安全带卷收器及安全带装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安全带卷收器及安全带装置。安全带卷收器包括框架、外壳、卷轴、锁定轮、转盘、减速齿轮组件和卡爪。外壳与框架限定出空腔。卷轴设在框架内且卷轴一端的转动轴伸入空腔，转动轴具有啮合齿部。锁定轮、转盘外套在转动轴上，转盘设有两个凸起。减速齿轮组件分别与啮合齿部和转盘啮合。卡爪在锁止位置和解锁位置之间可转动地设在外壳上，卡爪具有第一配合部和第二配合部，锁止位置时第一配合部制动锁定轮，解锁位置时第一配合部与锁定轮脱离配合，两个凸起与第二配合部切换配合以触发卡爪在锁止位置和解锁位置之间切换。根据本发明专利技术的安全带卷收器，结构简单，组成零件少，装配容易，成本低，且安全带拉出长度被限定在预定长度内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种安全带卷收器及安全带装置。
技术介绍
相关技术公开的一些安全带卷收器具有自动锁定安全带的机构，这些机构通常零件数量较多，结构复杂，导致整个安全带卷收器的结构太复杂、成本高。文献CN1493482A公开了一种安全带卷收器，该安全带卷收器中设有ALR机构（即自动锁定装置），ALR机构由棘爪、扭矩弹簧、第一凸轮盘、第二凸轮盘、小齿轮和二级齿轮等多个部件组成，该机构可实现当安全带卷收器内的安全带全部从装置中拉出时，安全带卷收器进入ALR模式，即安全带仅能向安全带卷收器内部回卷，而不能从安全带卷收器内向外拉出。该机构零件数量较多，结构不待改进。
技术实现思路
本申请是基于专利技术人对以下事实和问题的发现和认识作出的：相关技术中的安全带卷收器的自动锁定装置存在零件数量多、结构复杂的问题。为此，本专利技术旨在提供一种安全带卷收器，该安全带卷收器的自动锁定装置零件数量少、结构简单，以便于降低成本。本专利技术还在于提供一种具有上述安全带卷收器的安全带装置。根据本专利技术实施例的安全带卷收器，包括：框架；外壳，所述外壳设在所述框架的侧壁上，所述外壳与所述框架的侧壁之间限定出空腔；卷轴，所述卷轴设在所述框架内且所述卷轴的一端构造成转动轴，所述转动轴从所述框架伸出并伸入到所述空腔内，所述转动轴具有啮合齿部；锁定轮，所述锁定轮外套在所述转动轴上且位于所述啮合齿部和所述框架的所述侧壁之间；转盘，所述转盘具有中心孔，所述转盘通过中心孔外套在所述转动轴上，所述转盘上设有两个间隔开设置的凸起；减速齿轮组件，所述减速齿轮组件的主动轮与所述啮合齿部啮合，所述减速齿轮组件的从动轮与所述转盘啮合；卡爪，所述卡爪在锁止位置和解锁位置之间可转动地设在所述外壳上且位于所述空腔内，所述卡爪具有第一配合部和第二配合部，在所述锁止位置时所述第一配合部与所述锁定轮配合使得所述锁定轮停止转动，在所述解锁位置时所述第一配合部与所述锁定轮脱离配合使得所述锁定轮和所述转动轴同步旋转，所述两个凸起与所述第二配合部切换配合以触发所述卡爪在所述锁止位置和所述解锁位置之间切换；所述框架包括背板和两个支撑板，两个支撑板间隔开且彼此平行设置，两个支撑板之间连接有所述背板，其中一个支撑板构成所述框架的侧壁。根据本专利技术实施例的安全带卷收器，通过设置转盘、减速齿轮组件和卡爪，使卷轴的转动通过减速齿轮组件减速传递至转盘，而转盘上设有两个凸起以在转盘转动时切换地与卡爪配合，以控制卡爪与锁定轮配合或脱离配合，从而将安全带的拉出长度限定在预定长度内，实现安全带自动锁定功能，而且安全带卷收器结构简单，组成零件少，装配容易，加工成本低。根据本专利技术实施例的安全带装置，包括根据本专利技术实施例的安全带卷带装置和安全带，所述安全带卷设在所述安全带卷带装置的卷轴上。根据本专利技术实施例的安全带装置，零件数量少、结构简单、成本低。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的安全带卷收器的剖视结构示意图；图2是图1中圈示D部放大示意图；图3是根据本专利技术实施例的一种卷轴的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的另一种卷轴的结构示意图；图5是根据本专利技术实施例的安全带卷收器未安装自动锁定装置时的侧视图；图6是根据本专利技术实施例的传递杆的结构示意图；图7是根据本专利技术实施例的安全带卷收器在安装了自动锁定装置时的侧视图；图8是根据本专利技术实施例的自动锁定装置的结构示意图；图9是图8中圈示E部放大示意图。附图标记：安全带卷收器100、框架1、背板11、支撑板12、通孔13、棘轮孔131、外壳2、空腔V、第一支撑件21、第一支撑槽211、切口212、第二支撑件22、第二支撑槽221、保持件23、第一表面S1、第二表面S2、主板241、圆形槽2411、边板242、支柱25、第一卡扣件26、卷轴3、转动轴31、键块311、端部齿轮32、啮合齿部321、光面段3211、齿形段3212、配合环322、凹槽34、支撑孔35、圆柱孔36、连接孔37、锁定轮4、弹簧41、传递杆42、凸轮盘42a、销柱42b、移动槽43、锁定轮的棘齿4a、轮毂44、转盘5、中心孔51、卡槽52、凸起53、锁止凸起531、解锁凸起532、内齿圈54、减速齿轮组件6、主动轮61、从动轮62、配合孔63、卡爪7、本体71、第一配合部72、卡齿721、第二配合部73、第三配合部74、保持腔P、弹性块741、装配孔75、支架8、套孔81、通槽82、第二卡扣件83、凸边84。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考图1-图9描述根据本专利技术实施例的安全带卷收器100。根据本专利技术实施例的安全带卷收器100，如图1、图2和图7所示，包括：框架1、外壳2、卷轴3、锁定轮4、转盘5、减速齿轮组件6和卡爪7。其中，卷轴3可转动地设在框架1内，具体地，框架1为整个安全带卷收器100的安装骨架，框架1的相对侧壁上分别设有一个对应的通孔13。卷轴3用于卷绕安全带（图未示出），卷轴3的旋转带动安全带的拉出或收回，卷轴3的两端分别构造出一个转动轴31。安全带卷收器100还包括壳体组件，壳体组件固定在框架1上以支撑、保护安全带卷收器100内的构件，卷轴3上的两个转动轴31分别从框架1的相对侧壁上的对应通孔13处伸出，两个转动轴31分别可转动地配合在壳体组件上，即壳体组件可支撑卷轴3相对框架1转动。外壳2包括在壳体组件内，外壳2设在框架1的侧壁上，且外壳2位于框架1的外侧，外壳2与框架1的侧壁之间限定出空腔V。卷轴3上的其中一个转动轴31从框架1伸出并伸入到空腔V内，该转动轴31具有啮合齿部321。参照图1和图5，锁定轮4外套在转动轴31上，锁定轮4位于啮合齿部321和框架1的侧壁之间。具体地，锁定轮4被构造成在锁定轮4和转动轴31同步旋转时，锁定轮4对卷轴3不产生影响，而当锁定轮4与转动轴31发生相对转动时，锁定轮4可锁止卷轴3，也可以说，该锁定轮4通常时刻与卷轴3一体旋转，而在某种条件下锁定轮4能够阻止卷轴3向安全带拉出方向旋转。需要说明的是，锁定轮4对卷轴3的锁定原理已为所属领域普通技术人员所熟知，这里不作具体限定。如在一些示例中，安全带卷收器100还包括锁止装置（图未示出），锁止装置在锁定轮4与卷轴3发生相对转动的条件下启动，以阻止卷轴3沿安全带拉出的方向转动，达到避免安全带进一步拉出的目的。具体而言，锁止装置包括：锁座和制动爪，锁座设在卷轴3的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带卷收器，其特征在于，包括：框架；外壳，所述外壳设在所述框架的侧壁上，所述外壳与所述框架的侧壁之间限定出空腔；卷轴，所述卷轴设在所述框架内且所述卷轴的一端构造成转动轴，所述转动轴从所述框架伸出并伸入到所述空腔内，所述转动轴具有啮合齿部；锁定轮，所述锁定轮外套在所述转动轴上且位于所述啮合齿部和所述框架的所述侧壁之间；转盘，所述转盘具有中心孔，所述转盘通过中心孔外套在所述转动轴上，所述转盘上设有两个间隔开设置的凸起；减速齿轮组件，所述减速齿轮组件的主动轮与所述啮合齿部啮合，所述减速齿轮组件的从动轮与所述转盘啮合；卡爪，所述卡爪在锁止位置和解锁位置之间可转动地设在所述外壳上且位于所述空腔内，所述卡爪具有第一配合部和第二配合部，在所述锁止位置时所述第一配合部与所述锁定轮配合使得所述锁定轮停止转动，在所述解锁位置时所述第一配合部与所述锁定轮脱离配合使得所述锁定轮和所述转动轴同步旋转，所述两个凸起与所述第二配合部切换配合以触发所述卡爪在所述锁止位置和所述解锁位置之间切换；所述框架包括背板和两个支撑板，两个支撑板间隔开且彼此平行设置，两个支撑板之间连接有所述背板，其中一个支撑板构成所述框架的侧壁。...

【技术特征摘要】
1.一种安全带卷收器，其特征在于，包括：
框架；
外壳，所述外壳设在所述框架的侧壁上，所述外壳与所述框架的侧壁之间限定出空腔；
卷轴，所述卷轴设在所述框架内且所述卷轴的一端构造成转动轴，所述转动轴从所述框架伸出并伸入到所述空腔内，所述转动轴具有啮合齿部；
锁定轮，所述锁定轮外套在所述转动轴上且位于所述啮合齿部和所述框架的所述侧壁之间；
转盘，所述转盘具有中心孔，所述转盘通过中心孔外套在所述转动轴上，所述转盘上设有两个间隔开设置的凸起；
减速齿轮组件，所述减速齿轮组件的主动轮与所述啮合齿部啮合，所述减速齿轮组件的从动轮与所述转盘啮合；
卡爪，所述卡爪在锁止位置和解锁位置之间可转动地设在所述外壳上且位于所述空腔内，所述卡爪具有第一配合部和第二配合部，在所述锁止位置时所述第一配合部与所述锁定轮配合使得所述锁定轮停止转动，在所述解锁位置时所述第一配合部与所述锁定轮脱离配合使得所述锁定轮和所述转动轴同步旋转，所述两个凸起与所述第二配合部切换配合以触发所述卡爪在所述锁止位置和所述解锁位置之间切换；
所述框架包括背板和两个支撑板，两个支撑板间隔开且彼此平行设置，两个支撑板之间连接有所述背板，其中一个支撑板构成所述框架的侧壁。
2.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于，还包括端部齿轮，所述端部齿轮外套在所述转动轴的自由端上，所述端部齿轮限定出所述啮合齿部。
3.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于，所述转盘上设有内齿圈，所述主动轮和所述从动轮同轴设置且同步旋转，所述主动轮与所述啮合齿部啮合，所述从动轮与所述内齿圈啮合。
4.根据权利要求1所述的安全带卷收器，其特征在于，所述锁定轮与所述第一配合部之间为棘轮棘爪配合。
5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光，
申请(专利权)人：比亚迪汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44