【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种城轨车辆屏柜及屏柜门防脱装置。
技术介绍
现有机车车辆的柜门大多安装多把压缩门锁,把柜门锁闭在柜体上,正常情况下当多把压缩式门锁完全锁闭到位时,这种方式可以有效的对屏柜内部的电气元件等进行保护。当压缩门锁由于疏忽忘记锁闭或压缩门锁全部失效时,可能会出现柜门没有锁紧,仅依靠挂钩悬挂在柜体上的情况,这样柜门在机车车辆的运行过程中由于机车车辆运行振动和走行风会导致柜门掉落,对机车车辆轨道的地面设备造成一定的冲击和破坏,这种仅依靠压缩式门锁锁紧柜门的方式对机车车辆屏柜和轨道设施而言存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种城轨车辆屏柜及屏柜门防脱装置。为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:一种城轨车辆屏柜,包括柜体安装在所述柜体上的至少一个柜门;所述柜门和/或柜门至少一侧的立柱上设置有托板;所述柜体两侧各与一块端板连接,且所述端板能以连接点为中心转动;两块端板通过档杆固定连接;所述托板托起所述档杆,使得所述档杆呈水平状态,锁闭所述柜门;且当所述档杆脱离所述托板,并向下运动到最大位置时,所述柜门解锁。所述端板上开设有连接孔;一根连接杆一端依次穿过所述连接孔、安装座后与所述柜体固定连接;所述连接杆另一端上固定有限位结构;所述端板与所述限位结构之间设有间隙。结构简单,使用可靠。所述端板通过锁闭装置与固定在所述柜体侧边上的锁板连接。防止端板过度向上移动。所述锁板为U形;所述U形的一个侧边与所述柜体固定连接;所述U形的另一个侧边上开设有通孔,且所述通孔的位置与所述连接孔的位置对应;所述端板位于所 ...
【技术保护点】
一种城轨车辆屏柜,包括柜体(5)安装在所述柜体(5)上的至少一个柜门(6);其特征在于,所述柜门(6)和/或柜门(6)至少一侧的立柱上设置有托板(4);所述柜体(5)两侧各与一块端板(21)连接,且所述端板(21)能以连接点为中心转动;两块端板(21)通过档杆(22)固定连接;所述托板(4)托起所述档杆(22),使得所述档杆(22)呈水平状态,锁闭所述柜门(6),且当所述档杆(22)脱离所述托板(4),并向下运动到最大位置时,所述柜门(6)解锁。
【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆屏柜,包括柜体(5)安装在所述柜体(5)上的至少一个柜门(6);其特征在于,所述柜门(6)和/或柜门(6)至少一侧的立柱上设置有托板(4);所述柜体(5)两侧各与一块端板(21)连接,且所述端板(21)能以连接点为中心转动;两块端板(21)通过档杆(22)固定连接;所述托板(4)托起所述档杆(22),使得所述档杆(22)呈水平状态,锁闭所述柜门(6),且当所述档杆(22)脱离所述托板(4),并向下运动到最大位置时,所述柜门(6)解锁。2.根据权利要求1所述的城轨车辆屏柜,其特征在于,所述端板(21)上开设有连接孔(23);一根连接杆一端依次穿过所述连接孔(23)、安装座后与所述柜体(5)固定连接;所述连接杆另一端上固定有限位结构;所述端板(21)与所述限位结构之间设有间隙。3.根据权利要求1所述的城轨车辆屏柜,其特征在于,所述间隙宽度为2~6mm。4.根据权利要求2所述的城轨车辆屏柜,其特征在于,所述端板(21)通过锁闭装置与固定在所述柜体(5)侧边上的锁板(3)连接。5.根据权利要求4所述的城轨车辆屏柜,其特征在于,所述锁板(3)为U形;所述U形的一个侧边与所述柜体固定连接;所述U形的另一个侧边上开设有通孔(31),且所述通孔(31)的位置与所述连接孔(23)的位置对应;所述端板(21)位于所述U形内。6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁伟民,周季香,邹洁璇,白冰,崔洪岩,
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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