汽车影像显示系统、汽车技术方案

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，公开了一种汽车影像显示系统、汽车，通过采用风力传感器实时检测外后视镜处受到的风力，当风力过大时则将摄外后视镜收起，外后视镜上的后摄像头及时打开继续拍摄车后的路况并将结果通过车内显示组件予以显示；当然驾驶员也可以在需要时手动将外后视镜收起，由于有外后视镜检测模块的存在，后摄像头仍然可以自动开启，保证驾驶员随时可以查看车后的路况；这样不仅可以保护后摄像头，又不会影响驾驶员观察车后的路况；折叠机构具有两种模式，驾驶员可自行选择是否开启自动模式，控制方式更加灵活，驾驶员可以根据不同的情况采取不同的观察策略，这样驾驶员更容易接受，驾驶体验好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车影像显示系统、汽车。
技术介绍
汽车外外后视镜用于观察车辆后方情况，摄像头也越来越多地应用到汽车领域中，并且摄像头的应用出现了完全相反的两种技术路径：第一种是采用摄像头完全取代外后视镜，该技术路径的优点是能够减小车身宽度并降低风阻，但出于驾驶习惯及可靠性的考虑，目前还难以被驾驶者普遍接受；第二种是采用摄像头辅助外后视镜，根据驾驶员姿势、道路状况、障碍物检测等信号自动调节影像，该技术路径的优点是能够实现外后视镜系统的自动调节,但是限制了驾驶员根据不同的情况采取不同观察策略的控制灵活性。另外，A柱盲区的问题也越来越被人们所重视。现有技术中为了解决A柱盲区问题，一种方式是采用距离传感器报警，但在路口转弯时，经常会产生驾驶员收到报警信号时距离已经过近而无反应时间的问题；另一种方式是增加前摄像头来辅助显示A柱盲区图像，但一般图像是显示在驾驶室内部，例如A柱内侧或者中控屏幕上，但驾驶员转弯时还需要关注外后视镜中显示的侧后方影像，因此在该方式下驾驶员需要同时关注驾驶室内部屏幕、驾驶室外后视镜两个显示装置，虽然技术人员主观认为驾驶员在观察外后视镜时视线扫过A柱的显示屏就能够观察到A柱盲区影响，但实际上驾驶员在看到A柱显示屏影像时很容易忽视外后视镜影像，反之亦然，很容易造成驾驶员精力不集中，只关注一个方向的影像而忽视另一个。现有技术中存在为外后视镜配置屏幕以辅助显示盲区的技术方案，但是该方案一般显示的是后方区域，并且采用该方案的话，在外后视镜处于收起状态时，无法进行辅助盲区显示。例如，在车辆转弯时，虽然此时车速较低，但因逆风行驶且风速较大，造成外后视镜收起，则外后视镜丧失了A柱盲区辅助显示功能，影响驾驶员判断。综上所述，在现有技术中，驾驶员的控制灵活性，驾驶员的驾驶体验、安全性与实际驾驶情况得不到有效平衡。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是：为解决现有汽车后视镜若采用摄像头完全取代镜面，驾驶员难以被接受的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车影像显示系统，包括：设置于车内的中控显示屏、铰接于车身外侧的外后视镜、设置于铰接点处的外后视镜检测模块，所述中控显示屏包括相互连接的控制模块和车内显示组件；所述外后视镜上设有：镜面、后摄像头、风力传感器，镜面安装在外后视镜后侧，后摄像头和风力传感器均与控制模块连接，后摄像头安装在外后视镜远离车身的一侧，风力传感器用于检测外后视镜处受到的风力、并将检测结果传输给控制模块；当风力传感器检测到的风力大于预设风力时，控制模块将外后视镜从展开状态切换至收起状态；外后视镜检测模块用于检测外后视镜是否已转至镜面与车身相对或紧贴的收起状态、并将检测结果传输至控制模块；当检测到外后视镜进入收起状态后，控制模块开启后摄像头并将拍摄结果通过车内显示组件予以显示。其中，还包括与控制模块连接的折叠机构，所述折叠机构用于根据驾驶员发出的操作指令自动将外后视镜转至收起状态或从收起状态转至镜面朝后的展开状态。其中，所述折叠机构具有手动模式和自动模式两种模式，当折叠机构切换至手动模式时，只能通过手动的方式将外后视镜转至展开状态或收起状态。其中，还包括：用于检测方向盘转角的方向盘检测模块、用于拍摄A柱盲区影像的前摄像头、安装于所述外后视镜或A柱上的辅助显示屏，所述方向盘检测模块、前摄像头、辅助显示屏均与所述控制模块连接；当方向盘检测模块检测到方向盘的转角超过设定角度时，所述前摄像头开启；当所述外后视镜处于展开状态时，所述前摄像头拍摄到的A柱盲区的影像显示在辅助显示屏上，当所述外后视镜处于收起状态时，前摄像头与后摄像头的拍摄内容同时显示在车内显示组件上。其中，当所述辅助显示屏安装于所述外后视镜上时，所述辅助显示屏设置在所述镜面上，辅助显示屏的面积小于镜面的面积；当所述辅助显示屏安装于A柱上时，所述辅助显示屏设置在A柱的内壁上。其中，所述外后视镜检测模块为角度传感器，当外后视镜与车身夹角小于预设夹角时，判定外后视镜进入收起状态。其中，所述外后视镜检测模块为距离传感器，距离传感器设置在铰接点处的外后视镜或车身上，当距离传感器检测到外后视镜与车身的距离小于设定距离时，判定外后视镜进入收起状态。其中，所述风力传感器设置于外后视镜上朝前的一侧。其中，所述风力传感器为压力传感器或风速传感器。其中，所述车身上设有与所述外后视镜相匹配的凹陷区，当外后视镜进入收起状态时，所述外后视镜部分嵌入所述凹陷区内。本技术还公布了一种汽车，所述汽车上安装有如上所述的汽车影像显示系统。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点：本技术一种汽车影像显示系统、汽车，通过采用风力传感器实时检测外后视镜处受到的风力，当风力过大时则将摄外后视镜收起，外后视镜上的后摄像头及时打开继续拍摄车后的路况并将结果通过车内显示组件予以显示；当然驾驶员也可以在需要时手动将外后视镜收起，由于有外后视镜检测模块的存在，后摄像头仍然可以自动开启，从而保证驾驶员随时可以查看车后的路况；这样不仅可以保护后摄像头，又不会影响驾驶员观察车后的路况；A柱盲区的影像与车身侧后方的影像均通过同一位置予以显示，方便集中查看，保证转弯过程中的驾驶安全；折叠机构具有两种模式，驾驶员可自行选择是否开启自动模式，控制方式更加灵活，驾驶员可以根据不同的情况采取不同的观察策略；自动模式下，优先判断是否需要开启前摄像头，然后再判断是否需要收起外后视镜，保证转弯时前摄像头是开启的，保证转弯行驶安全；即使开启自动模式，也只有在外后视镜受到的风力较大的情况下才需要通过后摄像头观察，这种现象出现的几率较低，通常情况下都是通过镜面观察的，这样驾驶员更容易接受，驾驶体验好。附图说明图1是本技术所述外后视镜的结构示意图；图2是本技术所述外后视镜的侧视图；图3是本技术所述外后视镜的正视图；图4是本技术所述汽车影像显示系统的控制原理图。其中，1、后摄像头；2、外后视镜；3、车身；4、镜面；5、距离传感器；6、铰接点；7、风力传感器；8、辅助显示屏。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一：如图1-图3所示，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车影像显示系统，其特征在于，包括：设置于车内的中控显示屏、铰接于车身(3)外侧的外后视镜(2)、设置于铰接点(6)处的外后视镜检测模块，所述中控显示屏包括相互连接的控制模块和车内显示组件；所述外后视镜(2)上设有：镜面(4)、后摄像头(1)、风力传感器(7)，镜面(4)安装在外后视镜(2)后侧，后摄像头(1)和风力传感器(7)均与控制模块连接，后摄像头(1)安装在外后视镜(2)远离车身(3)的一侧，风力传感器(7)用于检测外后视镜(2)处受到的风力、并将检测结果传输给控制模块；当风力传感器(7)检测到的风力大于预设风力时，控制模块将外后视镜从展开状态切换至收起状态；外后视镜检测模块用于检测外后视镜是否已转至镜面(4)与车身(3)相对或紧贴的收起状态、并将检测结果传输至控制模块；当检测到外后视镜进入收起状态后，控制模块开启后摄像头(1)并将拍摄结果通过车内显示组件予以显示。

【技术特征摘要】
1.一种汽车影像显示系统，其特征在于，包括：设置于车内的中控显示屏、铰接于车身(3)外侧的外后视镜(2)、设置于铰接点(6)处的外后视镜检测模块，所述中控显示屏包括相互连接的控制模块和车内显示组件；所述外后视镜(2)上设有：镜面(4)、后摄像头(1)、风力传感器(7)，镜面(4)安装在外后视镜(2)后侧，后摄像头(1)和风力传感器(7)均与控制模块连接，后摄像头(1)安装在外后视镜(2)远离车身(3)的一侧，风力传感器(7)用于检测外后视镜(2)处受到的风力、并将检测结果传输给控制模块；当风力传感器(7)检测到的风力大于预设风力时，控制模块将外后视镜从展开状态切换至收起状态；外后视镜检测模块用于检测外后视镜是否已转至镜面(4)与车身(3)相对或紧贴的收起状态、并将检测结果传输至控制模块；当检测到外后视镜进入收起状态后，控制模块开启后摄像头(1)并将拍摄结果通过车内显示组件予以显示。2.如权利要求1所述的汽车影像显示系统，其特征在于，还包括与控制模块连接的折叠机构，所述折叠机构用于根据驾驶员发出的操作指令自动将外后视镜转至收起状态或从收起状态转至镜面(4)朝后的展开状态。3.如权利要求2所述的汽车影像显示系统，其特征在于，所述折叠机构具有手动模式和自动模式两种模式，当折叠机构切换至手动模式时，只能通过手动的方式将外后视镜转至展开状态或收起状态。4.如权利要求1所述的汽车影像显示系统，其特征在于，还包括：用于检测方向盘转角的方向盘检测模块、用于拍摄A柱盲区影像的前摄像头、安装于所述外后视镜或A柱上的辅助显示屏，所述方向盘检测模块、前摄像头、辅助显示屏均...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永峰，牛胜福，栾云飞，熊显锋，
申请(专利权)人：法乐第北京网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11