本实用新型专利技术是关于一种双动机械式碟刹装置，其包含有一固定件，一可移动地连接于固定件上的壳体，两设置于壳体内且分别位于夹制孔的两侧的刹车来令片，一设置于壳体上的驱动组件，以及一设置于驱动组件与固定件之间，并用以抵靠于驱动组件及固定件其中的一的推抵件，其中该驱动组件包含有一转轴、一驱动臂、一驱动盘、一推抵盘、多个驱动件及一弹簧，而藉此构成一种可确实令两刹车来令片均衡地抵压于刹车碟片的双动机械式碟刹装置。
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种碟刹装置，尤指一种自行车的双动机械式碟刹装置。
技术介绍
现有自行车碟刹装置大抵可区分为单动式、双动式及单动－浮动式等，其中单动式因造成刹车碟片的变形，故刹车效果不佳，而双动式的碟刹装置通常采油压驱动，其整体制成及使用成本高，而现有单动－浮动式碟刹装置主要用一侧的刹车来令片来施压于刹车碟片，而利用反作用力来使壳体往刹车碟片的另一侧推动，而使两侧的刹车来令片分别抵靠于刹车碟片的两侧，来达到刹车的效果，然而，现有自行车的刹车碟片刚性较为不足，当一侧刹车来令片施压于刹车碟片上时，会造成刹车碟片的变形，如此将造成刹车碟片的损耗，并且作用于刚性不足的刹车碟片所产生的反作用力不足，容易造成刹车不确实的问题，故有加以改良的必要。因此，本设计人有鉴于现有自行车碟刹装置结构及使用上的问题与缺失，特经过不断的试验与研究，终于发展出一种可改进现有缺失的本技术。
技术实现思路
本新型的目的在于提供一种双动机械式碟刹装置，具有良好的刹车效果，并避免刹车碟片于刹车作动过程中发生变形的情形。为达上述目的，本技术提供一种双动机械式碟刹装置，其包含有：一可用以固定于自行车的车架上的固定件；一可移动地连接于固定件上的壳体，于壳体上设置有一用以供一刹车碟片周缘一部分伸入其中的夹制孔；两刹车来令片，该两刹车来令片设置于壳体内且分别位于夹制孔的两侧；一驱动组件，该驱动组件设置于壳体上，其包含有一转轴、一驱动臂、一驱动盘、一推抵盘、多个驱动件及一弹簧，其中该转轴可转动地设置于壳体内，且其一端伸出 壳体，该驱动臂固定连接于该驱动轴伸出壳体的一端，该驱动盘设置于壳体内且固定套设于驱动轴上，该推抵盘设置于壳体内且可相对转动地套设于驱动轴上，该推抵盘位于驱动盘与壳体的内壁之间，又于驱动盘与推抵盘彼此相对的一侧面上分别凹设有多个弧形导槽，各弧形导槽一端的深度大于其另一端的深度，驱动件设置于驱动盘与推抵盘之间，而分别容置于驱动盘与推抵盘相对的导槽较深的一端中，又该弹簧套设于驱动轴上并位于壳体与驱动臂之间，其两端分别抵于壳体与驱动臂上；以及一推抵件，该推抵件设置于驱动组件与固定件之间，并用以抵靠于驱动组件及固定件其中之一。如上所述的双动机械式碟刹装置，其中，该驱动轴的另一端凸设有一推抵部，该推抵部抵靠于其中一个所述刹车来令片的一侧，并且所述驱动盘的一侧面抵靠于所述驱动轴上的推抵部上。如上所述的双动机械式碟刹装置，其中，该推抵件为一刚性杆体，其一端固定于所述驱动臂上，另端则抵靠于所述固定件上，又于该固定件上另设置有一受所述推抵件抵压的弧形受压件，该弧形受压件相对所述固定件呈一倾斜角度倾斜。如上所述的双动机械式碟刹装置，其中，该推抵件为一弹性件，其一端固定于所述驱动臂上，另端则抵靠于所述固定件上，又于该固定件上另设置有一受所述推抵件抵压的弧形受压件，所述固定件上的弧形受压件相对所述固定件呈水平状态。如上所述的双动机械式碟刹装置，其中，该推抵件为一刚性杆体，其一端固定于所述固定件上，另端则抵靠于所述驱动臂上，又于该驱动臂上另设置有一受所述推抵件抵压的弧形受压件，该弧形受压件相对所述驱动臂呈一倾斜角度倾斜。如上所述的双动机械式碟刹装置，其中，该推抵件为一弹性件，其一端固定于所述固定件上，另端则抵靠于所述驱动臂上，又于该驱动臂上另设置有一受所述推抵件抵压的弧形受压件，所述驱动臂上的弧形受压件相对所述驱动臂呈水平状态。通过上述技术手段，本技术除可利用驱动组件使两刹车来令片同时朝向刹车碟片移动，亦可藉由推抵件所产生的反作用力，使壳体确实朝向固定件的方向移动，使两刹车来令片能均衡且确实地抵压于刹车碟片的两侧面，来提供一份良好的刹车效果，并避免刹车碟片于刹车作动过程中发生变形的情形。附图说明图1本技术第一实施例的立体外观图。图2本技术第一实施例的立体分解图。图3本技术第一实施例的局部侧视剖面图。图4本技术第一实施例操作时的侧视动作图。图5本技术第一实施例操作时的剖面动作图。图6本技术第一实施例操作时的局部剖面动作图。图7本技术第二实施例的局部剖面图。图8本技术第二实施例操作时的局部剖面动作图。图9本技术第三实施例的局部剖面图。图10本技术第四实施例的局部剖面图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式:本技术提供一种双动机械式碟刹装置，请配合参看图1至图3，由图中可看到，本技术的碟刹装置主要包含有一固定件10、一壳体20、两刹车来令片24/26、一驱动组件30及一推抵件40，该固定件10用以固定于自行车的车架上，该壳体20可移动地连接于固定件10上，于壳体20上设置有一用以供刹车碟片70周缘一部分伸入其中的夹制孔22，两刹车来令片24、26设置于壳体20内且分别位于夹制孔22的两侧。该驱动组件30设置于壳体20上，其包含有一转轴32、一驱动臂34、一驱动盘35、一推抵盘36、多个驱动件37及一弹簧38，其中该转轴32可转动地设置于壳体20内，且其一端伸出壳体20，该驱动轴32的另端则可凸设有一推抵部322，该推抵部322可抵靠于其中一个刹车来令片24的一侧，该驱动臂34固定连接于该驱动轴32伸出壳体20的一端，且以一刹车线72与刹车把手相连接，该驱动盘35设置于壳体20内且固定套设于驱动轴32上，并且驱动盘35的一侧面与驱动轴32上的推抵部322相抵靠，该推抵盘36亦设置于壳体20内且可相对转动地套设于驱动轴32上，该推抵盘36位于驱动盘35与壳体20的内壁之间，又于驱动盘35与推抵盘36彼此相对的一侧面上分别凹设有多个弧形导槽352、362，各弧形导槽352、362的一端深 度较其另一端的深度为深，即一端的深度大于其另一端的深度，而形成一端浅而另端深的形状，驱动件37设置于驱动盘35与推抵盘36之间，其可分别为一钢珠，而分别容置于驱动盘35与推抵盘36相对的导槽352、362较深的一端之中，又该弹簧38套设于驱动轴32上,并位于壳体20与驱动臂34之间，其两端分别抵于壳体20与驱动臂34上。该推抵件40设置于驱动组件30与固定件10之间，并用以抵靠于驱动组件30及固定件10其中之一，于本技术的第一实施例中，该推抵件40为一刚性杆体，如螺杆等，其一端固定于驱动臂34上，另端则抵靠于固定件10上，又于该固定件10上可另设置有一受推抵件40抵压的弧形受压件50，该受压件50相对固定件10呈一倾斜角度倾斜，即相对驱动臂34呈倾斜放置。藉此，当使用者按压刹车把手时，请配合参看图3至图6，驱动臂34可透过刹车线72的传导而相对壳体20枢转，而带动驱动轴32相对壳体20转动，当驱动轴32转动时，可同时带动驱动盘35相对推抵盘36转动，当驱动盘35转动时，可使驱动件37由驱动盘35上导槽352较深的一端转动至较浅的一端，而利用驱动件37将驱动盘35及推抵盘36推向彼此远离的方向，如此驱动盘35会推抵驱动轴32上的推抵部322而推压相对的刹车来令片24抵压于刹车碟片70的一侧面，同时，推抵盘36亦可推动壳体20，使壳体20朝向固定件10的方向移动，而使另一刹车来令片36能抵压于刹车碟片70的另一侧面，来提供一刹车效果。另外，在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双动机械式碟刹装置，其特征在于，所述双动机械式碟刹装置包含有：一能用以固定于自行车的车架上的固定件；一能移动地连接于所述固定件上的壳体，于所述壳体上设置有一用以供一刹车碟片周缘一部分伸入其中的夹制孔；两刹车来令片，两所述刹车来令片设置于所述壳体内且分别位于所述夹制孔的两侧；一驱动组件，该驱动组件设置于所述壳体上，其包含有一转轴、一驱动臂、一驱动盘、一推抵盘、多个驱动件及一弹簧，其中该转轴能转动地设置于所述壳体内，且其一端伸出所述壳体，该驱动臂固定连接于该驱动轴的伸出所述壳体的一端，该驱动盘设置于所述壳体内且固定套设于所述驱动轴上，该推抵盘设置于所述壳体内且能相对转动地套设于所述驱动轴上，该推抵盘位于所述驱动盘与所述壳体的内壁之间，又于所述驱动盘与所述推抵盘彼此相对的一侧面上分别凹设有多个弧形导槽，各所述弧形导槽一端的深度大于其另一端的深度，所述驱动件设置于所述驱动盘与所述推抵盘之间，而分别容置于所述驱动盘与所述推抵盘相对的所述导槽较深的一端中，又该弹簧套设于所述驱动轴上并位于所述壳体与所述驱动臂之间，其两端分别抵于所述壳体与所述驱动臂上；以及一推抵件，该推抵件设置于所述驱动组件与所述固定件之间，并用以抵靠于所述驱动组件及所述固定件其中之一。...
【技术特征摘要】
1.一种双动机械式碟刹装置，其特征在于，所述双动机械式碟刹装置包含有：一能用以固定于自行车的车架上的固定件；一能移动地连接于所述固定件上的壳体，于所述壳体上设置有一用以供一刹车碟片周缘一部分伸入其中的夹制孔；两刹车来令片，两所述刹车来令片设置于所述壳体内且分别位于所述夹制孔的两侧；一驱动组件，该驱动组件设置于所述壳体上，其包含有一转轴、一驱动臂、一驱动盘、一推抵盘、多个驱动件及一弹簧，其中该转轴能转动地设置于所述壳体内，且其一端伸出所述壳体，该驱动臂固定连接于该驱动轴的伸出所述壳体的一端，该驱动盘设置于所述壳体内且固定套设于所述驱动轴上，该推抵盘设置于所述壳体内且能相对转动地套设于所述驱动轴上，该推抵盘位于所述驱动盘与所述壳体的内壁之间，又于所述驱动盘与所述推抵盘彼此相对的一侧面上分别凹设有多个弧形导槽，各所述弧形导槽一端的深度大于其另一端的深度，所述驱动件设置于所述驱动盘与所述推抵盘之间，而分别容置于所述驱动盘与所述推抵盘相对的所述导槽较深的一端中，又该弹簧套设于所述驱动轴上并位于所述壳体与所述驱动臂之间，其两端分别抵于所述壳体与所述驱动臂上；以及一推抵件，该推抵件设置于所述驱动组件与所述固定件之间，并用以抵靠于所述驱动组件及所述固定件其中之一。2.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭博文，陈圣昌，
申请(专利权)人：陈瑞斌，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。