LED汽车雾灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种LED汽车雾灯，包括有用于固设在汽车上的灯座以及安装于该灯座上的光源主体，该灯座为金属散热座；该光源主体包括金属连接座、于金属连接座表面一体延伸出的金属基座以及至少两COB‑LED模块；该金属连接座与灯座连接固定；该两COB‑LED模块固设于金属基座的外侧面上。通过设置有COB‑LED模块，利用COB‑LED模块进行发光，其发出的光是条状的，取代了传统之采用普通LED灯发出点状光的形式，本实用新型专利技术的发光亮度更高，从而使得光源得到了有效化利用，更加节能环保，利于市场的推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车雾灯领域技术，尤其是指一种LED汽车雾灯。
技术介绍
随着汽车的普及以及科学技术的不断发展，汽车各部件的性能也不断得到提升和改进，汽车雾灯即是其中改进的对象之一，雾灯在雨天和雾天能够提高驾驶员的行车视野，提高了驾驶的安全性，是汽车的一个重要零部件。目前应用在汽车雾灯上的均为普通LED灯，虽然其能够带来一定的节能环保效果，然而，普通的LED灯其系一点一点地发光，亮度不够高，光源不能有效化利用，并且目前的汽车雾灯存在着散热效果差，使得产品寿命短。因此，从现有汽车雾灯来看，其仍有很大提升空间。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种LED汽车雾灯，其能有效解决现有之汽车雾灯采用普通LED灯存在亮度不够高的问题。本技术的另一目的是提供一种LED汽车雾灯，其能有效解决现有之汽车雾灯采用普通LED灯存在散热效果差使用寿命短的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种LED汽车雾灯，包括有用于固设在汽车上的灯座以及安装于该灯座上的光源主体，该灯座为金属散热座；该光源主体包括金属连接座、于金属连接座表面一体延伸出的金属基座以及至少两COB-LED模块；该金属连接座与灯座连接固定；该两COB-LED模块固设于金属基座的外侧面上。优选的，所述灯座包括有中空筒体以及多个于中空筒体外侧面一体向外辐射出的散热片，该多个散热片均匀分布于中空筒体的外侧面上，相邻两散热片之间形成有散热通槽。优选的，所述金属连接座通过螺合的方式与灯座连接固定。优选的，所述金属连接座上设置有外螺纹，对应地该灯座上设置有内螺纹，该内螺纹与外螺纹螺合。优选的，所述金属基座呈长条状，且该金属基座的横向截面呈工字型。优选的，所述金属基座的两相对外侧面均设置有固定槽，该两COB-LED模块分别安装于对应的固定槽内。优选的，所述每一COB-LED模块均包括有互连基板以及通过导电或非导电胶粘附在该互连基板上的裸芯片，该互连基板嵌于前述固定槽中。优选的，所述每一COB-LED模块均呈方形。优选的，所述两COB-LED模块连接有导电线，该导电线穿过金属连接座和灯座，该导电线的尾端连接有方便与外部电源插接的连接器。优选的，所述金属连接座上套设有密封胶垫，且该金属连接座与金属基座之间的连接处向外凸设有多个卡位。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：一、通过设置有COB-LED模块，利用COB-LED模块进行发光，其发出的光是条状的，取代了传统之采用普通LED灯发出点状光的形式，本技术的发光亮度更高，从而使得光源得到了有效化利用，更加节能环保，利于市场的推广使用。二、通过于中空筒体外侧面一体向外辐射出的散热片，相邻两散热片之间形成有散热通槽，利用散热通槽形成对流而将热量散去，使得产品的散热效果有效提高，大大延长了产品的使用寿命。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之较佳实施例的组装立体示意图；图2是本技术之较佳实施例另一角度组装立体示意图；图3是本技术之较佳实施例光源主体的放大示意图；图4是本技术之较佳实施例灯座的放大示意图。附图标识说明：10、灯座11、中空筒体12、散热片13、散热通槽14、内螺纹20、光源主体21、金属连接座211、外螺纹22、金属基座221、固定槽23、COB-LED模块231、互连基板232、裸芯片24、卡位30、密封胶垫40、导电线50、连接器。具体实施方式请参照图1至图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有用于固设在汽车上的灯座10以及安装于该灯座10上的光源主体20。该灯座10为金属散热座，具体而说，在本实施例中，该灯座10包括有中空筒体11以及多个于中空筒体11外侧面一体向外辐射出的散热片12，该多个散热片12均匀分布于中空筒体11的外侧面上，相邻两散热片12之间形成有散热通槽13，利用散热通槽13形成对流而将热量散去，并且该灯座10为铝质金属材料，具有强度好、质量轻、散热好等优点。该光源主体20包括金属连接座21、于金属连接座21表面一体延伸出的金属基座22以及至少两COB-LED模块23；该金属连接座21与灯座10连接固定，该金属基座22与金属连接座21均为铝质金属，具有散热性和导热性好的优点；该两COB-LED模块23固设于金属基座22的外侧面上。该金属连接座21通过螺合的方式与灯座10连接固定，具体而说，在本实施例中，该金属连接座21上设置有外螺纹211，对应地该灯座10上设置有内螺纹14，该内螺纹14与外螺纹211螺合。该金属基座22呈长条状，且该金属基座22的横向截面呈工字型，该金属基座22的两相对外侧面均设置有固定槽221，该两COB-LED模块23分别安装于对应的固定槽221内。该每一COB-LED模块23均呈方形，其包括有互连基板231以及通过导电或非导电胶粘附在该互连基板231上的裸芯片232，该互连基板231为铝质基板，该互连基板231嵌于前述固定槽221中，且该互连基板231通过粘接的方式固设。以及，该金属连接座21与金属基座22之间的连接处向外凸设有多个卡位24，并且该金属连接座21上套设有密封胶垫30。此外，该两COB-LED模块23连接有导电线40，该导电线40穿过金属连接座21和灯座10，该导电线40的尾端连接有方便与外部电源插接的连接器50。组装时，将光源主体20之金属连接座21的外螺纹211与灯座10的内螺纹14螺合，使得光源主体20与灯座10连接固定即可。使用时，将灯座10固定于汽车相应的位置上，并将连接器50与汽车上的电源插接电连接即可。本技术的设计精神是：首先，通过设置有COB-LED模块，利用COB-LED模块进行发光，其发出的光是条状的，取代了传统之采用普通LED灯发出点状光的形式，本技术的发光亮度更高，从而使得光源得到了有效化利用，更加节能环保，利于市场的推广使用。其次，通过于中空筒体外侧面一体向外辐射出的散热片，相邻两散热片之间形成有散热通槽，利用散热通槽形成对流而将热量散去，使得产品的散热效果有效提高，大大延长了产品的使用寿命。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理。这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何方式解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车雾灯，包括有用于固设在汽车上的灯座以及安装于该灯座上的光源主体，其特征在于：该灯座为金属散热座；该光源主体包括金属连接座、于金属连接座表面一体延伸出的金属基座以及至少两COB‑LED模块；该金属连接座与灯座连接固定；该两COB‑LED模块固设于金属基座的外侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车雾灯，包括有用于固设在汽车上的灯座以及安装于该灯座上的光源主体，其特征在于：该灯座为金属散热座；该光源主体包括金属连接座、于金属连接座表面一体延伸出的金属基座以及至少两COB-LED模块；该金属连接座与灯座连接固定；该两COB-LED模块固设于金属基座的外侧面上。2.如权利要求1所述的LED汽车雾灯，其特征在于：所述灯座包括有中空筒体以及多个于中空筒体外侧面一体向外辐射出的散热片，该多个散热片均匀分布于中空筒体的外侧面上，相邻两散热片之间形成有散热通槽。3.如权利要求1所述的LED汽车雾灯，其特征在于：所述金属连接座通过螺合的方式与灯座连接固定。4.如权利要求3所述的LED汽车雾灯，其特征在于：所述金属连接座上设置有外螺纹，对应地该灯座上设置有内螺纹，该内螺纹与外螺纹螺合。5.如权利要求1所述的LED汽车雾灯，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玲燕，
申请(专利权)人：张玲燕，
类型：新型
国别省市：福建;35