本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，包括零件夹紧装置和推紧装置；所述的零件夹紧装置包括内部弹簧式的全包围夹具体和第一气缸，所述内部弹簧式的全包围夹具体的内部布置有调整弹簧，所述第一气缸的活动杆一端通过一连接头与调整弹簧的一端连接，以推动调整弹簧的松紧；所述推紧装置包括滑块、第二气缸、连接板和导向套，导向套通过轴承安装在连接板上，连接板可左右滑动地安装在滑块上，并在所述第二气缸的推动下将工件顶紧。本实用新型专利技术采用内部弹簧式的全包围夹具体对汽车传感器的前罩进行夹紧定位，因前罩壁厚比较薄，夹紧力过大易导致前罩变形，故夹具体为全包围和用弹簧来控制，以防止装夹引起前罩的变形。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，属于焊接设备
技术介绍
汽车尾气传感器为温度传感器，这类传感器一般内部有敏感元件，具有耐压、气密性的要求，对焊接强度和漏气率要求较高，而且焊接过程中要求变形小，不能对内部元件有损坏。目前传感器密封焊接大多采用电阻焊、钨极氩弧焊、等离子弧焊、电子束焊和激光焊等。其中电阻焊、钨极氩弧焊、等离子弧焊接等方法，焊接的效果差，焊后变形大，且焊接密封性也较差；电子束焊的设备复杂，对工件装配要求极高；而激光焊接技术是一种高新技术，不需真空室和对工件焊前进行去磁处理，焊接速度快，焊后变形小，由于其独有的特点，特别适合在传感器密封焊中使用，是先进的传感器焊接技术。目前国外许多生产传感器的厂家均利用激光焊接工艺生产传感器，而国内采用此工艺的厂家不多，有关传感器激光焊的定位装置的开发也较少。传感器零件壁厚较薄，管径较小(管径为5mm壁厚分别为0.6mm和0.25mm)，所以在焊接过程中，零件的对中要求较高，对焊后变形的控制要求也较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，以解决汽车尾气传感器的激光焊接的夹紧定位问题。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，包括零件夹紧装置和推紧装置；所述的零件夹紧装置包括内部弹簧式的全包围夹具体和第一气缸，所述内部弹簧式的全包围夹具体的内部布置有调整弹簧，所述第一气缸的活动杆一端通过一连接头与调整弹簧的一端连接，以推动调整弹簧的松紧；所述推紧装置包括滑块、第二气缸、连接板和导向套，导向套通过轴承安装在连接板上，连接板可左右滑动地安装在滑块上，并在所述第二气缸的推动下将工件顶紧。进一步为了保持夹具体匀速旋转，所述汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置均安装在工作台上，工作台的下表面设有伺服旋转机构以及在伺服旋转机构的控制下同步旋转的同步带，所述内部弹簧式的全包围夹具体安装在轴承上，并以伺服旋转机构带动，使内部弹簧式的全包围夹具体在焊接过程中匀速旋转。进一步，所述汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置还包括用以支撑工件的支撑块。进一步提供一种连接板与滑块的连接结构，所述推紧装置的滑块上设有滑轨，所述连接板安装在该滑轨上相对滑块左右滑动。进一步，所述零件夹紧装置还包括推进装置，第一气缸固定在该推进装置上。采用了上述技术方案后，本技术采用内部弹簧式的全包围夹具体对汽车传感器的前罩进行夹紧定位，因前罩壁厚比较薄，夹紧力过大易导致前罩变形，故夹具体为全包围和用弹簧来控制，以防止装夹引起前罩的变形；本技术提高了汽车尾气传感器前罩的装配质量和生产效率，解决了装配焊接工艺中的难点，提高了汽车尾气传感器前罩的焊接质量。附图说明图1为本技术的零件夹紧装置1的分解图；图2为本技术的整体装配剖视图；图3为本技术的焊接时的立体结构示意图；图中，1、零件夹紧装置，1-1、内部弹簧式的全包围夹具体，1-2、第一气缸，1-3、轴承，1-4、连接头，1-5、调整弹簧，2、推紧装置，2-1、导向套，2-2、轴承，2-3、连接板，2-4、滑块，2-5、第二气缸，3、工作台，4、支撑块，5、同步带，6、伺服旋转机构，7、推进装置，8、工件。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1、图2、图3所示，一种汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，包括零件夹紧装置1和推紧装置2；所述的零件夹紧装置包括内部弹簧式的全包围夹具体1-1和第一气缸1-2，所述内部弹簧式的全包围夹具体的内部布置有调整弹簧1-5，所述第一气缸1-2的活动杆一端通过一连接头1-4与调整弹簧1-5的一端连接，以推动调整弹簧1-5的松紧；所述推紧装置2包括滑块2-4、第二气缸2-5、连接板2-3和导向套2-1，导向套2-1通过轴承2-2安装在连接板2-3上，保证导向套2-1的同步旋转，导向套2-1方便零部件自动定位对准，连接板2-3可左右滑动地安装在滑块2-4上，并在所述第二气缸的推动下将工件8顶紧。优选地，如图2所示，所述汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置均安装在工作台3上，工作台3的下表面设有伺服旋转机构6以及在伺服旋转机构6的控制下同步旋转的同步带5，所述内部弹簧式的全包围夹具体1-1安装在轴承1-3上，并以伺服旋转机构6带动，使内部弹簧式的全包围夹具体1-1在焊接过程中可以匀速旋转，以减少内部弹簧式的全包围夹具体1-1在旋转中的阻力，如果旋转有停顿的话，在某处激光出光点就会比较多，产生较多热能，导致细小的变形。可选地，如图2所示，所述汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置还包括用以支撑工件的支撑块4。进一步，所述推紧装置2的滑块2-4上设有滑轨，所述连接板2-3安装在该滑轨上相对滑块2-4左右滑动；连接板2-3在气缸的作用下沿滑轨做直线运动，直到推进到定位面后再停止。可选地，如图2所示，所述零件夹紧装置1还包括推进装置7，第一气缸1-2固定在该推进装置7上。零件夹紧装置1和推紧装置2的同心度为0.1mm，零件夹紧装置1和推紧装置2需要在同一高度保证一定的直线度，零件安装后，左侧零件夹紧装置1先夹紧，右侧推紧装置2沿滑块运动，保证传感器工件8的对中，同时保证在旋转时减小整体的跳动。本装置的操作步骤如下：1、将工件8装入零件夹紧装置1，同时将工件8放置在支撑块4上；2、推进装置7此时松开，零件夹紧装置1中在调整弹簧1-5的作用下将工件8夹紧；3、推紧装置2在第二气缸2-5的作用下向前移动，使工件8进入导向套2-1后顶住工件8的末端；4、此时伺服旋转机构6开始匀速旋转，激光通过激光枪对焊接处进行焊接，此时需要氩气进行保护，同时将微量的粉尘吸走；5、焊接结束后，伺服旋转机构6停止旋转，推紧装置2复位6第一气缸1-2的活动杆推动夹具中的调整弹簧1-5，松开工件8。本技术采用内部弹簧式的全包围夹具体1-1对汽车传感器的前罩进行夹紧定位，因前罩壁厚比较薄，夹紧力过大易导致前罩变形，故夹具体为全包围和用弹簧来控制，以防止装夹引起前罩的变形；本技术提高了汽车尾气传感器前罩的装配质量和生产效率，解决了装配焊接工艺中的难点，提高了汽车尾气传感器前罩的焊接质量。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，其特征在于：包括零件夹紧装置(1)和推紧装置(2)；所述的零件夹紧装置包括内部弹簧式的全包围夹具体(1‑1)和第一气缸(1‑2)，所述内部弹簧式的全包围夹具体的内部布置有调整弹簧(1‑5)，所述第一气缸(1‑2)的活动杆一端通过一连接头(1‑4)与调整弹簧(1‑5)的一端连接，以推动调整弹簧(1‑5)的松紧；所述推紧装置(2)包括滑块(2‑4)、第二气缸(2‑5)、连接板(2‑3)和导向套(2‑1)，导向套(2‑1)通过轴承(2‑2)安装在连接板(2‑3)上，连接板(2‑3)可左右滑动地安装在滑块(2‑4)上，并在所述第二气缸(2‑5)的推动下将工件(8)顶紧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，其特征在于：包括零件夹紧装置(1)和推紧装置(2)；所述的零件夹紧装置包括内部弹簧式的全包围夹具体(1-1)和第一气缸(1-2)，所述内部弹簧式的全包围夹具体的内部布置有调整弹簧(1-5)，所述第一气缸(1-2)的活动杆一端通过一连接头(1-4)与调整弹簧(1-5)的一端连接，以推动调整弹簧(1-5)的松紧；所述推紧装置(2)包括滑块(2-4)、第二气缸(2-5)、连接板(2-3)和导向套(2-1)，导向套(2-1)通过轴承(2-2)安装在连接板(2-3)上，连接板(2-3)可左右滑动地安装在滑块(2-4)上，并在所述第二气缸(2-5)的推动下将工件(8)顶紧。2.根据权利要求1所述的汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置，其特征在于：所述汽车尾气传感器前罩激光焊接夹紧定位装置均安装在工作台(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆敏，鞠文成，沈天麒，吴海，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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