一种汽车外后视镜折叠系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车外后视镜折叠系统及汽车，汽车外后视镜折叠系统包括：与服务平台通信的、接收由移动终端发送且经服务平台转发的控制信号的车载通信终端；与车载通信终端通信的、接收车载通信终端转发的控制信号的整车CAN网络；与整车CAN网络通信的、接收整车CAN网络转发的控制信号的控制器；与控制器连接的并根据控制信号运转的驱动电机；以及根据驱动电机的运转折叠或打开的外后视镜。本实用新型专利技术实施例可以在车主离开汽车后通过移动终端实时控制外后视镜的折叠或打开，可以解决现有技术中汽车停放过程中出现刮蹭情况，造成的汽车外后视镜受损的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车外后视镜折叠系统及汽车。
技术介绍
随着机动车保有量基本饱和，停车位已经是十分严峻的问题，在没有合适车位的情况下，车主经常选择将汽车停靠在路边，如果遇到道路狭窄，很可能出现刮蹭情况，汽车外后视镜作为安装在汽车上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，造成刮蹭事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车外后视镜折叠系统及汽车，旨在解决现有技术中汽车停放过程中出现刮蹭情况，造成的汽车外后视镜受损的问题。本技术实施例提供一种汽车外后视镜折叠系统，包括：与服务平台通信的、接收由移动终端发送且经所述服务平台转发的控制信号的车载通信终端；与所述车载通信终端通信的、接收所述车载通信终端转发的所述控制信号的整车CAN网络；与所述整车CAN网络通信的、接收所述整车CAN网络转发的所述控制信号的控制器；与所述控制器连接的并根据所述控制信号运转的驱动电机；以及根据所述驱动电机的运转折叠或打开的外后视镜。优选的，所述车载通信终端和所述控制器位于汽车副仪表盘上。优选的，所述驱动电机设置于所述外后视镜与车身的连接处。优选的，所述控制器的信号输入端与所述整车CAN网络连接，所述控制器的信号输出端与所述驱动电机的信号输入端连接。优选的，所述控制信号包括：控制所述外后视镜折叠的第一信号和控制所述外后视镜打开的第二信号。优选的，所述外后视镜通过转轴设置在车身上，所述驱动电机通过驱动转轴运动带动所述外后视镜的折叠或打开。本技术实施例还提供一种汽车，所述汽车包括上述的汽车外后视镜折叠系统。本技术实施例的有益效果是：通过车载通信终端接收移动终端发送的且经过服务平台转发的控制外后视镜折叠或打开的控制信号，车载通信终端将接收到的控制信号转发至整车CAN网络，与整车CAN网络通信的控制器接收到整车CAN网络转发的控制信号之后，向驱动电机发送控制信号，使得驱动电机进行运转，并通过驱动电机的运转带动外后视镜的折叠或打开。使得车主离开汽车后通过移动终端实时控制外后视镜，避免现有技术中汽车停放过程中出现刮蹭情况，造成的汽车外后视镜受损的问题。附图说明图1表示本技术实施例汽车外后视镜折叠系统示意图；图2表示本技术实施例汽车外后视镜折叠系统工作信号传递示意图。其中图中：1、移动终端；2、服务平台；3、车载通信终端；4、整车CAN网络；5、控制器；6、驱动电机；7、外后视镜。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种汽车外后视镜折叠系统，如图1和图2所示，包括：与服务平台2通信的、接收由移动终端1发送且经服务平台2转发的控制信号的车载通信终端3；与车载通信终端3通信的、接收车载通信终端3转发的控制信号的整车CAN网络4；与整车CAN网络4通信的、接收整车CAN网络4转发的控制信号的控制器5；与控制器5连接的并根据控制信号运转的驱动电机6；以及根据驱动电机6的运转折叠或打开的外后视镜7。具体的，移动终端1的APP应用负责发送控制信号，服务平台2在接收到控制信号之后，将控制信号发送至车载通信终端3。车载通信终端3将控制信号发送至整车CAN网络4，整车CAN网络4在接收到控制信号之后，将控制信号发送至控制器5，控制器5在接收到控制信号之后，将控制信号转发至驱动电机6，驱动电机6根据控制信号进行运转，并在运转过程中带动外后视镜7的折叠或者开启。需要说明的是，移动终端1的APP应用负责发送的控制信号包括：控制外后视镜7折叠的第一信号和控制外后视镜7打开的第二信号。当移动终端1的APP应用发送第一信号时，驱动电机6可以根据控制信号进行顺时针运转，带动外后视镜7进行折叠，当移动终端1的APP应用发送第二信号时，驱动电机6可以根据控制信号进行逆时针运转，带动外后视镜7打开。在本技术另一实施例中，车载通信终端3和控制器5位于汽车副仪表盘上。将车载通信终端3和控制器5设置于汽车副仪表盘上，可以使得车载通信终端3通过整车CAN网络4实现与控制器5的连接。且可以便于驾驶员对车载通信终端3和控制器5的观察和检测。在本技术另一实施例中，驱动电机6设置于外后视镜7与车身的连接处，外后视镜7通过转轴设置在车身上，驱动电机6通过驱动转轴运动带动外后视镜7的折叠或打开。具体的，外后视镜7通过转轴设置在车身上，通过转轴的运转带动外后视镜7的折叠与打开，当驱动电机6接收到第一信号之后，驱动电机6可以根据第一信号进行顺时针运转，同时带动转轴顺时针旋转，外后视镜7通过转轴的运动实现折叠。可以避免汽车停放过程中，由于外后视镜7打开，出现汽车外后视镜7受损的问题。当需要使用外后视镜7时，驱动电机6接收第二信号，驱动电机6可以根据第二信号进行逆时针运转，同时带动转轴逆时针旋转，外后视镜7通过转轴的运动打开。在本技术另一实施例中，如图1所示，控制器5的信号输入端与整车CAN网络4连接，控制器5的信号输出端与驱动电机6的信号输入端连接。具体的，移动终端1与服务平台2、服务平台2与车载通信终端3通过网络连接，车载通信终端3与整车CAN网络4通过网络连接，整车CAN网络4与控制器5通过网络连接，实现控制信号的传递。控制器5与驱动电机6电连接，驱动电机6在接收到控制信号以后，驱动电机6根据控制信号进行运转，并在运转过程中带动外后视镜7的折叠或者开启。本技术实施例还提供一种汽车，包括上述的汽车外后视镜折叠系统。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外后视镜折叠系统，其特征在于，包括：与服务平台(2)通信的、接收由移动终端(1)发送且经所述服务平台(2)转发的控制信号的车载通信终端(3)；与所述车载通信终端(3)通信的、接收所述车载通信终端(3)转发的所述控制信号的整车CAN网络(4)；与所述整车CAN网络(4)通信的、接收所述整车CAN网络(4)转发的所述控制信号的控制器(5)；与所述控制器(5)连接的并根据所述控制信号运转的驱动电机(6)；以及根据所述驱动电机(6)的运转折叠或打开的外后视镜(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外后视镜折叠系统，其特征在于，包括：与服务平台(2)通信的、接收由移动终端(1)发送且经所述服务平台(2)转发的控制信号的车载通信终端(3)；与所述车载通信终端(3)通信的、接收所述车载通信终端(3)转发的所述控制信号的整车CAN网络(4)；与所述整车CAN网络(4)通信的、接收所述整车CAN网络(4)转发的所述控制信号的控制器(5)；与所述控制器(5)连接的并根据所述控制信号运转的驱动电机(6)；以及根据所述驱动电机(6)的运转折叠或打开的外后视镜(7)。2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜折叠系统，其特征在于，所述车载通信终端(3)和所述控制器(5)位于汽车副仪表盘上。3.根据权利要求1所述的汽车外后视镜折叠系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑亮，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11