一个动力源的情况下带动多个通道作联动伸缩运动。本设计钢丝绳装置2的优选实施例为钢丝绳装置2包括第一滑轮21、第二滑轮22、第一钢丝绳23、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有联动钢丝绳安全制动的登机桥，包括可伸缩的登机桥通道（1）、用于在登机桥通道（1）伸缩过程中带动登机桥通道（1）动作的钢丝绳装置（2），该登机桥通道（1）由至少两个通道相互套接而成，其特征在于：所述钢丝绳装置（2）上设置有用于检测钢丝绳装置（2）中的钢丝绳是否断裂的钢丝绳检测装置（3），该钢丝绳检测装置（3）的输出端与登机桥控制系统（4）的输入端连接，所述相邻通道之间设置有用于在钢丝绳断裂后锁止通道之间相互运动的通道制动装置（5），该通道制动装置（5）的输入端与控制系统（4）的输出端连接。

【技术特征摘要】
1.具有联动钢丝绳安全制动的登机桥，包括可伸缩的登机桥通道（1）、用于在登机桥通道（1）伸缩过程中带动登机桥通道（1）动作的钢丝绳装置（2），该登机桥通道（1）由至少两个通道相互套接而成，其特征在于：所述钢丝绳装置（2）上设置有用于检测钢丝绳装置（2）中的钢丝绳是否断裂的钢丝绳检测装置（3），该钢丝绳检测装置（3）的输出端与登机桥控制系统（4）的输入端连接，所述相邻通道之间设置有用于在钢丝绳断裂后锁止通道之间相互运动的通道制动装置（5），该通道制动装置（5）的输入端与控制系统（4）的输出端连接。2.根据权利要求1所述的具有联动钢丝绳安全制动的登机桥，其特征在于：所述登机桥通道（1）包括至少三个通道，所述通道制动装置（5）包括至少一个且通道制动装置（5）设置在其中两个相邻的通道之间。3.根据权利要求2所述的具有联动钢丝绳安全制动的登机桥，其特征在于：所述登机桥通道（1）包括依次套接的第一通道（11）、第二通道（12）、第三通道（13），该第一通道（11）背离第二通道（12）的一端设置在外部的登机桥旋转平台（14）上，所述第三通道（13）上设置有驱动第三通道（13）伸缩运动的行走装置（15），所述钢丝绳装置（2）分别连接第一通道（11）、第二通道（12）、第三通道（13）以使第二通道（12）、第三通道（13）在行走装置（15）的驱动下联动伸缩运动，所述通道制动装置（5）设置在第一通道（11）与第二通道（12）之间和/或第二通道（12）与第三通道（13）之间。4.根据权利要求3所述的具有联动钢丝绳安全制动的登机桥，其特征在于：所述钢丝绳装置（2）包括第一滑轮（21）、第二滑轮（22）、第一钢丝绳（23）、第二钢丝绳（24），该第一滑轮（21）设置在第二通道（12）上靠近第一通道（11）的一端，该第二滑轮（22）设置在第二通道（12）上靠近第三通道（13）的一端，该第一钢丝绳（23）一端设置在第一通道（11）上且另一端绕过第二滑轮（22）设置在第三通道（13）上，该第二钢丝绳（24）一端设置在第一通道（11）上与第二通道（12）重叠的位置处且另一端绕过第一滑轮（21）设置在第三通道（13）上，第一钢丝绳（23）的另一端与第二钢丝绳（24）的另一端设置在同一通道上。5.根据权利要求4所述的具有联动钢丝绳安全制动的登...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡克明，符平宣，牛福维，张子健，陈威宏，
申请(专利权)人：美迪斯智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44