一种车门铰链及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门铰链及汽车，其中，所述车门铰链包括：设置在汽车外板上的铰链固定页，所述铰链固定页上设置有一凸起的固定端限位块；设置在汽车车门上的铰链活动页，所述铰链活动页上设置有一凸起的活动端限位块，所述铰链活动页通过所述活动端限位块与所述固定端限位块相配合，限制所述铰链活动页的转动角度；铰链轴，所述铰链固定页与所述铰链活动页通过所述铰链轴转动连接。本实用新型专利技术所提供的车门铰链及汽车将限位器集成到铰链上，通过调整限位器上的胶垫高度，可以控制限位器开启角度，可以实现多车通用限位器，实现通用最大化的目的，节省成本。

Door hinge and automobile

The utility model provides a door hinge and a car, wherein the door hinge includes: setting the hinge fixed page in the automobile outer panel of the hinge fixed page is arranged on the fixed end of a convex position; set in the car door hinges on the event page, wherein the hinge event page a projection is arranged on the movable end of the stopper, the hinge by the end of the active page activity limiting block and the fixed end limiting block is matched with the rotation angle of the hinge limit event page; the hinge shaft, the hinge fixed page and the hinge connection rotation through the event page the hinge axis. Door hinge and vehicle provided by the utility model will be integrated into the hinge on the stopper pad height limit, which can control by adjusting the restrictor opening angle, can realize the multi vehicle general limit device, realize the general maximization, cost savings.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种车门铰链及汽车。
技术介绍
传统的防爆车限位，采用拉带式限位器，两端分别连接在车门与车身支架上，拉带采用铆接的设计方式，车门内部布置的空间有限，很可能遇到限位器布置空间较小的情况，会与周边零部件(仪表板、车门锁等)间隙过小，且内藏式限位器占据空间大，结构复杂，维修成本高。
技术实现思路
本技术提供了一种车门铰链及汽车，其目的是为了解决限位器布置空间较小，与周边零部件间隙过小的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种车门铰链，包括：设置在汽车外板上的铰链固定页，所述铰链固定页上设置有一凸起的固定端限位块；设置在汽车车门上的铰链活动页，所述铰链活动页上设置有一凸起的活动端限位块，所述铰链活动页通过所述活动端限位块与所述固定端限位块相配合，限制所述铰链活动页的转动角度；铰链轴，所述铰链固定页与所述铰链活动页通过所述铰链轴转动连接。其中，所述固定端限位块上设置有固定端安装板，所述固定端安装板上设置有第一安装孔，所述固定端限位块通过螺栓螺接在所述铰链固定页上。其中，所述活动端限位块包括限位块本体和活动端安装板，所述活动端安装板上设置有第二安装孔，所述活动端限位块通过螺栓螺接在所述铰链活动页上。其中，所述活动端限位块还包括一加强板，所述加强板的第一端与所述限位块本体相连接，所述加强板的第二端与所述活动端安装板相连接。其中，所述固定端限位块上设置有一橡胶垫，所述橡胶垫设置在所述固定端限位块与所述活动端限位块相接触的位置。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上述实施例所述的车门铰链。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术所提供的车门铰链及汽车将限位器集成到铰链上，通过调整限位器上的胶垫高度，可以控制限位器开启角度，可以实现多车通用限位器，实现通用最大化的目的，节省成本。附图说明图1为本技术的车门铰链的结构示意图；图2为本技术的车门铰链的正视图；图3为本技术的车门铰链的俯视图；图4为本技术的车门铰链的转动示意图；图5为本技术的车门铰链的爆炸图。【附图标记说明】1-铰链固定页；2-固定端限位块；3-铰链活动页；4-活动端限位块；5-铰链轴；6-固定端安装板；7-第一安装孔；8-活动端安装板；9-第二安装孔；10-加强板；11-橡胶垫。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的限位器布置空间较小，与周边零部件间隙过小的问题，提供了一种车门铰链及汽车。如图1和图5所示，本技术的实施例提供了一种车门铰链，包括：设置在汽车外板上的铰链固定页1，所述铰链固定页1上设置有一凸起的固定端限位块2；设置在汽车车门上的铰链活动页3，所述铰链活动页3上设置有一凸起的活动端限位块4，所述铰链活动页3通过所述活动端限位块4与所述固定端限位块2相配合，限制所述铰链活动页3的转动角度；铰链轴5，所述铰链固定页1与所述铰链活动页3通过所述铰链轴5转动连接。本技术的上述实施例所述的车门铰链上集成有限位器，可以取消传统限位器零部件，减少了整车重量；不会占用车门内部空间，布置简单，利用铰链外部安装限位器结构进行限位，铰链集成了限位功能，大大节省了成本；同时还可以通过改变橡胶垫11高度，实现多款车型满足不同角度限位。如图2所示，所述固定端限位块2上设置有固定端安装板6，所述固定端安装板6上设置有第一安装孔7，所述固定端限位块2通过螺栓螺接在所述铰链固定页1上。如图4所示，所述活动端限位块4包括限位块本体和活动端安装板8，所述活动端安装板8上设置有第二安装孔9，所述活动端限位块4通过螺栓螺接在所述铰链活动页3上。本技术的上述实施例所述的固定端限位块2通过螺栓螺接在所述铰链固定页1上，固定安装在汽车外板上，所述活动端限位块4通过螺栓螺接在所述铰链活动页3上，固定安装在汽车车门上；在汽车车门开启时，所述铰链活动页3带动所述活动端限位块4转动，直至贴靠在所述固定端限位块2上，限制在所述汽车车门的转动角度。如图3所示，所述活动端限位块4还包括一加强板10，所述加强板10的第一端与所述限位块本体相连接，所述加强板10的第二端与所述活动端安装板8相连接。本技术的上述实施例所述的活动端限位块4还包括一加强板10，在所述活动端限位块4贴靠在所述固定端限位块2上时，为了保护所述活动端限位块4，在所述活动端限位块4和所述活动端安装板8之间设置一加强板10，进一步加强所述活动端限位块4的撞击强度。如图4所示，所述固定端限位块2上设置有一橡胶垫11，所述橡胶垫11设置在所述固定端限位块2与所述活动端限位块4相接触的位置。本技术的上述实施例所述的固定端限位块2上设置有一橡胶垫11，所述橡胶垫11设置在所述固定端限位块2与所述活动端限位块4相接触的位置，所述固定端限位块2与所述活动端限位块4均为金属材质，橡胶与金属的碰撞声音较小，避免了金属与金属之间的撞击造成较大的噪音；且有效的对车门进行了一定的缓冲，避免反作用力过大，造成所述车门铰链的损坏；同时还可以通过改变所述橡胶垫11的厚度，实现不同车型不同角度的通用，节省整套限位器的开发成本。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上述实施例所述的车门铰链。本技术的上述实施例所述的车门铰链及汽车取消了传统的拉带式限位限位器和安装在汽车车门、车身上的限位器支架；可以将限位器集成到铰链上，通过改变限位器上的橡胶垫11高度，控制汽车车门的开启角度，可以实现多车通用限位器，实现通用最大化，节省了成本；且此种限位器结构简单，可靠耐用。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链，其特征在于，包括：设置在汽车外板上的铰链固定页，所述铰链固定页上设置有一凸起的固定端限位块；设置在汽车车门上的铰链活动页，所述铰链活动页上设置有一凸起的活动端限位块，所述铰链活动页通过所述活动端限位块与所述固定端限位块相配合，限制所述铰链活动页的转动角度；铰链轴，所述铰链固定页与所述铰链活动页通过所述铰链轴转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链，其特征在于，包括：设置在汽车外板上的铰链固定页，所述铰链固定页上设置有一凸起的固定端限位块；设置在汽车车门上的铰链活动页，所述铰链活动页上设置有一凸起的活动端限位块，所述铰链活动页通过所述活动端限位块与所述固定端限位块相配合，限制所述铰链活动页的转动角度；铰链轴，所述铰链固定页与所述铰链活动页通过所述铰链轴转动连接。2.根据权利要求1所述的车门铰链，其特征在于，所述固定端限位块上设置有固定端安装板，所述固定端安装板上设置有第一安装孔，所述固定端限位块通过螺栓螺接在所述铰链固定页上。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘堃，高潘，张宇，王宇，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11