一种下芯夹具组件及使用方法技术

本发明专利技术公开一种下芯夹具组件，包括托架、位于托架上的组芯胎具、位于组芯胎具上方的下芯夹具，所述组芯胎具包括固定部、位于固定部两侧的两个活动部，所述固定部的底部固定安装有向两侧延伸的导轨，所述活动部的底部位于导轨上并沿导轨靠近或远离固定部移动；在组芯过程中，由于活动部是可动的，所以可以消除砂芯、托盘等位置不准造成的砂芯偏移。并且下芯夹具对于砂芯的夹取过程中，需要通过定位柱和定位块定位，从而进一步消除砂芯偏移带来的偏差。

Core clamp assembly and method of use

The invention discloses a core jig assembly, including core jig bracket, is located in the core group, the group is located in the mould bracket above the mould core, core positioner includes two activities in a fixed fixed part, on both sides of the guide rail, there is an extension to the two side of the fixed installation of the fixed part the bottom of the movable part on the bottom of the guide rail and along the rail near or away from the fixed mobile; in the core process, due to the activities of the Department is movable, so you can eliminate the sand core offset sand core and tray caused by inaccurate location. In the process of the core clamping, the positioning of the core and the positioning block should be positioned, so as to further eliminate the deviation of the sand core offset.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车缸体铸造领域，尤其涉及砂芯的夹具涉及。
技术介绍
目前的组芯流程是，通过托盘将未组芯的砂芯放置于组芯胎具上，在组芯胎具上对砂芯进行组芯后，需要采用夹具将组芯后的砂芯组夹持转移。但是，这种流程中存在的问题是：砂芯在托盘上位置可能产生偏差。当砂芯从托盘上放置在组芯胎具上时，偏差得到一定的矫正。但由于矫正过程是刚性的，所以当砂芯在托盘上偏差过大，矫正不明显，且会损坏砂芯。并且由于之前的砂芯偏差问题导致下芯存在偏差，最终导致缸体尺寸存在偏差大。由于上述问题存在要经常调整下芯夹具，影响生产效率。因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种下芯夹具组件，能够解决现有技术中砂芯转移存在的偏差问题。为达到上述目的，本专利技术可采用如下技术方案：一种下芯夹具组件，包括托架、位于托架上的组芯胎具、位于组芯胎具上方的下芯夹具，所述托架包括承载组芯胎具的基部及自基部向上延伸的若干支撑柱，所述组芯胎具位于所述若干支撑柱围成的范围中间；所述组芯胎具包括固定部、位于固定部两侧的两个活动部，所述固定部的底部固定安装有向两侧延伸的导轨，所述活动部的底部位于导轨上并沿导轨靠近或远离固定部移动；所述活动部的顶面设有向上延伸的砂芯定位块；所述下芯夹具包括夹具主体及自夹具主体向下延伸的支撑腿，当下芯夹具下降后支撑腿对应承载于托架支撑柱上；夹具主体两侧还设有向下延伸的两个夹具定位块，而每个组芯胎具的活动部上设有向上延伸的定位柱，当下芯夹具下降后夹具定位块与定位柱一一对应接触定位。有益效果：相对于现有技术，本专利技术的组芯胎具通过设置活动部用以承载未组芯的砂芯，并通过活动部向内移动将砂芯组芯；在此组芯过程中，由于活动部是可动的，所以可以消除砂芯、托盘等位置不准造成的砂芯偏移。并且下芯夹具对于砂芯的夹取过程中，需要通过定位柱和定位块定位，从而进一步消除砂芯偏移带来的偏差。本专利技术还提供了上述下芯夹具组件使用方法的技术方案：组芯胎具放置在托架上整备后，托架下沉；组芯胎具的两个活动部向两侧打开，将成对的砂芯一一对应放置在两个活动部上并通过砂芯定位块定位；组芯胎具的两个活动部向内移动使成对的两个砂芯组芯；下芯夹具向下移动，夹具定位块与活动部上的定位柱定位后，将砂芯夹持并自组芯胎具中取出。附图说明图1是下芯夹具组件的立体结构图。图2是组芯胎具的仰视图。具体实施方式请参阅图1及图2所示，本专利技术公开了一种下芯夹具组件，包括托架1、位于托架上的组芯胎具2、位于组芯胎具上方的下芯夹具3。其中，砂芯是自托盘移动到组芯胎具上，在附图中并未图示砂芯及托盘。所述托架1包括承载组芯胎具的基部11及自基部11向上延伸的若干支撑柱12。所述组芯胎具2位于所述若干支撑柱12围成的范围中间。在本实施方式中，所述托架上的支撑柱12为四个，并且位于基部11的四个角上。所述组芯胎具2包括固定部21、位于固定部21两侧的两个活动部22，所述固定部21的底部固定安装有向两侧延伸的导轨23。所述活动部25可以通过滑轨23前后左右两个方向自由移动。所述活动部22的顶面设有向上延伸的砂芯定位块24，当砂芯放置在活动部22上时即通过该砂芯定位块24对砂芯定位。并且，所述每个活动部22的上表面具有用以承载砂芯的平板部25，当两个活动部22向内移动时，两个平板部25对接，形成一个整体的连续平面从而使两个砂芯组成砂芯组以备下一步的夹具夹持取出作业。所述砂芯定位块24位于平板部25的顶面。所述下芯夹具3包括夹具主体31及自夹具主体31向下延伸的支撑腿32，当下芯夹具3下降后支撑腿32对应承载于托架支撑柱12上。夹具主体31两侧还设有向下延伸的两个夹具定位块33，而每个组芯胎具的活动部22上设有向上延伸的定位柱26，当下芯夹具3下降后夹具定位块33与定位柱26一一对应接触定位。而具体的定位实现方式为，夹具定位块33的底面设有凹槽，所述定位柱26的顶部设有与凹槽配合定位的凸块。下芯夹具3上还设有用以夹持砂芯的卡扣34。上述下芯夹具组件的使用方法为：组芯胎具2放置在托架1上整备后，托架1下沉；组芯胎具2的两个活动部22向两侧打开，将成对的砂芯一一对应放置在两个活动部22上并通过砂芯定位块24定位；组芯胎具2的两个活动部22向内移动使成对的两个砂芯组芯；下芯夹具3向下移动，夹具夹具定位块33与活动部上的定位柱26定位后，将砂芯夹持并自组芯胎具2中取出。本专利技术具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本专利技术的优选实施方式。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种下芯夹具组件，包括托架、位于托架上的组芯胎具、位于组芯胎具上方的下芯夹具，其特征在于：所述托架包括承载组芯胎具的基部及自基部向上延伸的若干支撑柱，所述组芯胎具位于所述若干支撑柱围成的范围中间；所述组芯胎具包括固定部、位于固定部两侧的两个活动部，所述固定部的底部固定安装有向两侧延伸的导轨，所述活动部的底部位于导轨上并沿导轨靠近或远离固定部移动；所述活动部的顶面设有向上延伸的砂芯定位块；所述下芯夹具包括夹具主体及自夹具主体向下延伸的支撑腿，当下芯夹具下降后支撑腿对应承载于托架支撑柱上；夹具主体两侧还设有向下延伸的两个夹具定位块，而每个组芯胎具的活动部上设有向上延伸的定位柱，当下芯夹具下降后夹具定位块与定位柱一一对应接触定位。

【技术特征摘要】
1.一种下芯夹具组件，包括托架、位于托架上的组芯胎具、位于组芯胎具上方的下芯夹具，其特征在于：所述托架包括承载组芯胎具的基部及自基部向上延伸的若干支撑柱，所述组芯胎具位于所述若干支撑柱围成的范围中间；所述组芯胎具包括固定部、位于固定部两侧的两个活动部，所述固定部的底部固定安装有向两侧延伸的导轨，所述活动部的底部位于导轨上并沿导轨靠近或远离固定部移动；所述活动部的顶面设有向上延伸的砂芯定位块；所述下芯夹具包括夹具主体及自夹具主体向下延伸的支撑腿，当下芯夹具下降后支撑腿对应承载于托架支撑柱上；夹具主体两侧还设有向下延伸的两个夹具定位块，而每个组芯胎具的活动部上设有向上延伸的定位柱，当下芯夹具下降后夹具定位块与定位柱一一对应接触定位。2.如权利要求1所述的下芯夹具组件，其特征在于：所述每个活动部的上表面具...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐虎，李佑杰，
申请(专利权)人：华东泰克西汽车铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32