一种道路尾气智能处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及智能交通领域，尤其涉及一种道路尾气智能处理装置。本实用新型专利技术的目的在于提供一种能先通过外置喷头降低硫化氢浓度，再通过净化箱收集剩余硫化氢的综合净化装置。其技术方案：一种道路尾气智能处理装置，其特征在于，包括主架，主架上安装有净化箱，净化箱内依次设置有第一活性炭吸附膜、NaOH反应膜、第二活性炭吸附膜，净化箱一端安装有抽风机，净化箱顶部设置有水箱，水箱上安装有抽水电机，抽水电机的出水口连接有出水管，出水管上设置有雾化装置，雾化装置末端安装有若干喷头。本实用新型专利技术适用于一种道路尾气智能处理装置。

Intelligent treatment device for road tail gas

The utility model relates to the field of intelligent transportation, in particular to a road tail gas intelligent processing device. The purpose of the utility model is to provide a comprehensive purification device which can reduce the concentration of hydrogen sulfide through the external spray head, and then collect residual hydrogen sulfide through the purifying box. The technical scheme: a road intelligent exhaust treatment device is characterized by comprising a main frame, the main frame is provided with a cleaning tank, the purifying box is provided with a first activated carbon adsorption film, NaOH reaction film, second activated carbon adsorption film sequentially, the purifying box is provided with a suction fan, a purifying box is arranged on the top of the tank. The water tank is installed on the pump motor, the motor is connected with a pumping water outlet pipe, the water outlet pipe is arranged on the atomizer, atomization device installed at the end of a plurality of nozzles. The utility model is suitable for an intelligent treatment device for road exhaust gas.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通领域，更具体的说是涉及一种道路尾气智能处理装置。
技术介绍
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。在智能交通系统中，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。专利申请号为CN201520011359.9的技术专利公布了一种汽车尾气催化、消音、加热装置，包括尾气催化装置、消音装置和加热装置，其特征在于：所述尾气催化装置、消音装置和加热装置通过抱箍连接为一个整体，所述尾气催化装置上设置有进气口，尾气催化装置内设置有催化层，消音装置内设置有消音器，消音器由三根消音管和隔板构成，三根消音管设置在隔板上，三根消音管上均设置有N个消音孔，N≥1，所述加热装置上设置有进水口和出水口，加热装置内设置有热交换管，所述尾气催化装置和加热装置上均设置有端盖，加热装置的端盖上设置有出气口。本技术结构简单，通过把尾气催化装置、消音装置和加热装置连接成一个整体，使排出的尾气先净化，再消声，最后再利用处理后的尾气对水管进行加热，提高对尾气的处理效果，设置加宽型抱箍和端盖上的加强筋，增强装置的整体强度。但是，该装置仅通过单纯的对空气有害气体进行催化处理，并没有吸收装置，也没有雾化喷洒降低有害气体浓度的装置，其尾气处理效果较差，不能将有害气体浓度降低到规定范围内必须对有害气体新型综合处理才能有效降低有害气体的浓度。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供一种能先通过外置喷头降低硫化氢浓度，再通过净化箱收集剩余硫化氢的综合净化装置，解决了现有硫化氢净化装置处理的尾气不达标的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种道路尾气智能处理装置，其特征在于，包括主架，主架上安装有净化箱，净化箱内依次设置有第一活性炭吸附膜、NaOH反应膜、第二活性炭吸附膜，净化箱一端安装有抽风机，净化箱顶部设置有水箱，水箱上安装有抽水电机，抽水电机的出水口连接有出水管，出水管上设置有雾化装置，雾化装置末端安装有若干喷头。作为本技术的优选方案，所述净化箱的另一端安装有出风口，出风口上设置有浸水纺布，浸水纺布内浸满水。作为本技术的优选方案，所述净化箱底部设置有废液收集箱。作为本技术的优选方案，若干喷头均布在雾化装置末端。作为本技术的优选方案，所述抽风机外连接有抽风口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术的净化箱顶部设置有水箱，水箱上安装有抽水电机，抽水电机的出水口连接有出水管，出水管上设置有雾化装置，雾化装置末端安装有若干喷头。若干喷头可以对各个方向的空间进行硫化氢稀释，喷洒雾化水后的仓库的硫化氢浓度会大大降低，避免了单一净化装置处理硫化氢不完全的情况。2、本技术的主架上安装有净化箱，净化箱内依次设置有第一活性炭吸附膜、NaOH反应膜、第二活性炭吸附膜，净化箱一端安装有抽风机。硫化氢气体被抽风机抽进净化箱，净化箱内的第一活性炭吸附膜、NaOH反应膜、第二活性炭吸附膜可依次对硫化氢进行吸附或反应，逐步降低硫化氢浓度，，从而保证排放气体达标。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中，1-主架，2-净化箱，3-抽风机，4-水箱，5-出风口，6-废液收集箱，7-抽风口，21-第一活性炭吸附膜，22-NaOH反应膜，23-第二活性炭吸附膜，41-抽水电机，42-出水管，43-雾化装置，44-喷头，51-浸水纺布。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术实施例一一种道路尾气智能处理装置，其特征在于，包括主架1，主架1上安装有净化箱2，净化箱2内依次设置有第一活性炭吸附膜21、NaOH反应膜22、第二活性炭吸附膜23，净化箱2一端安装有抽风机3，净化箱2顶部设置有水箱4，水箱4上安装有抽水电机41，抽水电机41的出水口连接有出水管42，出水管42上设置有雾化装置43，雾化装置43末端安装有若干喷头44。本技术的净化箱2顶部设置有水箱4，水箱4上安装有抽水电机41，抽水电机41的出水口连接有出水管42，出水管42上设置有雾化装置43，雾化装置43末端安装有若干喷头44。若干喷头44可以对各个方向的空间进行硫化氢稀释，喷洒雾化水后的仓库的硫化氢浓度会大大降低，避免了单一净化装置处理硫化氢不完全的情况。本技术的主架1上安装有净化箱2，净化箱2内依次设置有第一活性炭吸附膜21、NaOH反应膜22、第二活性炭吸附膜23，净化箱2一端安装有抽风机3。硫化氢气体被抽风机3抽进净化箱2，净化箱2内的第一活性炭吸附膜21、NaOH反应膜22、第二活性炭吸附膜23可依次对硫化氢进行吸附或反应，逐步降低硫化氢浓度，，从而保证排放气体达标。实施例二一种道路尾气智能处理装置，其特征在于，包括主架1，主架1上安装有净化箱2，净化箱2内依次设置有第一活性炭吸附膜21、NaOH反应膜22、第二活性炭吸附膜23，净化箱2一端安装有抽风机3，净化箱2顶部设置有水箱4，水箱4上安装有抽水电机41，抽水电机41的出水口连接有出水管42，出水管42上设置有雾化装置43，雾化装置43末端安装有若干喷头44，若干喷头44均布在雾化装置43末端。本技术的净化箱2顶部设置有水箱4，水箱4上安装有抽水电机41，抽水电机41的出水口连接有出水管42，出水管42上设置有雾化装置43，雾化装置43末端安装有若干喷头44。若干喷头44可以对各个方向的空间进行硫化氢稀释，喷洒雾化水后的仓库的硫化氢浓度会大大降低，避免了单一净化装置处理硫化氢不完全的情况。本技术的主架1上安装有净化箱2，净化箱2内依次设置有第一活性炭吸附膜21、NaOH反应膜22、第二活性炭吸附膜23，净化箱2一端安装有抽风机3。硫化氢气体被抽风机3抽进净化箱2，净化箱2内的第一活性炭吸附膜21、NaOH反应膜22、第二活性炭吸附膜23可依次对硫化氢进行吸附或反应，逐步降低硫化氢浓度，，从而保证排放气体达标。净化箱2的另一端安装有出风口5，出风口5上设置有浸水纺布51，浸水纺布51内浸满水。经过净化箱2处理的气体可能含有少量有害物质，在排放之前增设浸水纺布51对其处理，能吸附微量有害物质，确保排放气体达到标准。净化箱2底部设置的废液收集箱6可对经处理后残存的固液污染物进行收集，避免随意排放而污染环境。抽风机3外连接有抽风口7，抽风口7能扩大进风口面积，从而抽风机3能更大程度地将硫化氢抽进净化箱2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路尾气智能处理装置，其特征在于，包括主架（1），主架（1）上安装有净化箱（2），净化箱（2）内依次设置有第一活性炭吸附膜（21）、NaOH反应膜（22）、第二活性炭吸附膜（23），净化箱（2）一端安装有抽风机（3），净化箱（2）顶部设置有水箱（4），水箱（4）上安装有抽水电机（41），抽水电机（41）的出水口连接有出水管（42），出水管（42）上设置有雾化装置（43），雾化装置（43）末端安装有若干喷头（44）。

【技术特征摘要】
1.一种道路尾气智能处理装置，其特征在于，包括主架（1），主架（1）上安装有净化箱（2），净化箱（2）内依次设置有第一活性炭吸附膜（21）、NaOH反应膜（22）、第二活性炭吸附膜（23），净化箱（2）一端安装有抽风机（3），净化箱（2）顶部设置有水箱（4），水箱（4）上安装有抽水电机（41），抽水电机（41）的出水口连接有出水管（42），出水管（42）上设置有雾化装置（43），雾化装置（43）末端安装有若干喷头（44）。2.根据权利要求1所述的一种道...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢锋，李柱，
申请(专利权)人：重庆市武隆区交通委员会，
类型：新型
国别省市：重庆;50