一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种全地形车辆，具体涉及一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，属于车辆工程领域。
技术介绍
由于现在的履带车辆，在松软、泥泞的土地上可以正常行走，在部分沼泽地也可正常通过，但遇到滩涂区域(通常包括内潮、内河以及近海等水路交接的区域)，就无法行走，如果进行大型的基础设施建设时，需要考虑到运输需要的物资以及人员等，而且滩涂区域地基的承载力低，且有水无水交替出现，大型沼泽地，履带式车辆难以行走。针对上述所存在的问题，研究设计一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆解决车辆在滩涂区域、大型沼泽地能正常行走是有必要的。
技术实现思路
本技术针对上述问题的不足提出，一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，该车辆解决了车辆在滩涂区域无法行走的问题。本技术为解决上述的技术问题，通过以下技术方案实现：一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆的技术方案是：其组成包括：车厢1、履带底盘2和汽艇底盘3，其中车厢1可根据不同需求进行调换(运送工作人员与物资都可)，车厢1与汽艇底盘3中的底部支架304通过销轴连接，履带底盘2与汽艇底盘3通过液压缸205连接，并可通过液压缸205的升降进行调换履带底盘2与汽艇底盘3，遇到水多的区域，可将履带底盘2升起，汽艇底盘3可通过滑板302与固定圈303的导轨向下滑动，当履带底盘2离开地面月50cm左右，汽艇底盘3完全接地，便可通过水区域，当遇到无水区域可将履带底盘2下降，汽艇底盘3可通过滑板302与固定圈303的导轨向上滑动，当汽艇底盘3离开地面月50cm左右，履带底盘2完全接地，便可通过无水区域。本技术具有很好地灵活性，且在滩涂区域、海滩、沼泽地都可正常行走。附图说...
【技术保护点】
一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，其特征在于它由车厢(1)、履带底盘(2)和汽艇底盘(3)组成，其中车厢(1)可根据不同需求进行调换(运送工作人员与物资都可)，车厢(1)与汽艇底盘(3)中的底部支架(304)通过销轴连接，履带底盘(2)与汽艇底盘(3)通过液压缸(205)连接，并可通过液压缸(205)的升降进行调换履带底盘(2)与汽艇底盘(3)。
【技术特征摘要】
1.一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，其特征在于它由车厢(1)、履带底盘(2)和汽艇底盘(3)组成，其中车厢(1)可根据不同需求进行调换(运送工作人员与物资都可)，车厢(1)与汽艇底盘(3)中的底部支架(304)通过销轴连接，履带底盘(2)与汽艇底盘(3)通过液压缸(205)连接，并可通过液压缸(205)的升降进行调换履带底盘(2)与汽艇底盘(3)。2.根据权利要求1所述的一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，其特征在于车厢(1)可根据不同情况进行调换，也可换成载人的车厢，其调换与安装方便、快捷。3.根据权利要求1所述的一种全地形的半履带半橡胶艇式车辆，其特征在于履带底盘(2)由履带(201)、轴(202)、履带轮(203)、下底板(204)、液压缸(205)、底架梁(206)组成，其中三个履带轮(203)成一字均匀分布，与履带(201)完全啮合，三个履带轮(203)通过链条连接中间履带轮(203)与轴(202)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚禹，常笑鹏，姜大伟，柳虹亮，蔡赟，高智，费树明，陈立岩，唐宁，李朝阳，
申请(专利权)人：长春工业大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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