【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，具体涉及一种新能源底盘车。
技术介绍
1、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。针对舷梯的新能源客梯车，目前市场上的新能源汽车底盘的减震效果较差，在不平整的路面上行驶时，产生较强的颠簸，影响新能源汽车的操作性能；另一方面，汽车底盘是用来支承、安装汽车发动机及其各部件的重要结构件，汽车底盘不仅为汽车提供稳定的操控，更像骨骼一般，支撑着整部车的零件，现有的汽车底盘除了遭受撞击，还有可能遭到持续剐蹭，安全防护性能较低。
2、为此，设计一种新能源底盘车来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新能源底盘车，本装置的支撑顶架可对车体的支撑面进行初步防护，针对舷梯客梯车的使用，支撑顶架上的减震板与舷梯的连接面相接触并完成一次减震，且在使用过程中，舷梯的由于重力效果向下挤压减震板，活塞杆的活塞端向内回缩，与此同时，限位弹簧被压缩，在弹簧的弹性特质下，阻尼杆迅速复原，完成减震板以及顶部连接的舷梯进行二次减震，有效的保护了车体，且外侧的放撞条围绕在车体周围，对车体进行多重防护。
2、为加强车体的在对接机舱后的稳定性，本装置可通过启动定位框架内侧的电动缸，其输出端推动延伸柱，延伸柱带动底部的橡胶支撑垫向下移动，从而取代车体底部的滚轮完成支撑效果，在车体移动过程中，可启动限位板外侧的步进电机，其电机轴带动驱动轴转动，驱动轴带动外壁贴合的定位框架转动，进而将
3、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源底盘车，包括新能源减震车，新能源减震车包括车体、防护壳、支撑顶架、下支撑腿和防撞条，车体的顶部与支撑顶架的底面固定连接，防护壳固定连接在车体的底盘下端，下支撑腿活动连接在车体的底部，防撞条固定连接在车体的表面。
4、作为本技术一种新能源底盘车优选的，支撑顶架的顶部内侧还设置有减震板、限位弹簧和阻尼杆，阻尼杆的两侧分别与减震板和车体的相对侧表面固定连接，限位弹簧的两侧固定连接在阻尼杆的相对侧。
5、作为本技术一种新能源底盘车优选的，下支撑腿包括定位框架、延伸柱、橡胶支撑垫和抗磨环，定位框架滑动套接在延伸柱的顶部，橡胶支撑垫固定连接在延伸柱的底部，抗磨环固定连接在橡胶支撑垫的外壁。
6、作为本技术一种新能源底盘车优选的，定位框架的顶部还设置有限位板、步进电机和驱动轴，限位板固定连接在防护壳的内部，步进电机的电机轴与驱动轴的一端通过联轴器固定连接，驱动轴的外壁与定位框架的内表面紧密贴合。
7、作为本技术一种新能源底盘车优选的，防护壳的底部开设有尺寸略大于下支撑腿的安置槽。
8、作为本技术一种新能源底盘车优选的，定位框架的内部还设置有电动缸，电动缸的输出端与延伸柱的顶部固定连接。
9、作为本技术一种新能源底盘车优选的，支撑顶架的外侧还设置有液压缸，液压缸铰接在支撑顶架的外侧。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、在本技术中，支撑顶架可对车体的支撑面进行初步防护，在使用过程中，舷梯的由于重力效果向下挤压减震板，活塞杆的活塞端向内回缩，与此同时，限位弹簧被压缩，在弹簧的弹性特质下，阻尼杆迅速复原，完成减震板以及顶部连接的舷梯进行二次减震，有效的保护了车体，且外侧的放撞条围绕在车体周围，对车体进行多重防护。
12、2、在本技术中，延伸柱带动底部的橡胶支撑垫向下移动，从而取代车体底部的滚轮完成支撑效果；同时，驱动轴带动外壁贴合的定位框架转动，进而将橡胶支撑垫收回至安置槽内，在防护壳受地面尖端的摩擦后，其尖端会与延伸柱或抗磨环完成接触，从而避免了底盘受损，提升新能源减震车的使用寿命。
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1.一种新能源底盘车，包括新能源减震车(1)，其特征在于：所述新能源减震车(1)包括车体(11)、防护壳(12)、支撑顶架(13)、下支撑腿(14)和防撞条(15)，所述车体(11)的顶部与所述支撑顶架(13)的底面固定连接，所述防护壳(12)固定连接在所述车体(11)的底盘下端，所述下支撑腿(14)活动连接在所述车体(11)的底部，所述防撞条(15)固定连接在所述车体(11)的表面。
2.根据权利要求1所述的新能源底盘车，其特征在于：所述支撑顶架(13)的顶部内侧还设置有减震板(2)、限位弹簧(3)和阻尼杆(4)，所述阻尼杆(4)的两侧分别与所述减震板(2)和所述车体(11)的相对侧表面固定连接，所述限位弹簧(3)的两侧固定连接在所述阻尼杆(4)的相对侧。
3.根据权利要求1所述的新能源底盘车，其特征在于：所述下支撑腿(14)包括定位框架(141)、延伸柱(142)、橡胶支撑垫(143)和抗磨环(144)，所述定位框架(141)滑动套接在所述延伸柱(142)的顶部，所述橡胶支撑垫(143)固定连接在所述延伸柱(142)的底部，所述抗磨环(144)固定连接
4.根据权利要求3所述的新能源底盘车，其特征在于：所述定位框架(141)的顶部还设置有限位板(5)、步进电机(6)和驱动轴(7)，所述限位板(5)固定连接在所述防护壳(12)的内部，所述步进电机(6)的电机轴与所述驱动轴(7)的一端通过联轴器固定连接，所述驱动轴(7)的外壁与所述定位框架(141)的内表面紧密贴合。
5.根据权利要求3所述的新能源底盘车，其特征在于：所述防护壳(12)的底部开设有尺寸略大于所述下支撑腿(14)的安置槽(8)。
6.根据权利要求3所述的新能源底盘车，其特征在于：所述定位框架(141)的内部还设置有电动缸(9)，所述电动缸(9)的输出端与所述延伸柱(142)的顶部固定连接。
7.根据权利要求2所述的新能源底盘车，其特征在于：所述支撑顶架(13)的外侧还设置有液压缸(10)，所述液压缸(10)铰接在所述支撑顶架(13)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源底盘车，包括新能源减震车(1)，其特征在于：所述新能源减震车(1)包括车体(11)、防护壳(12)、支撑顶架(13)、下支撑腿(14)和防撞条(15)，所述车体(11)的顶部与所述支撑顶架(13)的底面固定连接，所述防护壳(12)固定连接在所述车体(11)的底盘下端，所述下支撑腿(14)活动连接在所述车体(11)的底部，所述防撞条(15)固定连接在所述车体(11)的表面。
2.根据权利要求1所述的新能源底盘车，其特征在于：所述支撑顶架(13)的顶部内侧还设置有减震板(2)、限位弹簧(3)和阻尼杆(4)，所述阻尼杆(4)的两侧分别与所述减震板(2)和所述车体(11)的相对侧表面固定连接，所述限位弹簧(3)的两侧固定连接在所述阻尼杆(4)的相对侧。
3.根据权利要求1所述的新能源底盘车，其特征在于：所述下支撑腿(14)包括定位框架(141)、延伸柱(142)、橡胶支撑垫(143)和抗磨环(144)，所述定位框架(141)滑动套接在所述延伸柱(142)的顶部，所述橡胶支撑垫(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬新辉，皮远东，
申请(专利权)人：美迪斯智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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