一种液压减震器制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种减震器，尤其涉及到了一种液压减震器。
技术介绍
液压减震器是汽车悬架体系中遍及采纳液压减震器。其道理是，当车架与车桥做来去相对活动儿活塞在减震器的缸筒内来去挪动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔经由过程一些局促的孔隙流入另外一内腔。此时，液体与内壁的磨擦及液体份子的内磨擦便构成对振动的阻僧力。液压减震器是60年代以来成长起来的一种新型减震器。其布局特色是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端构成的一个密闭气室种充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和睦彻底分隔。事情活塞上装有随其活动速率巨细而改变通道截面积的紧缩阀和蔓延阀。当车轮上下跳动时，减震器的事情活塞在油液种做来去活动，使事情活塞的上腔和下腔之间发生油压差，压力油便推开紧缩阀和蔓延阀而来回活动。因为阀对压力油发生较大的阻僧力，使振动衰减。现有的液压减震器防腐性差，结构复杂，密封性差，可能会出现漏油的现象等诸多问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种防腐性能好，结构紧凑，且呈对称结构，安装空间小，受力更加合理，密封性好，不会出现漏油的现象的液压减震器。为了解决上述技术问题，本技术提供一种液压减震器，其特征在于：包括螺纹连接杆、限位挡板、盘状加强圈、惯性通道、金属骨架、连接底座、橡胶主簧座和主簧；所述螺纹连接杆固定设于金属骨架上，金属骨架俩侧装有主簧，主簧通过橡胶主簧座与盘状加强圈相连接；所述金属骨架下设有限位挡板，限位挡板俩侧设有盘状加强圈，盘状加强圈固定卡接于连接底座上；所述限位挡板内设有惯性通...
【技术保护点】
一种液压减震器，其特征在于：包括螺纹连接杆（1）、限位挡板（2）、盘状加强圈（4）、惯性通道（5）、金属骨架（6）、连接底座（7）、橡胶主簧座（11）和主簧（12）；所述螺纹连接杆（1）固定设于金属骨架（6）上，金属骨架（6）俩侧装有主簧（12），主簧（12）通过橡胶主簧座（11）与盘状加强圈（4）相连接；所述金属骨架（6）下设有限位挡板（2），限位挡板（2）俩侧设有盘状加强圈（4），盘状加强圈（4）固定卡接于连接底座（7）上；所述限位挡板（2）内设有惯性通道（5）。
【技术特征摘要】
1.一种液压减震器，其特征在于：包括螺纹连接杆（1）、限位挡板（2）、盘状加强圈（4）、惯性通道（5）、金属骨架（6）、连接底座（7）、橡胶主簧座（11）和主簧（12）；所述螺纹连接杆（1）固定设于金属骨架（6）上，金属骨架（6）俩侧装有主簧（12），主簧（12）通过橡胶主簧座（11）与盘状加强圈（4）相连接；所述金属骨架（6）下设有限位挡板（2），限位挡板（2）俩侧设有盘状加强圈（4），盘状加强圈（4）...
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