轮速传感器线束固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮速传感器线束固定支架，它包括注塑成型的L型塑料支架本体，在所述L型塑料支架本体的底面一侧开设有长圆孔，另一侧开设有圆孔；在L型塑料支架本体的立面顶部开设有线束固定卡槽，所述线束固定卡槽上部为倒梯形，下部为圆形。本实用新型专利技术优点在于结构简单、装配方便不易变形，效果好。一体成型能够大大减少生产的成本，且在装配时不易变形，确保了装配的便利性，同时满足低成本及零件的耐久性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种轮速传感器线束固定支架。
技术介绍
目前机动车ABS及ESP轮速传感器线束固定支架多为金属冲压件，且以铁质支架为主，加工时需要落料、成型、冲孔等冲压专用模具及工序，不易加工且容易出现不合格品。支架成本高，且在支架的装配过程中有变形的风险，造成轮速传感器线束脱落或者与底盘其它部件干涉。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种成本低、不易变形的轮速传感器线束固定支架。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的轮速传感器线束固定支架，它包括注塑成型的L型塑料支架本体，在所述L型塑料支架本体的底面一侧开设有长圆孔，另一侧开设有圆孔；在L型塑料支架本体的立面顶部开设有线束固定卡槽，所述线束固定卡槽上部为倒梯形，下部为圆形。本技术优点在于结构简单、装配方便不易变形，效果好。一体成型能够大大减少生产的成本，且在装配时不易变形，确保了装配的便利性，同时满足低成本及零件的耐久性能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。具体实施方式如图1、2、3所示，本技术所述的轮速传感器线束固定支架，它包括注塑成型的L型塑料支架本体，在所述L型塑料支架本体的底面1一侧开设有长圆孔2，另一侧开设有圆孔3；在L型塑料支架本体的立面4顶部开设有线束固定卡槽，所述线束固定卡槽上部为倒梯形5，线束固定卡槽下部为圆形6。

【技术保护点】
一种轮速传感器线束固定支架，其特征在于：它包括注塑成型的L型塑料支架本体，在所述L型塑料支架本体的底面（1）一侧开设有长圆孔（2），另一侧开设有圆孔（3）；在L型塑料支架本体的立面（4）顶部开设有线束固定卡槽，所述线束固定卡槽上部为倒梯形（5），线束固定卡槽下部为圆形（6）。

【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器线束固定支架，其特征在于：它包括注塑成型的L型塑料支架本体，在所述L型塑料支架本体的底面（1）一侧开设有长圆孔（2），另一侧开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：晋旋，周瑾，周海锋，李伟朝，余亮浩，臧雪飞，何明雪，赵晓辉，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41