车载硬盘盒减振机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载硬盘盒的减振机构。包括：外壳，所述外壳包括上盖(10)、底壳(50)和前面板(40)；硬盘固定支架(30)，所述硬盘固定支架(30)两侧分别安装L形支架(60)，所述硬盘固定支架(30)内固定硬盘(20)；注囊减振垫(70)，所述注囊减振垫(70)设置在硬盘(20)周围，所述注囊减振垫(70)安装在底壳(50)和L形支架(60)之间。本实用新型专利技术利用这些注囊减振垫有效的缓冲了车辆因道路、刹车和加速等原因所产生的振动冲击，从而起到了保护硬盘在复杂情况下的正常读写和存储。

Vehicle mounted hard disk box vibration damping mechanism

The utility model relates to a damping mechanism of a vehicle hard disk box. Including: the shell, the shell comprises an upper cover (10), pan (50) and the front panel (40); the hard disk fixing bracket (30), the hard disk bracket (30) are respectively arranged on both sides of the L shaped bracket (60), the hard disk bracket (30) within the fixed disk (20 note); capsule damping pad (70), the injection capsule damping pad (70) arranged on the hard disk (20) around the injection capsule damping pad (70) is arranged on the bottom shell (50) and L (60) between the bracket. The utility model uses the vibration damping pad injection capsule effective buffer reasons for road, vehicle braking and acceleration generated, thus to protect the normal hard disk read in complex situations and write memory.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载硬盘盒，具体涉及车载硬盘盒的减振机构。
技术介绍
随着高清摄像头广泛的用于车载系统中，需要使用硬盘来存储庞大的数据，由于车辆在运行过程中，由于道路、刹车和加速等原因所产生的振动较大，这些对于硬盘数据的正常读写是一种严峻的考验。由于机械硬盘容易因振动环境而出现数据丢失、传送不稳定和损坏等问题，所以对于机械硬盘需要一个很好的减振机构来确保在复杂路况下的正常读写和存储。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、减振效果好的车载硬盘盒减振机构。为实现上述目的，本技术采用的技术解决方案是：车载硬盘盒减振机构，车载硬盘盒的减振机构，包括：外壳，所述外壳包括上盖、底壳和前面板；硬盘固定支架，所述硬盘固定支架两侧分别安装L形支架，所述硬盘固定支架内固定硬盘盒；注囊减振垫，所述注囊减振垫设置在硬盘盒周围，所述注囊减振垫安装在底壳和L形支架之间，其有效的利用注囊减振垫缓冲车辆振动对硬盘的冲击。根据本技术实施例，所述L形支架通过单边固定孔用螺母固定在硬盘固定支架侧壁上。根据本技术实施例，所述注囊减振垫为圆形，至少包括四个圆形注囊减振垫，分别安装在L形支架的两端。根据本技术实施例，所述注囊减振垫上下两端各镶嵌有M3铜套，注囊减振垫通过铜套固定在底壳和L形支架之间。根据本技术实施例，所述圆形注囊减振垫上细下粗。本技术的有益效果是：本车载硬盘盒减振机构包括有外壳和置于外壳内的L形支架和硬盘固定支架，底壳上通过四个圆形注囊减振垫而支撑L形支架和硬盘盒，利用这些圆形注囊减振垫有效的缓冲了车辆因道路、刹车和加速等原因所产生的振动冲击，从而起到了保护硬盘在复杂情况下的正常读写和存储。附图说明图1是本技术实施例的车载硬盘盒立体结构示意图。图2是本技术实施例的车载硬盘盒分解结构示意图。图3是本技术实施例的车载硬盘盒外壳剖视示意图。图中10-上盖；20-硬盘盒；30-硬盘固定支架；40-前面板；50-底壳；60-L形支架；61-螺母；70-注囊减振垫。具体实施方式以下结合实施例及附图对本技术作进一步说明，但不限定于本技术实施例。如图1、2、3所示，车载硬盘盒的减振机构，包括：外壳，所述外壳包括上盖10、底壳50和前面板40；硬盘固定支架30，所述硬盘固定支架30两侧分别安装L形支架60，所述硬盘固定支架30内固定硬盘盒20；注囊减振垫70，所述注囊减振垫70设置在硬盘盒20周围，所述注囊减振垫70安装在底壳50和L形支架60之间，其有效的利用圆形注囊减振垫缓冲车辆振动对硬盘的冲击。本实施例中，所述L形支架60通过单边固定孔用螺母61固定在硬盘固定支架30左右侧壁上。四个圆形注囊减振垫70，分别安装在L形支架60的两端，所述圆形注囊减振垫70上下两端各镶嵌有M3铜套，圆形注囊减振垫70通过铜套固定在底壳和L形支架60之间。本实施例中，所述硬盘固定支架30内可装两块2.5英寸机械硬盘盒20，硬盘盒20单块厚度≤9.5mm。以上所揭露的仅为本技术的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等效变化，仍属本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载硬盘盒的减振机构，其特征在于包括：外壳，所述外壳包括上盖(10)、底壳(50)和前面板(40)；硬盘固定支架(30)，所述硬盘固定支架(30)两侧分别安装L形支架(60)，所述硬盘固定支架(30)内固定硬盘盒(20)；注囊减振垫(70)，所述注囊减振垫(70)设置在硬盘盒(20)周围，所述注囊减振垫(70)安装在底壳(50)和L形支架(60)之间。

【技术特征摘要】
1.车载硬盘盒的减振机构，其特征在于包括：外壳，所述外壳包括上盖(10)、底壳(50)和前面板(40)；硬盘固定支架(30)，所述硬盘固定支架(30)两侧分别安装L形支架(60)，所述硬盘固定支架(30)内固定硬盘盒(20)；注囊减振垫(70)，所述注囊减振垫(70)设置在硬盘盒(20)周围，所述注囊减振垫(70)安装在底壳(50)和L形支架(60)之间。2.根据权利要求1所述的车载硬盘盒的减振机构，其特征在于所述L形支架(60)通过单边固定孔用螺母(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗国强，
申请(专利权)人：武汉长江通信智联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42