【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体涉及了一种用于汽车门的电子把手。
技术介绍
现今的用于汽车门的电子把手一般是采用电控门锁电机和手动混合开锁结构，这种混合开锁结构复杂，当手动开启电子把手时，电子把手内部易受来自把手的过度压力，当电子把手内部受到过度压力时，电子把手内部的金属弹簧和电控门锁电机会受压变形或损坏，导致电子把手失效，目前的方法是增加手动把手和支架之间的扭矩，效果并不明显，而且会损伤手动把手和支架之间的转轴和弹簧。
技术实现思路
为解决上述技术问题，我们提出了一种用于汽车门的电子把手，其目的：防止电子把手内部受到过度的压力。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于汽车门的电子把手，包括手动把手、壳体和电子锁，手动把手的一端设有旋转插块，手动把手内设有电子线路板，电子线路板上设有导线，电子线路板通过导线与电子锁电连接；手动把手的另一端侧面设有定位板，定位板的末端一侧为挡块，定位板挡块侧侧面为弧面；壳体一侧设有旋转轴，旋转插块旋转安插在旋转轴上，壳体内设有与定位板相应的弧形挡板和管体；定位板安插在弧形挡板和管体之间；手动把手内还设有第一磁铁，壳体内设有与第一磁铁相应的第二磁铁。通过上述技术方案，定位板的末端一侧为挡块，挡块对手动把手进行了限位，防止了电子把手内部受到过度的压力，手动把手内还设有第一磁铁，壳体内设有与第一磁铁相应的第二磁铁，通过...
【技术保护点】
一种用于汽车门的电子把手，其特征在于，包括手动把手(1)、壳体(2)和电子锁(3)，手动把手(1)的一端设有旋转插块(11)，手动把手(1)内设有电子线路板(12)，电子线路板(12)上设有导线(121)，电子线路板(12)通过导线(121)与电子锁(3)电连接；手动把手(1)的另一端侧面设有定位板(13)，定位板(13)的末端一侧为挡块(131)，定位板(13)挡块侧侧面为弧面；壳体(2)一侧设有旋转轴(21)，旋转插块(11)旋转安插在旋转轴(21)上，壳体(2)内设有与定位板(13)相应的弧形挡板(22)和管体(23)；定位板(13)安插在弧形挡板(22)和管体(23)之间；手动把手(1)内还设有第一磁铁(14)，壳体(2)内设有与第一磁铁(14)相应的第二磁铁(24)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车门的电子把手，其特征在于，包括手动把手(1)、
壳体(2)和电子锁(3)，手动把手(1)的一端设有旋转插块(11)，手
动把手(1)内设有电子线路板(12)，电子线路板(12)上设有导线(121)，
电子线路板(12)通过导线(121)与电子锁(3)电连接；
手动把手(1)的另一端侧面设有定位板(13)，定位板(13)的末
端一侧为挡块(131...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓明，张道安，边磊，
申请(专利权)人：有信汽车系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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