动车组线缆保护缓冲套制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆装置，更确切地说，是一种动车组线缆保护缓冲套。
技术介绍
在动车组的机电室内设有很多线缆连接头，为了电气安全和防尘需要，在线缆和连接头的外围通常缠绕由胶皮，检修时，需要将胶皮拆掉，检修结束后，再重新缠绕新的胶皮，颇为麻烦。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种动车组线缆保护缓冲套。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种动车组线缆保护缓冲套，其特征在于，所述的动车组线缆保护缓冲套包含一由中空的碟形的减震腔组成的减震腔阵列，所述的减震腔阵列的头部设有一上套面，所述的上套面的中心设有一上套孔，所述的减震腔阵列的尾部设有一下套面，所述的下套面的中心设有一下套孔，所述的上套孔的尺寸大于所述的下套孔，所述的减震腔的宽度与减震腔的高度的比例为10:1。作为本技术较佳的实施例，所述的动车组线缆保护缓冲套为柔性橡胶一体成型。本技术的动车组线缆保护缓冲套具有以下优点：使用时，使用者可以直接将缓冲套的上套孔套入到动车组的线缆连接头上，由于上套孔的尺寸大于下套孔，套入方便，操作轻松，有效保护动车组的线缆连接头。该动车组线缆保护缓冲套结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的动车组线缆保护缓冲套的立体结构示意图；图2为图1中的动车组线缆保护缓冲套的...
【技术保护点】
一种动车组线缆保护缓冲套，其特征在于，所述的动车组线缆保护缓冲套（1）包含一由中空的碟形的减震腔（2）组成的减震腔阵列，所述的减震腔阵列的头部设有一上套面（3），所述的上套面（3）的中心设有一上套孔（31），所述的减震腔阵列的尾部设有一下套面（4），所述的下套面（4）的中心设有一下套孔（41），所述的上套孔（31）的尺寸大于所述的下套孔（41），所述的减震腔（2）的宽度（L）与减震腔（2）的高度（H）的比例为10:1。
【技术特征摘要】
1.一种动车组线缆保护缓冲套，其特征在于，所述的动车组线缆保护缓冲套（1）包含一由中空的碟形的减震腔（2）组成的减震腔阵列，所述的减震腔阵列的头部设有一上套面（3），所述的上套面（3）的中心设有一上套孔（31），所述的减震腔阵列的尾部设有一下套面（4），所述的下套面（...
【专利技术属性】
技术研发人员：阚智谦，丁乃秀，林广义，孙志清，树健，
申请(专利权)人：泰州市罡杨橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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