一种高强度汽车上护板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高强度汽车上护板，包括上护板本体，所述上护板本体背面设有安装座，所述安装座设有带有开口的空腔，所述空腔内设有限位板，所述安装座上端设有安装孔，所述安装座四周设有加强板，所述加强板同时与上护板本体以及安装座固定连接，所述上护板本体中间设有减轻孔，所述减轻孔边沿设有折向上护板本体背面的折边，本实用新型专利技术结构简单合理，成本低，强度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车上护板，特别是一种高强度汽车上护板。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车的产量与销量逐年攀升，人们对于汽车外观关注的同时，对于汽车自身重量也越来越关心，汽车后侧围往往会增加上护板以提高后侧围强度，现有的上护板强度不够，连接处容易损坏，对于汽车后侧围的强度的提升效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单合理、安装方便、强度提升效果好的高强度汽车上护板。实现本技术目的的技术方案如下：一种高强度汽车上护板，包括上护板本体，所述上护板本体背面设有安装座，所述安装座设有带有开口的空腔，所述空腔内设有限位板，所述安装座上端设有安装孔，所述安装座四周设有加强板，所述加强板同时与上护板本体以及安装座固定连接，所述上护板本体中间设有减轻孔，所述减轻孔边沿设有折向上护板本体背面的折边。采用上述结构后，上护板本体通过安装座固定在车身上，安装座与车身上的连接结构结合，通过限位板与车身上凹槽的配合可以提高上护板本体与车身之间连接的稳定性，通过加强板的设置可以提高安装座的强度，防止安装座由于车身震动而损坏，提高上护板本体的强度，减轻孔可以减轻上护板本体重量，降低成本，折边则提高了上护板本体的强度，本技术结构简单合理，成本低，强度高。所述上护板本体侧边设有用于卡入车身的卡槽，所述卡槽的背面设有多组加强结构。所述加强结构包括两个加强筋以及设置在加强筋之间的加强杆，所述加强杆两端分别与加强筋固定连接。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的背面结构示意图。图3为本技术的安装座结构示意图。图中：1为上护板本体，2为安装座，3为空腔，4为限位板，5为安装孔，6为加强板，7为减轻孔，8为折边，9为卡槽，10为加强筋，11为加强杆。具体实施方式由图1至图3可知本技术一种高强度汽车上护板包括上护板本体1，所述上护板本体1背面设有安装座2，所述安装座2设有带有开口的空腔3，所述空腔3内设有限位板4，所述安装座2上端设有安装孔5，所述安装座2四周设有加强板6，所述加强板6同时与上护板本体1以及安装座2固定连接，所述上护板本体1中间设有减轻孔7，所述减轻孔7边沿设有折向上护板本体1背面的折边8，所述上护板本体1侧边设有用于卡入车身的卡槽9，所述卡槽9的背面设有多组加强结构，所述加强结构包括两个加强筋10以及设置在加强筋10之间的加强杆11，所述加强杆11两端分别与加强筋10固定连接。采用上述结构后，上护板本体通过安装座固定在车身上，安装座与车身上的连接结构结合，通过限位板与车身上用于连接的凹槽的配合可以提高上护板本体与车身之间连接的稳定性，例如车身上的插块插入空腔内，同时限位板插入插块的凹槽中，然后通过螺栓以及安装孔固定，通过加强板的设置可以提高安装座的强度，防止安装座由于车身震动而损坏，提高上护板本体的强度，减轻孔可以减轻上护板本体重量，降低成本，折边则提高了上护板本体的强度，本技术结构简单合理，成本低，强度高。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度汽车上护板，其特征在于：包括上护板本体，所述上护板本体背面设有安装座，所述安装座设有带有开口的空腔，所述空腔内设有限位板，所述安装座上端设有安装孔，所述安装座四周设有加强板，所述加强板同时与上护板本体以及安装座固定连接，所述上护板本体中间设有减轻孔，所述减轻孔边沿设有折向上护板本体背面的折边。

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车上护板，其特征在于：包括上护板本体，所述上护板本体背面设有安装座，所述安装座设有带有开口的空腔，所述空腔内设有限位板，所述安装座上端设有安装孔，所述安装座四周设有加强板，所述加强板同时与上护板本体以及安装座固定连接，所述上护板本体中间设有减轻孔，所述减轻孔边沿设有折向上护板本...

【专利技术属性】
技术研发人员：常红霞，张青松，张星磊，潘海鹰，
申请(专利权)人：江苏永成汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32