The utility model relates to a rotor plate for electric vehicle driving motor, comprises a plate body, and evenly spaced along the radial direction of the open air guide groove, the surface of the windshield body into the arc, the wind guide slot is arc groove. The surface and the air guide groove of the utility model adopts arc windshield body structure, at the same time by increasing the number of air guide channel, reduce the air resistance and ventilation noise, increasing the ventilation volume of the centrifugal wind road, the cooling effect is enhanced, the driving motor internal temperature is more balanced, temperature of the heat the rate of increase, improve the motor efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机
，尤其是一种用于电动客车驱动电机的转子挡风板。
技术介绍
为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，零排放的电动大巴成为城市新能源汽车的主力军，其采用的电机驱动系统具有较高的性价比和可靠性。驱动电机内部的通风散热结构通常是在转子上设置离心式风扇，特别对于铸铝转子结构来说，大多是在转子的一端铸有多个铝风叶以形成离心式风扇，在铝风叶的一侧安装有挡风板。当电机转子高速旋转时，由于挡风板的作用，气流通过铸铝转子中间的导风孔，然后经由电机气隙进入到转子的另一端，这样在电机内部形成风路循环，使电机内部的温度达到均衡。传统的铸铝转子上的风叶和转子铁心端环整体铸造而成，由于工艺的限制，叶片数量较少，导风效果有效。传统的转子挡风板的导风面截面为直线型结构，如图1所示，当离心式风扇产生的风打在挡风板上时，一部分由风扇甩出，一部分滞留在挡风板内圈处产生气压，反作用于导风孔内的气流，通风噪音大，散热效果较差。此外，传统的转子挡风板通常由厚钢板加工而成或由薄钢板冷拉而成，长期使用后易变形，易腐蚀。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通风噪音低、散热效果好的用于电动客车驱动电机的转子挡风板。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：一种用于电动客车驱动电机的转子挡风板，包括挡风板本体，以及沿其径向均匀间隔开设的导风槽，所述挡风板本体的导风面成弧形，所述导风槽为弧形凹槽。所述挡风板本体和导风槽一体成型。所述挡风板本体与转子机轴过盈配合。所述导风槽与转子铁心接触面无间隙配合。由上述技术方案可知，本技术的挡风板本体的导风面和导风槽均采用弧形结构，同时通过增加...
【技术保护点】
一种用于电动客车驱动电机的转子挡风板，其特征在于：包括挡风板本体（1），以及沿其径向均匀间隔开设的导风槽（2），所述挡风板本体（1）的导风面成弧形，所述导风槽（2）为弧形凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动客车驱动电机的转子挡风板，其特征在于：包括挡风板本体（1），以及沿其径向均匀间隔开设的导风槽（2），所述挡风板本体（1）的导风面成弧形，所述导风槽（2）为弧形凹槽。2.根据权利要求1所述的用于电动客车驱动电机的转子挡风板，其特征在于：所述挡风...
【专利技术属性】
技术研发人员：付冠东，蒋海云，许攀羽，王宇雨，刘超，王军，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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